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角田裕毅の検索結果1 - 39 件 / 39件

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角田裕毅に関するエントリは39件あります。 F1、 *あとで読む、 スポーツ などが関連タグです。 人気エントリには 『角田裕毅に猶予付き含む罰金690万円、”意図”せず障害者差別的用語を使用…弁解の余地なしと謝罪 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説』などがあります。

角田裕毅の関連エントリー

  • 角田裕毅に猶予付き含む罰金690万円、”意図”せず障害者差別的用語を使用…弁解の余地なしと謝罪 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

    「侮辱的な言葉」を使ったとしてF1オーストリアGPのスチュワードは角田裕毅（RBフォーミュラ1）に対し、うち半分を執行猶予付きとする4万ユーロ（約690万円）の罰金を科す決定を下した。 スチュワードによると聴聞会の中で角田裕毅は真摯に謝罪の意を示し、英語が母国語でないため、使用した言葉の意味を誤って理解しており、事後にその意味を初めて知ったと釈明。知った時は「恐怖に襲われた」と説明したが、同時にそれは自己の行為を弁解する理由にはならないと認めた。 2024年6月29日(土)に行われた予選Q1でピットレーンに並んでいた際に角田裕毅は、目の前に周冠宇（ザウバー）が割り込んできた際に無線で「不適切な言葉」を口にした。 FIAは具体的な発言内容を明らかにしていないが、レースエンジニアのマッティア・スピーニに対して「These guys are fucking retarded（こいつらマジで頭おか

      角田裕毅に猶予付き含む罰金690万円、”意図”せず障害者差別的用語を使用…弁解の余地なしと謝罪 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

    • ホンダ＆フェルスタッペン、悲願のタイトル獲得！　最終ラップにドラマ。角田裕毅4位｜F1アブダビGP決勝速報

      レースは2番グリッドのハミルトンが素晴らしいスタートを決め、一気に首位に浮上。しかしフェルスタッペンも諦めず、ターン6でハミルトンのインに飛び込んだ。ハミルトンは接触を避けようとコース外を通過し、首位のポジションを守った。 レッドブル陣営はハミルトンがポジションを下げるべきだと訴えたが、レーススチュワードは審議の必要なしと判断。ハミルトンは首位を快走し、フェルスタッペンとの差を広げていった。 フェルスタッペンは13周を走り切ったところでピットインし、ソフトタイヤからハードタイヤに交換。ハミルトンは翌周に反応し、ハードタイヤに履き替えてフェルスタッペンの前のポジションをキープした。 フェルスタッペンはこれで万事休すかと思われたが、ピットストップを遅らせたフェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスがブロック。この間にフェルスタッペンが、ハミルトンの1秒後方まで迫った。 ただフェルスタ

        ホンダ＆フェルスタッペン、悲願のタイトル獲得！　最終ラップにドラマ。角田裕毅4位｜F1アブダビGP決勝速報

      • 角田裕毅、RBとの契約延長を発表。2025年も残留決定、F1で5年目のシーズンへ | F1 | autosport web

        ビザ・キャッシュアップRB F1チームは、角田裕毅との契約を延長したことを発表した。 角田はFIA F3、FIA F2などのカテゴリーを経て2021年にF1にデビューし、開幕戦から入賞する速さを示した。初年度はドライバーズランキングで14位という成績を収め、以降17位、14位となっている。

          角田裕毅、RBとの契約延長を発表。2025年も残留決定、F1で5年目のシーズンへ | F1 | autosport web

        • 7年ぶりの日本人F1ドライバー角田裕毅、ゲーム「Apex Legends」でメンタルトレーニング 「鈴鹿の日本GPは本当に楽しみにしている」

            7年ぶりの日本人F1ドライバー角田裕毅、ゲーム「Apex Legends」でメンタルトレーニング 「鈴鹿の日本GPは本当に楽しみにしている」

            • 角田裕毅の関連エントリー

          • 角田裕毅、2021年にアルファタウリ・ホンダからF1参戦決定。小林可夢偉以来、7年ぶりの日本人F1ドライバー誕生 | F1 | autosport web

            12月16日（水）、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは、2021年シーズンに角田裕毅を起用することを発表した。チームはすでに2021年に向けピエール・ガスリーと契約を締結しており、2021年シーズンはガスリーと角田というコンビで戦うことになる。 ホンダの育成ドライバーである角田は、2018年に日本でFIA-F4のタイトルを獲得すると、2019年より海外レースに挑戦。レッドブル・ジュニアチームの一員としてイェンツァー・モータースポーツからFIA-F3に参戦し、ランキング9位でシーズンを終えた。

