あるSEとゲーマーの四方山話　[RSS]

＜てるやん＞
　　ママチャリ買いました！

アルベルト - ラインナップ

　　これ！
　　ママチャリめちゃ軽いｗ

　　自転車は子供の頃からのってましたが
　　これまでに計６台、、、

　　BMX
　　BMX
　　ロードレーサータイプ
　　マウンテンバイク
　　マウンテンバイク
　　マウンテンバイク

　　ママチャリなんてアウトオブ眼中でした。

　　しかし！
　　ママチャリ凄い！！

　　車体もタイヤも細いですから、軽いです！
　　サークルロックでお手軽に買い物できます！
　　チェーンカバーがあるのでズボンの裾が汚れません！
　　シートがでかいので乗り心地抜群！
　　ギヤが内装３段なのでメンテナンスフリー！
　　ギヤが３段しかないので、切り替えが楽です！
　　（１８段とかあると切り替えメンドクサイ、
　　　１８段あるとワイヤーの微妙な伸びですぐ切り替えがだめになって
　　　頻繁にメンテナンスが必要になる）
　　カゴだって地味に便利！


　　僕はこれまでスポーツタイプを買ってきたけども
　　かっこだけで選んでて、別に山も登らなければ、
　　車道で車とタメはるわけでもありません。
　　（自転車は基本車道ねｗ）

　　マウンテンバイクとか元が頑丈に作ってるので
　　よほどの高級車じゃないと車体が重いんですよ。
　　車体が重いと発進に力が要ります。
　　スポーツではなく通勤や移動に使う場合、
　　信号や人とか物とかいろんな障害があって頻繁にとまります。
　　そこから、再スタートするのに力が要る。
　　止まる前にギヤを軽くすればいいわけですが
　　それはさすがにメンドクサイし、
　　止まると分かってないと、
　　走ってる最中にしかギヤは変えれませんから
　　角の多い街とか全ての障害を予測して
　　頻繁なギヤチェンジというのはちょっと無茶な話でもあります。

　　また１８段ギヤは毎回きっちりメンテナンスしないと
　　すぐに調製がずれてきっちり切り替わらなくなります。
　　ギヤが中途半端に変わろうか変わらないかのところになったりして
　　スムーズに走れません。
　　（つーか、ブリジストンやGIANTでも安いのはだめなのか？ｗ）

　　そこでママチャリですよ！
　　徹底的に実用主義！
　　ホンダの名スクーター「カブ」みたいなつくりですｗ
　　ステンレス製のマウンテンバイクと比べても
　　平地での漕ぎ出しや伸びはずっと上です。
　　さすがに最速ギヤと、パワーギヤには負けるでしょうが、
　　街中移動の実用主義で考えるとそこまでは必要ないんですよ。
　　３速で必要充分！


　　そして今回購入の決め手だった動機が
　　「ベルトドライブシステム！！」

　　チェーンではなく、油をさす必要がないベルトを使ってます。
　　まさにメンテナンスいらず！！

　　そしていまだに仕組みがよくわかってないのですが
　　最初のギヤが２重になっていて
　　内側のギヤが外側のギヤを巻き込むようになってるらしいです。

　　漕ぎ出しの最初の４分の１か２分の１あたりまでは巻き込み力で
　　ひとつ軽いギヤのような踏み出しになります。
　　その後は大口径の外側のギヤがきっちり回る。

　　つまり漕ぎ出しのさい、
　　オートチェンジのパワーギヤがひとつついてるのと同じなのです！

　　自動車でも自転車でも一番エネルギーを使うのは
　　スタートの最初。
　　後は慣性の力である程度進めれます。
　　その最初の漕ぎ出しにオートチェンジギヤ
　　みたいなのがついてるのが素晴らしい。

　　手動でギヤチェンジするにはある程度スピードがつかないとだめなので
　　この２分の１回転あたりまで巻き込んで
　　大きなギヤ回転に移るとかの動作は手動だととてもマネできません。

　　手放し絶賛というほど劇的ではないですが
　　この漕ぎ出しのスムーズさはこれからの長期的な自転車ライフで
　　大きくものをいうでしょう。
　　ブリジストンだけの「ベルトドライブシステム」！！
　　結構お薦めです！


　　最近のシティサイクルはタイヤが２６インチから２０インチとなって
　　ずいぶんスマートになりました。
　　２０インチでもギヤを大きく取ってるので
　　２６インチに劣るということもないと思います。

　　僕は２６インチを買いましたが
　　「これならかっこよくないから盗まれにくいだろう」
　　「２０インチより安いし」
　　という打算が働いてますｗ


　　ブリジストンには２０インチでベルトドライブ採用してる
　　自転車もありますから、そっちを買ってもいいと思います。
　　折りたためるのもありますしね。

　　ブリヂストン - 折りたたみ自転車＆ミニサイクル

　　「ベルトドライブシステム」
　　どこかの店舗で試乗してはいかがでしょうか？

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