1997年10月とは？ わかりやすく解説

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「UD・コンドル」の記事における「1997年10月」の解説

低床3軸・10t積のPWを追加。

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「ダイハツ・ストーリア」の記事における「1997年10月」の解説

東京モーターショーにてNCXとして参考出品。

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「三菱・デリカ」の記事における「1997年10月」の解説

バンに運転席SRSエアバッグをオプション設定。

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「三菱・カリスマ」の記事における「1997年10月」の解説

一部改良、全車1.8L DOHC16バルブGDIエンジン（4G93）に差し替え。内装色がグレー系からブラック系に変更されたのに伴い、シート生地の変更をうける。外観ではフロントグリルがボディ同色のものに変更やマフラーがデュアルタイプになり、スポーティーな外観となる。グレードは「L」が廃止され「LX」、「LS」の2バリエーションになる。またボディーカラーも見直され、上級グレードでもサンモリッツホワイトが選択可能になった他リアージュグリーン、スカンジナビアブルーが追加された。なおマラガオリーブ、マインツグレーについては廃止。

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「日産・ラシーン」の記事における「1997年（平成9年）10月」の解説

1998ccの直列4気筒DOHC SR20DE型エンジンを搭載し、フロントとリアのオーバーハングを延長し、背面上半部は前傾したスタイルとなる。丸形4灯式ヘッドランプ、オーバーフェンダー、専用ラジエーターグリル、専用前後バンパー等を装備したスポティーモデルの「フォルザ」を第32回東京モーターショーにて参考出品。

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「日産・マーチ」の記事における「1997年10月」の解説

丸型ヘッドランプとメッキグリルを持つレトロ調特別仕様車「ボレロ」を設定。

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「マツダ・タイタン」の記事における「1997年10月」の解説

マイナーチェンジ。ヘッドランプを角型4灯から異形(ボンゴブローニイのヘッドライト)へ、「TITAN」の文字を赤から白へ変更。この時からエアサスペンション装備車のフロントの車名ロゴの下にある「CAB SUSPENSION」のロゴが無くなった。フォグランプが全車標準装備となり、撥水ドアミラー&ドアガラスがカスタム仕様車に装備されるなど装備の充実が図られた。クラス初の耐候性鋼板をダンプ全車の荷台に採用して耐久性が向上した。

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