              角田裕毅、2021年にアルファタウリ・ホンダからF1参戦決定。小林可夢偉以来、7年ぶりの日本人F1ドライバー誕生 | F1 | autosport web

            • ７年ぶり日本人F１ドライバー角田裕毅　アルファタウリ・ホンダからデビューへ　高い評判評価へプレッシャーも - 初心者の投資家マガジン

              今や金持ちの息子でなければ乗れなくなったと言われるF1。 昔は中嶋悟、片山右京などのドライバーがいたが日本人は７年いなかった。 中継もなくなり、ファン離れが深刻だと言われているが、角田がブームを起こすか注目。 ホンダ撤退が決まっているが、デビューできてホッと 角田裕毅デビューとホンダ撤退 ホンダ撤退が決まっているが、デビューできてホッと 角田は日本人でも勝てるドライバーだと言われている。 しかし、最近はそんなに簡単にシートが獲得できない状況となっている。 父親が富豪だというドライバーが多い。 後藤久美子の旦那として有名なジャン・アレジなどは嘆いているほどだ。 「今はかつてないほどに金が大きな要素になっている。息子のためにチームを買う人々もいる。（セルジオ・）ペレスは去年F1でランキング4位を獲得し、スポンサーシップとして1500万ユーロ（約20億円）を持ち込むことができるドライバーであるに

                ７年ぶり日本人F１ドライバー角田裕毅　アルファタウリ・ホンダからデビューへ　高い評判評価へプレッシャーも - 初心者の投資家マガジン

              • キレるのは「間違いなく欠点」と意気消沈する角田裕毅、これを慰めるオコンとフォロー？するフェルスタッペン | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                キレるのは「間違いなく欠点」と意気消沈する角田裕毅、これを慰めるオコンとフォロー？するフェルスタッペン F1第10戦イギリスGPでの同士討ちについてスクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は「F1キャリア最大のミスの一つ」であるとして、レース中にキレてしまうのは自身の欠点であり、今後に向けて改善する必要があると認めた。 シルバーストンでのレース序盤、角田裕毅はチームメイトのピエール・ガスリーを追い抜きにかかった際に接触。高ぶる感情を抑えきれずに無線で大声を上げた。スチュワードは「全面的な責任」があるとして、5秒ペナルティと2点のペナルティポイントを科した。 この接触でリアウイングを破損したガスリーはリタイヤを余儀なくされ、角田裕毅も車体にダメージを負って14位フィニッシュと、アルファタウリは2台が揃ってポイント圏内を走行しながら無得点に終わった。チームは「避けるべき動きだった」と諭した。 更

                  キレるのは「間違いなく欠点」と意気消沈する角田裕毅、これを慰めるオコンとフォロー？するフェルスタッペン | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                • 「完全に間違いだった…」フェラーリ代表、マッティア・ビノットが謝罪し、角田裕毅が悔やんだ「ツナミ」発言騒動の全容（尾張正博）

                  フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットが、イタリアGP2日目の国際自動車連盟（FIA）の公式会見で、自身が語った「ツナミ（津波）」発言を謝罪した。 ビノットの発言は、その前のオランダGP後の記者会見で発せられたものだった。レース中にマシントラブルが生じ、スローダウンしながらコース脇にクルマを止めた角田裕毅（アルファタウリ）のことを、「ツナミ」と表現していたのだ。 「ツナミ」発言に対して、悔恨の思いを募らせていたのはビノットだけではなかった。ビノットに「ツナミ」と呼ばれた角田自身も、自分の行動に疑問を感じていた。じつはビノットが角田のことを「ツナミ」と呼んだのは、オランダGPの記者会見が初めてではなかったからだ。 「今シーズンが開幕した当初から、ときどき飛行機が一緒になることがあって、そんなとき彼は僕のことを『ツナミ』と呼んでいました。日本人としては『良くないな』と思っていて、い

                    「完全に間違いだった…」フェラーリ代表、マッティア・ビノットが謝罪し、角田裕毅が悔やんだ「ツナミ」発言騒動の全容（尾張正博）

                  • ガスリー「F1でベストのチームメイトだった」角田裕毅へのメッセージとホンダや日本の思い出を語る | F1 | autosport web

                    11月27日午前、『ホンダレーシングサンクスデー2022』が開催中のモビリティリゾートもてぎで、2022年シーズンのF1世界選手権を戦ったスクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーと角田裕毅が登壇する取材会が行われた。 2023年はアルピーヌF1へ移籍するガスリーは、長きにわたりレースキャリアをともにしたホンダ／HRCへ向けた感謝、「兄弟のように」接したチームメイト角田への想いを語るとともに、日本でのスーパーフォーミュラ参戦の際の思い出。そして日本のファンへ向け感謝のメッセージを述べた。 まず、「アルファタウリで2022年シーズンを戦ってきたけど、今回のイベントがアルファタウリでの最後の走りになるから、非常にエキサイティングで楽しみにしているよ」と語り始めたガスリー。続けて、2022年シーズンを振り返った。

                      ガスリー「F1でベストのチームメイトだった」角田裕毅へのメッセージとホンダや日本の思い出を語る | F1 | autosport web

                    • 角田裕毅が日本人として７年ぶりF1参戦＆入賞　開幕戦９位 - 初心者の投資家マガジン

                      快挙となった。 ９位と好発進の角田裕毅。 F1参戦が難しい時代となったが、嬉しいニュースとなった。 ガスリーはリタイア、次は勝てるように ガスリーはリタイア、次は勝てるように ハミルトンが勝ったが、フェルスタッペンが接戦を演じた。 フェルスタッペンが乗る、レッドブル・ホンダは今年で最後だが、エンジンは優勝を狙えるまでにメルセデスに迫っている。 さらに日本人としては嬉しいニュース。 自動車のＦ１世界選手権開幕戦のバーレーングランプリの決勝レースが２８日、バーレーン・インターナショナルサーキットで行われ、メルセデスのルイス・ハミルトン（英）が予選２位から逆転勝利した。７年ぶりの日本人レギュラードライバーのアルファタウリ・ホンダの角田裕毅は９位入賞で、デビュー戦でポイントを獲得した。予選トップのレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（オランダ）は２位だった。 ７年ぶりに日本人がＦ１参戦、

