本田技研工業
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本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英: HONDA MOTOR CO.,LTD.[4]）は、日本の東京都港区に本社を置く、世界的な輸送機器メーカーである。通称「Honda」、「ホンダ」。オートバイの販売台数、売上高は世界首位[5]。自動車の販売台数は世界7位（2015年度）[6]、国内2位。小型ジェット機（ビジネスジェット）の出荷数世界首位。芝刈機のシェアも世界首位。発電機、除雪機、小型耕うん機のシェアは日本国内首位。
- 1 本田技研工業とは
- 2 本田技研工業の概要
本田技研工業
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/01 17:19 UTC 版)
1984年、ピニンファリーナがシティ・カブリオレのボディ基本構造、ソフトトップのスタイリング及びレイアウトの設計をしたことから関係が深まり、同年トリノショーでミッドシップのHP-X（Honda Pininfarina X）を発表、ただのモックアップモデルであったが、NSX開発の原動力となっている。 1995年、東京モーターショーで電動格納式ルーフのスパイダー、Argento Vivo（アルジェント・ヴィーヴォ）を発表した。ホンダの2451cc直列5気筒エンジンのG25Aを採用、当時ホンダにはなかったフロントエンジン・リアドライブを実現するため、トランスミッションとサスペンションにはNSXのものを流用し、ピニンファリーナ独自に製作したシャシーはフレームにアルミ押し出し材を、ボディパネルもアルミ製とした。前後のフードパネルは鏡のように研磨されていることからイタリア語で「流動する銀」と名がつけられている。同時にホンダはほぼ同じコンセプトのSSMを発表し、1999年にそちらを布石としたS2000が発売された。
※この「本田技研工業」の解説は、「ピニンファリーナ」の解説の一部です。
「本田技研工業」を含む「ピニンファリーナ」の記事については、「ピニンファリーナ」の概要を参照ください。
「本田技研工業」の例文・使い方・用例・文例
- 本田技研工業が同社の人間型ロボット｢ASIMO(アシモ)｣の新しいモデルを発表した。
- 本田技研工業は，人間型ロボット開発の先導者だ。
- 本田技研工業も来年，中国に高級車ブランド，アキュラを導入する予定だ。
- 本田技研工業の｢PUYO(プヨ)｣は燃料電池車だ。
- 本田技研工業によって作られた人間型ロボット｢ASIMO(アシモ)｣は，現在ではさらに高度に発達した人工知能技術を搭載している。
- 本田技研工業は先日，足の筋肉が弱くなった人々がより楽に歩けるように補助する装置の試作品を発表した。
- 本田技研工業のインサイトも200万円を切る低価格で消費者をひきつけている。
- 本田技研工業の燃料電池車｢FCXクラリティ｣は水素を燃料とし，風の抵抗が最小限になるように設計されている。
- 本田技研工業は現地での生産の大部分を停止した。
- 本田技研工業の｢マイクロコミューターコンセプト｣にはハンドルのかわりに２本の操縦レバーがついている。
- 本田技研工業(ホンダ)は先日，同社の有名な人型ロボット｢アシモ｣の最新型の実験を，｢未来館｣として知られる東京の日本科学未来館で開始した。
- 本田技研工業(ホンダ)とゼネラルモーターズは先日，次世代燃料電池技術の開発のために提携すると発表した。
- 埼玉県寄(より)居(い)町(まち)にある本田技研工業の新しい自動車工場が先日，本格的な生産を開始した。
- 本田技研工業は最新のハイブリッドのスポーツカー｢NSXコンセプト｣を公開した。
- 本田技研工業は４月２日に新型の軽自動車のスポーツカー｢S660｣を発売した。
- 本田技研工業は同社の燃料電池車｢クラリティ フューエル セル｣を公開した。
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