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「MINIクーパー」からピュアEVの「MINIエースマン」まで最新MINIのラインナップを詳しく紹介。
「フォルクスワーゲン・パサート」が9代目にモデルチェンジ！ 新型の実力をPHEVで確かめた。
スバルの新しいハイブリッドにはなぜ2.5リッターものエンジン排気量が必要なのかを調査した。' var switch_link=''; //$('body').prepend(ipadtag).css('width','110%'); $('#footer>.inner').append(switch_link); if($('#ad-gate-left>div').length>0 && $('#ad-gate-left>div').height>0){ $('body').css('min-width','1380px').css('width','100%'); } } if ($('.change-smartphone a').length) { $('.change-smartphone a').click(function(){ wCookie('device','pc',-1); wCookie('device','smartphone',365*24*60*60*1000); }); } });
清水草一の話題の連載。メルセデスの電動SUV「G580 with EQテクノロジー」で超信地旋回に挑戦！
徹底的に軽いクルマを目指したら、車重は何kgにおさまるか？ 元トヨタの多田哲哉さんに聞いた。
史上最多の24戦で争われた、2024年のF1。その注目すべき“裏事情”についてリポートする。
今回の主役はシボレー！ ヨコハマホットロッドカスタムショーより、個性が光るカスタムカーを紹介。webCG YouTube公式チャンネル登録する
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「308 GTハイブリッド」と「3008 GTハイブリッド4」の特性の違いを明らかにする
2024.12.19プジョーのPHEVはひと味違う＜AD＞プジョーの中核モデル「308」と「3008」では、どちらもプラグインハイブリッドモデルが選べる。電気の力は生活の幅を広げてくれるばかりか、プジョー伝統の走りのよさも一段上のステージに上げてくれるのだ。スポーツカーにもサルーンにもなる。それがプジョーのPHEVである。 -
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webCG×DEFENDER Special Site ｜比類なきプレミアムクロスカントリーモデル「ディフェンダー」の魅力に迫る
2024.12.19DEFENDER Special Site＜AD＞あらゆる地形をものともしない世界屈指の走破性とタフな機能美が極まったデザイン、そしてどんなシーンでも頼れる日常性。1948年に登場し、綿々と進化を続けてきたプレミアムクロスカントリーモデル「ディフェンダー」が持つ“特別”に迫る。 -
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第890回：「保険会社製ETC」「アプリ免許証」 2024年の私的カーライフ新兵器を振り返る
2024.12.19マッキナ あらモーダ！イタリア在住の大矢アキオが、かの地のカーライフ＆世相をお届けする「マッキナ あらモーダ！」。年の瀬も迫った今回は、2024年に登場した2大便利（？）デバイスの“その後”をリポートする。イタリアも変わったもんだ!? -
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BYDシール＜RWD＞（前編）
2024.12.19あの多田哲哉の自動車放談装備やスペックに対しての圧倒的な低価格で注目を集めている、BYDの電気自動車「シール」。その仕上がりを、長年トヨタで車両開発にたずさわってきた多田哲哉さんはどう評価する？ -
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BEVから高性能モデルまで出そろった新世代MINI それぞれの特徴を探る
2024.12.19デイリーコラム「クロスオーバー」から改名した「MINIカントリーマン」、グレード名の「クーパー」が車名となった「MINIクーパー」、ピュアEV専用モデル「MINIエースマン」と、気づけば大家族になっていた最新世代MINIのラインナップと特徴を総括する。 -
キャデラック・エスカレードとAKGがかなえる至極の音楽体験
2024.12.18Cadillac ESCALADE with AKG＜AD＞創業70年の歴史を誇る音響機器の名門AKGが、「キャデラック・エスカレード」のためにカーオーディオを製作。2つの名門がつくり上げたサウンドは、どれほどの実力を秘めているのか。津軽三味線の名手、吉田兄弟の吉田健一さんが実際に試乗・試聴し、その真価を語った。 -
フォルクスワーゲン・パサートeHybridエレガンス（FF/6AT）【試乗記】
2024.12.18試乗記フォルクスワーゲンの世界的な大黒柱である「パサート」が、9代目にフルモデルチェンジ。新世代のプラットフォームを得た基幹車種の仕上がりを、プラグインハイブリッド車の「eHybridエレガンス」で確かめた。 -
スバリストならこれで満足!? 「クロストレック ストロングハイブリッド」の18.9km/リッターはいいのか悪いのか
2024.12.18デイリーコラムスバル初の本格ハイブリッド「S：HEV」を搭載した「クロストレック」が登場。2.5リッターエンジンは車格からすると大きすぎる印象だが、そこにはスバルならではの事情が秘められている。宿願の新機軸はスバリストをガソリンスタンドの常連から卒業させることができるのか!? -
第50回：破壊王テスラの挑戦と野望（後編） ―傑作か？ 凡作か？ 「ロボタクシー」が体現する理解不能な未来―
2024.12.18カーデザイン曼荼羅そのコンセプトとデザインによって、世間を仰天させたテスラの「ロボタクシー（サイバーキャブ）」。私たちの理解を超えたこのクルマは、本当に街の景観を変えるパワーを持っているのか？ 予測不能なテスラのカーデザインを、識者とともに考えた。 -
第814回：“エンジン屋”の暖簾は下ろさない!? 次世代「e：HEV」を搭載予定の「ホンダ・プレリュード」を試す
2024.12.18エディターから一言2040年のEV／FCEVの販売比率100％を掲げるホンダが、2024年の年の瀬にe：HEV用の2つの新開発エンジンを発表した。しかも一方は次期型「プレリュード」に搭載され、「Honda S＋ Shift」と呼ばれる新技術とも組み合わされるという。プロトタイプモデルで仕上がりを試した。
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![「キャデラック・エスカレード」に備わるAKGのオーディオ。その真価を世界的な三味線奏者が語る。]()
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クロカン乗りに新たな選択肢。クーパーのATタイヤ「ディスカバラー ロード＋トレイルAT」を試す。 特集 -
英国の伝統と誇りによって進化を続けた「ディフェンダー」の魅力と独自の世界観を多角的に紹介。 特集 -
まさかの同門対決!? プジョーの「308」と「3008」のPHEVを同時に連れ出してドライブした。 特集 -
「理想の椅子に出会えた」。インテリアのプロがドイツ生まれのゲーミングチェアを語る。 特集
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