                        角田裕毅が日本人として７年ぶりF1参戦＆入賞　開幕戦９位 - 初心者の投資家マガジン

                      • 角田裕毅選手（20）のF1フル参戦はなぜ凄いのか？ ホンダがF1に復帰するかもしれない理由（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース

                        角田裕毅選手は2000年5月11日生まれ。神奈川県相模原市出身。2016年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ（SRS-F）卒業。 レーシング・ドライバーの角田裕毅選手が、2021年よりF1グランプリにフル参戦する。はたして、このことはどれほど凄いのか？ 大谷達也が徹底解説する。 【写真を見る】角田裕毅選手の詳細（16枚）華麗なる経歴と戦績をチェック 世界的なF1史に名を残す可能性も2020年FIA-F2選手権でシリーズ3位となった角田裕毅選手が2021年にスクデリア・アルファタウリからF1グランプリにフル参戦することが正式に決まった。角田選手が将来、これまで日本人F1ドライバーが残してきた数々の記録をすべて塗り替えたとしても私は驚かない。いや、日本人ドライバーという枠を越えて、世界的にF1史に名を残す可能性さえある。 なぜ、そう思うのか、理由を説明しよう。 角田選手は現在20

                          角田裕毅選手（20）のF1フル参戦はなぜ凄いのか？ ホンダがF1に復帰するかもしれない理由（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース

                        • 「上に行くのはツノダだろう」角田裕毅の才能にかつてのＦ１名オーナーも感嘆！「本当に良いドライバーになった」（THE DIGEST） - Yahoo!ニュース

                            「上に行くのはツノダだろう」角田裕毅の才能にかつてのＦ１名オーナーも感嘆！「本当に良いドライバーになった」（THE DIGEST） - Yahoo!ニュース

                          • 角田裕毅が日本のＦ１史を塗り替える　最年少の２０歳、速さと腕でつかんだシート：時事ドットコム

                            ３月にバーレーンＧＰでデビュー Ｆ１参戦が決まり、英国で行ったオンライン会見で抱負を語る角田裕毅＝２０２０年１２月１７日［ホンダ提供］【時事通信社】 自動車レースの最高峰、Ｆ１世界選手権シリーズは３月２６～２８日にバーレーン国際サーキットで行われるバーレーン・グランプリ（ＧＰ）で開幕する。日本のＦ１ファンにとって、今年は新たな楽しみが生まれる。２０歳のＦ１ドライバー、角田裕毅（つのだ・ゆうき）の存在だ。昨年まではレッドブル、アルファタウリにパワーユニット（ＰＵ）を供給しているホンダが日本勢の代表だったが、いわば「モノ」に加えて今年は「ヒト」が加わる。カーナンバーは「２２」。今年のグリッドに並ぶ１０チーム、２０人のＦ１ドライバーの中では最年少で、２０００年代生まれで最初のＦ１ドライバーとしてデビューする。（時事通信運動部　佐々木和則） ◇　◇　◇ 日本人のＦ１ドライバーは２０１４年にケータハ

                              角田裕毅が日本のＦ１史を塗り替える　最年少の２０歳、速さと腕でつかんだシート：時事ドットコム

                            • 角田裕毅 - Wikipedia

                              2000年、神奈川県相模原市にて生まれる[2]。父親がジムカーナ競技をしていた影響で2005年、4歳の頃に中井インターサーキット[3]で初めてカートに乗る[4]。父親がメカニックを担当し、キッズカート、ジュニアカート競技に出場する。 2010年、JAF全日本カート選手権（ジュニアクラス）へ出場[2]。2013年にはJAF地方カート選手権 東地域（FS-125クラス）でシリーズチャンピオンを獲得した[2][5]。2015年のJAF全日本カート選手権（FS-125クラス）では、総合2位（東地域1位）となる[2][6]。 2015年、ZAP SPEED Jr.（当時15歳）にて、フォーミュラの練習を開始。2016年5月、16歳になった角田は四輪レース出場に必要な限定A級ライセンスを取得。鈴鹿サーキットレーシングスクールのフォーミュラ部門（SRS-Formulaアドバンス）に入校し、スカラシップ選

                                角田裕毅 - Wikipedia

                              • 角田裕毅7位入賞も満足せず……セーフティカーと赤旗のタイミングに泣く「あれがなければ、トップに立てたかもしれない」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース

                                  角田裕毅7位入賞も満足せず……セーフティカーと赤旗のタイミングに泣く「あれがなければ、トップに立てたかもしれない」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース

                                • 日本のF1ファンを増やすためにも……角田裕毅が語るレッドブル昇格の重要性「僕が勝てば変わるはず」大谷翔平”超え”も夢じゃない？

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                                  • 4トン弱…角田裕毅、’21年英フェルスタッペンを超える事故衝撃。2024å¹´F1ハンガリーGP予選で | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                                    角田裕毅（RBフォーミュラ1）が2024年のF1ハンガリーGP予選でクラッシュした際に記録された衝撃は68Gに及んだ。これはおそらく、F1で発生した事故としては、記録が残されている中でトップ10に入る水準と考えられる。 例えば火災に至ったことで有名な2020年のバーレーンGPでのロマン・グロージャンの事故は67G、精密検査のためにマックス・フェルスタッペンが病院に搬送された2021年のイギリスGPでの事故は51Gだった。 68Gという衝撃は、角田裕毅の体重が55kgと仮定すると、少なくとも瞬間的に3.74トンもの力が身体に加わったということを意味する。 身体にこれほど大きな負荷を受けたにも関わらず角田裕毅はその翌日に、ラップを通して一息つく暇がない灼熱のハンガロリンク（気温30.5～35℃、路面温度40～50.1℃）で100分近くに渡ってステアリングを握り、繊細なタイヤを誰よりも上手く労り

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                                    • 急遽レッドブルRB18を託された角田裕毅「来年のことは最終戦が終われば見えてくる」現状は“集中とリセットの繰り返し” | F1 | autosport web

                                      ホンダのブースが急に騒がしくなったのは、2024年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの最終日、間もなく角田裕毅がホンダRA272に乗って2回目のヒルクライムに臨むという午後2時頃のことだった。 今年はホンダがF1デビューを飾ってから、ちょうど60年目にあたる節目の年。そこで、1965年メキシコGPでホンダに歴史的な初勝利をもたらしたRA272を角田が駆り、レッドブル・ホンダが初めてタイトルを勝ち取ったレッドブルRB16Bにセルジオ・ペレスが搭乗。さらに2輪のMotoGPマシンであるRC213V（ステファン・ブラドル）、1959年にホンダとして初めて2輪の世界GPに挑んだRC142（中野真矢）を走らせることで、2輪と4輪で長く世界のトップに挑み続けてきたホンダの歴史を祝福する計画だったのである （カッコ内は2輪マシンを走らせたライダー）。

                                        急遽レッドブルRB18を託された角田裕毅「来年のことは最終戦が終われば見えてくる」現状は“集中とリセットの繰り返し” | F1 | autosport web

                                      • 角田裕毅、自己ベスト4位 「最高の結果で締めくくることができた」 アルファタウリ・ホンダ F1アブダビGP 決勝

                                        アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年F1アブダビGPの決勝で自己ベストとなる4位入賞を果たしてシーズンを締めくくった。 ミディアムタイヤで8番グリッドからスタートした角田裕毅は、23周目にピットインをしてハードタイヤへと交換。残り6周でセーフティカーが入った際にはソフトに交換してバルテリ・ボッタスをオーバーテイク。4位にでフィニッシュした。 ルーキーシーズンの集大成ともいえるレースで、ここ一番の活躍を見せた角田裕毅は、合計32ポイントを獲得してランキング14位でシーズンを終えた。 「今シーズンを最高の結果で締めくくることができて、とてもうれしいです」と角田裕毅。 「このレースウイークを通して、マシンは最高のパフォーマンスを発揮してくれました。レースペースがここまで良くなると予想をしていなかったのですが、結果的に最高の日になりました」 「シーズンをこんなに良い状態で終えることが

                                          角田裕毅、自己ベスト4位 「最高の結果で締めくくることができた」 アルファタウリ・ホンダ F1アブダビGP 決勝

                                        • 海外F1記者の視点｜角田裕毅を起用するのが、レッドブルにとって最も理論的な結論……しかしそうなりそうもない理由は何なのか？

                                          本当にセルジオ・ペレスがレッドブルを追い出されたら、あるいはペレス自ら身を引くことを決断すれば（後者になる可能性は低いと思われるが）、F1アブダビGP決勝翌日の月曜日にチーム代表のクリスチャン・ホーナー、モータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコ博士、そして同チームの株主の間で行われる会議で後任として指名されるのは、現RBのリアム・ローソンである可能性が高いと思われる。 確かにローソンは堅実なドライバーである。パドックでは、レッドブルの幹部たちは、ローソンがプレッシャーがかかった時に力を発揮する能力を高く評価しているという噂が流れている。実際、昨年も今年も、ローソンはシーズン途中からのF1参戦だったが、しっかりとパフォーマンスを発揮してみせた。ローソンはどんな状況に置かれても、考えすぎたり無理をしたりはしない人物だという印象であり、マックス・フェルスタッペンのチームメイトを選ぶ

                                            海外F1記者の視点｜角田裕毅を起用するのが、レッドブルにとって最も理論的な結論……しかしそうなりそうもない理由は何なのか？

                                          • 角田裕毅を世界中が賞賛　トップ快走は「賭けの１ストップ作戦」から生まれた

                                            「TSUNODA」の文字が、タイミングモニターの最上段に映し出された。 非力なアルファタウリAT04で、角田裕毅がF1のレースをリードした。ライバルたちがピットインするなかでの一時的なものとはいえ、日本人としてふたり目の快挙であり、そう簡単にできることではない。 「リードしているとは知りませんでした（苦笑）。でも、シーズン前半を考えれば1位を走るなんて夢のまた夢だったので、これはどれだけチームがプッシュしてきたかということの表われだと思います。本当にチームに感謝しています」 2023年シーズン最後のレース、アブダビGPを8位で終えた角田は、晴れやかな表情をしていた。 最終戦を８位で締めくくった角田裕毅　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る　大喜びというわけではない。目指していた「コンストラクターズ選手権7位」の奪取はならなかったからだ。しかし今、自分たちの手にあるAT0

                                              角田裕毅を世界中が賞賛　トップ快走は「賭けの１ストップ作戦」から生まれた

                                            • 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】キャリア最大の試練が始まる。リカルド加入で予想される3つのシナリオ | F1 | autosport web

                                              F1での3年目を迎えた角田裕毅がどう成長し、あるいはどこに課題があるのかを、F1ライター、エディ・エディントン氏が忌憚なく指摘していく。今回は、チームメイトがニック・デ・フリースからダニエル・リカルドに代わることが、角田にもたらす影響について考察した。 ──────────── ハンガリーGPから、ダニエル・リカルドがアルファタウリで走ることが決まった。裕毅の才能が実際どれぐらいのものなのか、F1での将来がどうなるのかが、これから明らかになっていくだろう。 私は角田のファンなので、今の彼は、遅いマシンで素晴らしい仕事をしていると思っている。走行中の態度も、そうでない時の態度も、今年大幅に改善された。

                                                【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】キャリア最大の試練が始まる。リカルド加入で予想される3つのシナリオ | F1 | autosport web

                                              • F1の夢に一歩近づいた角田裕毅「正念場にも特別なプレッシャーはない。2021年に鈴鹿を走れたら嬉しい」：初テスト後会見 | F1 | autosport web

                                                11月4日、ホンダとレッドブルのジュニアドライバーで、現在FIA-F2選手権に参戦する角田裕毅が、イタリア・イモラで自身初のF1テストに臨んだ。一日の走行を終えた後、メディアに対するオンライン会見に対応、角田はF1マシンで初めて走った印象、期待されるF1のフリープラクティス出走、2021年のF1デビューについて語った。 角田はこの日、スクーデリア・アルファタウリのサポートのもとで2018年型トロロッソSTR13・ホンダで走行した。路面が濡れた状態から次第に乾いていくなかで、ウエットタイヤとドライタイヤの両方を使用し、合計72周（約350km）を走り、大きな問題なく予定されていたテスト項目をすべて終了した。

                                                  F1の夢に一歩近づいた角田裕毅「正念場にも特別なプレッシャーはない。2021年に鈴鹿を走れたら嬉しい」：初テスト後会見 | F1 | autosport web

                                                • 角田裕毅インタビュー（後編）：F1デビューする2021年の抱負と故アントワーヌ・ユベールへの思い | F1 | autosport web

                                                  2020年の角田裕毅はFIA-F2選手権での最優秀ルーキー、年間最優秀ドライバー賞に加え、F1も含めたあらゆるカテゴリーから選ばれるFIA最優秀新人賞も受賞した。最優秀ルーキー賞の名前にもなっている故アントワーヌ・ユベールの存在が、「欧州での初勝利を呼び込み、自分のドライビングに磨きをかけてくれた」という。 ロングインタビュー後編では、2021年シーズンに向けての抱負、自身のバックグラウンド、目標とするドライバー、趣味やオフの過ごし方など、リラックスした雰囲気の中で多彩な話題を語った。

                                                    角田裕毅インタビュー（後編）：F1デビューする2021年の抱負と故アントワーヌ・ユベールへの思い | F1 | autosport web

                                                  • 【中野信治のF1分析／第6戦】気になるハミルトンのリスタート前の無線。バクーの特殊性と角田裕毅の悪いクセ | F1 | autosport web

                                                    > F1ニュース記事一覧 > 【中野信治のF1分析／第6戦】気になるハミルトンのリスタート前の無線。バクーの特殊性と角田裕毅の悪いクセ

                                                      【中野信治のF1分析／第6戦】気になるハミルトンのリスタート前の無線。バクーの特殊性と角田裕毅の悪いクセ | F1 | autosport web

                                                    • 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】デビュー編：インパクト十分だが、大幅順位アップは当然の成り行き。もっと上を目指せた | F1 | autosport web

                                                      2021年に7年ぶりに日本人F1ドライバーが登場した。アルファタウリ・ホンダからF1にデビューした角田裕毅だ。極めて高い評価を受け、大きな期待を担う角田を、海外の関係者はどう見ているのか。今は引退の身だが、モータースポーツ界で長年を過ごし、チームオーナーやコメンテーターを務めた経験もあるというエディ・エディントン（仮名）が、豊富な経験をもとに、忌憚のない意見をぶつける。 ──────────────────────── 「ハロー、ユーキです。名刺をどうぞ」とばかりに、角田はコース上でベテラン元王者たちを次々と抜き去っていった。セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネンは、決勝日の朝までは角田裕毅のことを知らなかったかもしれないが、その名を覚えてバーレーンを出発したことだろう。はるか後方からぐっと近づいて、ブレーキングで大胆にオーバーテイクしていった若者。特に3回もそん

                                                        【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】デビュー編：インパクト十分だが、大幅順位アップは当然の成り行き。もっと上を目指せた | F1 | autosport web

                                                      • F1分析｜今年のモナコGPはまさに頭脳戦。角田裕毅とRBの、後方の”隙間”をコントロールする戦術を検証する

                                                        2024年のF1モナコGPは、まさに頭を使う頭脳戦の様相を呈していた。各車とも、全力で走るのではなく、徹底的にタイヤをマネジメントし、タイヤを最後までもたせようとした。そしてそれだけではなく、敵に塩を贈らないように、徹底的にペースをコントロールし、後方との差を築きすぎないようにする……実に色々なことを考えながらのレースだった。 その一例を、8位に入った角田裕毅（RB）のレースペースを見て振り返ってみよう。 今回のモナコGPは、1周目に大クラッシュが起きたことでいきなり赤旗中断。ここで各車はタイヤを交換し、レース中に2種類のタイヤを使わなければいけないという義務を消化した。つまり、レース再開から残りの77周を、1セットのタイヤで走りきらねばならなかったのだ。そのため各車は徹底的にペースを落とし、タイヤを痛めないことに終始した。おかげでレースペースは、昨年よりも1周あたり4〜5秒も遅く、それは

                                                          F1分析｜今年のモナコGPはまさに頭脳戦。角田裕毅とRBの、後方の”隙間”をコントロールする戦術を検証する

                                                        • F1最終戦で自己最高4位の角田裕毅　「3位のチャンスを逃してしまった」 - スポーツナビ

                                                          自己最高位となる4位でレースを終えた角田（左）に、今季の手応えを聞いた 【Getty Images / Red Bull Content Pool】 7年ぶりの日本人F1ドライバーとして国内外から注目を集めていた角田裕毅。デビュー戦となる開幕戦バーレーンGPでは、世界チャンピオン経験者らを相手に一歩も引かず、いきなり9位入賞を果たした。幸先良くシーズンを送っていけるかに見えたものの、第2戦エミリア・ロマーニャGP（イタリア）でクラッシュを喫して以降、精彩を欠くレースが続いてしまっていた。 しかしもがき苦しみ続けた今季、最後のアブダビGPで角田は見ごとに復活し、自己最高位となる4位でレースを終えた。ホンダのF1撤退、アブダビGPのレース内容、そして今季ここに至るまでの苦悩や葛藤、現在感じている手応えをレース後に聞いた。 ──まずは今年限りでF1活動を終えるホンダのタイトル獲得について、いまの

                                                            F1最終戦で自己最高4位の角田裕毅　「3位のチャンスを逃してしまった」 - スポーツナビ

                                                          • ガスリー、”誰からも愛される”角田裕毅は「1日中、変な事ばかりしてるヤツ（笑」仲良しTOP3にチームメイトの名を挙げる | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                                                            ガスリー、”誰からも愛される”角田裕毅は「1日中、変な事ばかりしてるヤツ（笑」仲良しTOP3にチームメイトの名を挙げる 角田裕毅はF1でのルーキーイヤーを通して、アルファタウリ・ホンダのチームメイトと非常に良好な関係を築いたようだ。ピエール・ガスリーはグリッド上で仲が良い3名のドライバーの一人として角田裕毅の名前を挙げた。 最終アブダビGPとポストシーズンテストの会場となったヤス・マリーナ・サーキットでガスリーはチーム企画のAMA（Ask Me Anything = なんでも聞いて）に登場し、ファンからの様々な質問に答えた。 その中でガスリーは、角田裕毅とチームメイトになって良かったと思うことは何？との質問に対して「ためになった事も良い事もたくさんあるけど…」と前置きした上で、4歳年下の同僚を次のように描写した。 「何よりもまずアイツは文字通り、1日中、変な事ばかりしてるんだ。ワンマンショ

                                                              ガスリー、”誰からも愛される”角田裕毅は「1日中、変な事ばかりしてるヤツ（笑」仲良しTOP3にチームメイトの名を挙げる | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                                                            • 角田裕毅 4月のF1月間最優秀オーバーテイク賞を受賞

                                                              角田裕毅が、F1の4月の『Crypto.com Overtake of the Month』賞を受賞した。 角田裕毅は、4月7日に開催されたF1日本GPで鈴鹿サーキットのターン6のアウト側からニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）を豪快に抜き去る見せ場を作り、母国レースで10に入賞を果たした。 2023年に導入され、ファンによって審査される『Crypto.com Overtake of the Month』賞は、レース中に最も挑戦的で勇気あるオーバーテイク操作を敢行したドライバーを称える賞である。 ファンはシーズン中、毎月コース上でのベスト・オーバーテイクの候補から選び、F1ウェブサイトを通じてお気に入りのオーバーテイクに投票することができる。最優秀ドライバーには、次回のF1イベントでトロフィーが贈られ、角田裕毅にはF1マイアミGPの週末にクリスタルのトロフィーが贈られた。 シーズン終了時には、

                                                                角田裕毅 4月のF1月間最優秀オーバーテイク賞を受賞

                                                              • RBバイエルCEO、角田裕毅がチームオーダーに不満を抱いた理由を理解。一方で戦略の見直しを示唆「本来ならばストロールをカバーすべきだったかも」

                                                                バーレーンGPで角田は、レース序盤は10番手を走っていたものの、ピットストップの度にポジションを落としてしまう格好となり、13番手に後退。最終盤にはチームメイトのダニエル・リカルドを先行させよというチームから指示に従い、14位でのフィニッシュとなった。 リカルドを先行させるようにというチームオーダーに、角田は不満を露わにしたが、バイエルCEOはこれについて理解できると語った。 「ユウキが不満を言うのは普通のことだ。我々が彼が感情豊かなドライバーであり、速いドライバーであることを知っている。それ（チームオーダー）を受け入れるのは、簡単なことではなかったはずだ」 チームオーダーが発令されたことについて、バイエルCEOはそう語った。 「彼らはおそらくゾーンに入っていた。そして、自分には前を行くマシン（ハースのケビン・マグヌッセン）を抜けると感じていたはずだからだ。しかし、データを見ればそうはなら

                                                                  RBバイエルCEO、角田裕毅がチームオーダーに不満を抱いた理由を理解。一方で戦略の見直しを示唆「本来ならばストロールをカバーすべきだったかも」

                                                                • レッドブル、セルジオ・ペレスとの契約を2年延長「安定性はとても重要」。角田裕毅のレッドブル昇格の可能性潰える

                                                                  2024年のペレスは、最初の4レースで3回2位に入るなど、好調な走りを見せた。しかし最近では低迷しており、ドライバー契約の延長について不安視する見方が強かった。しかしレッドブルは、チーム内の安定性を重視し、ペレスとの契約を延長。マックス・フェルスタッペンも2028年までの契約を結んでいるため、現在のドライバーラインアップが少なくとも2年間継続されることになった。 「今は2025年のラインアップを確定させる重要な時期であり、チェコ（ペレスの愛称）との協力関係を継続できることを、非常に嬉しく思う」 レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナー代表はそう語った。 「継続性と安定性は、チームにとって重要だ。チェコとマックスと共に成功し、強固なパートナーシップを築いている。昨年のチャンピオンシップでは、チームとしては初めてドライバーズランキングで1-2フィニッシュを果たしたんだ」 「チェコは2

                                                                    レッドブル、セルジオ・ペレスとの契約を2年延長「安定性はとても重要」。角田裕毅のレッドブル昇格の可能性潰える

                                                                  • 角田裕毅はミック・シューマッハとは「レベルが違う」とF2チームオーナー - TopNews

                                                                    角田裕毅が2020年に所属したカーリン・モータースポーツのオーナーが、2021年にアルファタウリ・ホンダでF1デビューを飾ることになった角田は同じくハースでF1デビューするミック・シューマッハなどとは「レベルが違う」と語った。 ●【一覧】2021年F1ドライバーリスト、全シート決定！角田裕毅のカーナンバーも明らかに 今年がF2初挑戦だった角田は最終的にランキング3位でシーズンを終え、来年には2014年まで活躍していた小林可夢偉以来7年ぶりの日本人F1ドライバーとしてグリッドに並ぶことになっている。 2020年のF2選手権を制したのは2年目のシーズンだったミック・シューマッハだった。21歳のミックは7度F1王者となったミハエル・シューマッハの息子だけにF1界きってのサラブレッドだと言えるだろう。 だが、イギリスの『Express（エクスプレス）』のアンディ・ウィルソン記者によれば、角田が所属

                                                                    • F1分析｜角田裕毅、日本GP”3台抜き”ピットは幸運な部分も？　終盤絶妙ペースコントロールでストロールを翻弄……今や中団グループ全員の”標的”に

                                                                      ただ今回のレースは、角田にとっても、チームにとっても、簡単なレースではなかった。しかし角田はしっかりとペースをコントロール。一方もチームは適切なタイミングでピットに呼び戻し、無難なタイヤ交換作業を行なった。それにより幸運も味方につけつつ、好結果を手にすることができたレースだった。 角田は1回目のスタートでミディアムタイヤを選択したが、これは大失敗。10番グリッドからのスタートだったが蹴り出しが悪く、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）とバルテリ・ボッタス（キック・ザウバー）に先行され、12番手にポジションを落とした。 中でもヒュルケンベルグ擁するハースは、今回のレースでも最高速が伸びており、前に出してしまうと厄介な相手だった。決勝では全4箇所の速度計測地点のうち3箇所でヒュルケンベルグが最速……これは予選でも同様であり、この時点では角田にとって厳しいレースになったと思われた。 しかしスタート直

                                                                        F1分析｜角田裕毅、日本GP”3台抜き”ピットは幸運な部分も？　終盤絶妙ペースコントロールでストロールを翻弄……今や中団グループ全員の”標的”に

                                                                      • 【角田裕毅F1第13戦分析】モノコック交換でマシンを仕上げたRB。“レース中でも信じられなかった1ストップ”で9位入賞 | F1 | autosport web

                                                                        F1第13戦ハンガリーGP土曜日の予選でクラッシュした角田裕毅のマシンを見たRBのスタッフは、即座にモノコック交換を決断した。それはモノコックにダメージがある可能性があったからだけではなく、この後の作業を考えての判断だった。チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズはこう説明する。 「今年から予選後のカーカバーズ・オンに関するルールが変わって、モノコックを変更する場合はカーカバーズ・オンのルールが適用されなくなったんだ」

                                                                          【角田裕毅F1第13戦分析】モノコック交換でマシンを仕上げたRB。“レース中でも信じられなかった1ストップ”で9位入賞 | F1 | autosport web

                                                                        • NHK BS1特番 ｢このままでは終われない！ホンダF1と角田裕毅の挑戦｣ 3月31æ—¥0時10分～1時49分放送

                                                                          NHK BS1は､2021年のF1世界選手権の特番｢このままでは終われない！ホンダF1と角田裕毅の挑戦｣を3月31日(水)午前0：10から放送する｡ 世界最高峰の自動車レース、F1。ホンダは最先端技術の開発と人材を育てるために挑戦を続けてきた。しかし、2020年10月、衝撃的な発表を行う。F1からの撤退。ファンから痛烈な批判を受けながら、ホンダの技術者たちは「このままでは終われない」と奮起した。 そして、希望の星が現れる。角田裕毅、7年ぶりに誕生した日本人のＦ１ドライバーだ。これまでの戦いを振り返りながら、最後のホンダＦ１と角田裕毅の挑戦を描く。 ■チャンネル NHK BS1 ■放送日時 3月31日（水）　午前0：10～午前1：49（99分） ■内容 会社の誇り「レースはホンダのDNA」。しかし、ホンダは2021年限りでF1から撤退する。最後のシーズンに向けた技術開発とF1ドライバー角田裕

                                                                            NHK BS1特番 ｢このままでは終われない！ホンダF1と角田裕毅の挑戦｣ 3月31日0時10分～1時49分放送

                                                                          • 角田裕毅 ハースF1小松礼雄と「お互い勘違いがないように話をしました」

                                                                            角田裕毅のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 角田裕毅は、F1サウジアラビアGPの一件について、ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄と話しをしたと明かした。 サウジアラビアGPでは、ハースF1がチームプレイを実施。ニコ・ヒュルケンベルグのピットストップのウインドウを開くために、すでにペナルティを受けていたケビン・マグヌッセンが、コース外から角田裕毅をオーバーテイクして前に居座った。その結果、ヒュルケンベルグはポイント圏内でコースに復帰し、10位入賞を果たした。 この件について角田裕毅はバーレーンは僕たとがミスをした部分もありました」と語る 「ミスというか、全然ストラテジーがダメでした。サウジアラビアとオーストラリアでのハースは結構ラッキーだったと思います。オーストラリアは、特に序盤でセーフティーカーが導

                                                                              角田裕毅 ハースF1小松礼雄と「お互い勘違いがないように話をしました」

                                                                            • 角田裕毅 レッドブルF1がアウディへのフリー移籍を拒否？

                                                                              角田裕毅のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 角田裕毅をアウディで無償で放出することをレッドブルF1が拒否しているとF1ジャーナリストが伝えている レッドブルがセルジオ・ペレスとの契約を2026年シーズン終了まで延長したというニュースは、ビザ・キャッシュアップRBのドライバーである角田裕毅にとって痛手となった。 レッドブルの姉妹チームで4シーズンを過ごした角田裕毅は、これまでのF1キャリアの中で最高のシーズンを過ごしたにもかかわらず、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコに昇格の価値を納得させるには至らなかった。 F1ジャーナリストのジョー・サワードは、SNSでセルジオ・ペレスに関するニュースに反応し、それが角田裕毅の将来にどのような影響を与える可能性があるかについて語った。 当然のことながら、ドライ

                                                                                角田裕毅 レッドブルF1がアウディへのフリー移籍を拒否？

                                                                              • 角田裕毅、反ロシアを含めコース外でも主導的役割を果たすベッテルを「凄くリスペクト」 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説

                                                                                アルファタウリの角田裕毅は、ロシア・ウクライナ情勢をはじめとする国際問題などで最も主導的な役割を果たしているF1ドライバーはセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）であり、コース外においても「凄くリスペクトできる一面を持っている」と語った。 SNSの普及に伴い、今やF1ドライバー達は今や誰もがファンや世界に向けて直接メッセージを発する。ただ、あらゆる物事に例外があるのと同様に、F1ドライバーの中にも4度のF1ワールドチャンピオンという規定の範疇に収まらない人物がいる。 Courtesy Of Alfa Romeo Racing アルファロメオのキミ・ライコネンとアストンマーチンのセバスチャン・ベッテル、2020年7月5日F1オーストリアGPにて ベッテルは未だにソーシャルメディアから距離を置いており、公式サイトを除いて所謂オウンドメディア、つまりは情報発信ツールを持ち合わせていないものの

                                                                                  角田裕毅、反ロシアを含めコース外でも主導的役割を果たすベッテルを「凄くリスペクト」 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
                                                                                1

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