電子マネーは自社グループの「nanaco（ナナコ）」だけ――。そんな孤高の戦略を貫いてきたセブン-イレブン・ジャパンがついに“鎖国”を解いた。今年10月、ビットワレットの電子マネー「Edy（エディ）」を導入する。 これまで、セブンイレブンは独自の電子マネーにこだわってきた。グループ内でしか使えないポイントを付与すれば、顧客が他チェーンへ流れるのを防げる。また、独自に集めた顧客情報は、商品開発や立地タイプ別の商圏分析に生かせるからだ。 今回、方針を変えてEdy導入に踏み切ったのは、こうしたメリットよりも、独自の電子マネーを堅持することのデメリットの方が大きくなってきたことを意味する。 顧客を逃がすリスク増大 というのも、Edyや鉄道系の「Suica（スイカ）」、後払い式の「iD（アイディ）」など他社と共通で使える電子マネーなしでは、新規客を取り込めなくなってしまったのだ。 かつて、こうした電

世界最大の自動車市場である中国で減産の動きが広がっている。販売不振の米フォード・モーターや韓国・現代自動車などに続き、日産自動車とマツダも2割程度減産する。中国の新車販売は2018年に28年ぶりに…続き[NEW] 中国新車強まる選別　11月販売13%減 ［有料会員限定］ テスラとBMW、中国で米生産車値下げ ［有料会員限定］

下請けの技で自社最終製品 [浅野撚糸] [2015年3月26日] 救命艇にすべての技術を注ぎ込む [信貴造船所] [2015年3月26日] 大ヒット工具を生み出した4つの要素 [エンジニア] [2015年3月25日] 鉄鋼業界でなくてはならない存在 [フジコー] [2015年3月24日] 危機乗り切り積極展開する中古の車部品販売 [エコアール] [2015年3月24日] 車体塗装からマーキングまで関連3事業で相乗効果 [デサン] [2015年3月23日] 鉄工から植物工場へ、技術と人材武器に変革 [日向中島鉄工所] [2015年3月23日] 制御設計の強みは“海外”にあり [亀山電機] [2015年3月20日] 日中で生産分業しコスト競争に勝ち抜く継ぎ手メーカー [アオイ] [2015年3月19日] 射出成形と3Dプリンターを武器に事業拡大へ [睦化工] [2015年3月19日] 表面処理

あなたは、一回の昼食にいくらおカネをかけるだろうか？ GE Moneyが発表した「サラリーマンの小遣い調査」によれば、サラリーマンの平均的な昼食代は年々減り続けており、2008年時点ではわずか570円に過ぎないという（集計対象は、20～50代のサラリーマン500人）。 「思いのほか少ない！　それではロクなものを食べられないではないか」と驚く人も多いだろう。しかし、それが世の中の現実なのだ。 外食費の減少傾向は、不況で消費が低迷している日本のオフィス街において、ますます強まっている。 そんなご時世だから、世の外食チェーンは到底無傷ではいられない。日本フードサービス協会が発表した09年2月の統計によると、外食産業全体の全店売上高は対前年同月比で2％、店舗数は同0.2％、利用客数は同3.2％も減っているという。 昨年前半の物価高騰時に値上げが相次いだぶん、中期的に見れば客単価は減っていないものの

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産経新聞の朝刊全紙をそのままのレイアウトで無料で読めるiPhone／iPod touchアプリが12月12日に公開され、大きな反響を呼んでいる。公開翌日には、「App Store」の無料アプリの人気ランキングでトップに。「予想以上の反響だ」――産経デジタル取締役の近藤哲司さんは驚きを隠さない。 産経グループは15年前から電子新聞サービスを手掛けてきたが、「MSN産経」「iza！」など無料のWeb媒体以外はどれも成功しなかった。「何回もやめた方がいいと言われたことがある」。赤字も累積していた。 それでも「挑戦しなければ」とiPhone版に取り組み、思い切って無料で出したものの、今回も「静かにユーザーに流されてしまうだろう」と思っていた。それだけに反響は予想外。失敗続きで「自信をなくしていた」が、手応えを感じている。 失敗続きの電子新聞　やめない理由とは 電子新聞サービスは試行錯誤の連続だった

ジェイアール総研情報システムは12月8日、鉄道業界向けのiPhone／iPod touch用業務アプリケーション「Next-M／Rail」を開発した。駅員への運行情報や線路保守などの情報連絡に利用できるという。 同アプリケーションは、iPhoneやiPod touchの画面タッチ型GUIを活用して、鉄道管理業務の効率化を目指すためのもの。専用型端末に比べて操作性が向上し、保守作業ではGPSなどを利用して自動的に周辺の運行設備の管理台帳を表示できる。モーションセンサーなどを活用した簡易計測にも対応するという。 利用シーンでは、駅係員が乗降客に運行情報や駅周辺の観光案内に利用したり、保守係員が作業指示などを確認したりといった業務が想定される。「特に保守作業では手袋で端末を操作できる利便性に注目した」（同社）。 実用化には、屋外作業や長期利用に耐える端末の堅牢性や長時間動作、夜間作業での視認性確

本人降臨！キラッでおなじみ中島愛サンタからニコニコユーザーの皆さんにちょっぴり早いクリスマスプレゼント！1月28日発売予定のオリジナルマキシシングル「天使になりたい」に収録される新曲「Be MYSELF」の振り付けをどこよりもはやくお届けします！！さらに踊ってみた祭りも開催！皆さんからの踊ってみた動画を募集します。投稿された動画の中から中島愛さんお気に入りの動画制作者を12月24日に行われるクリスマスイベントにご招待。他にもとびっきりのうれしいサプライズがあるかも？？■募集要項・踊ってみたイベントへ参加する際は投稿した動画に「BeMYSELF踊ってみた」タグをつけてください。・踊ってくれる方は男性、女性、馬、覆面等問いません。・踊ってみた動画で使用するBGMは下記の楽曲配信サイト等で各自ご用意ください。　mora[モーラ]　http://mora.jp/package/80307944/X

2006年11月からテレビや新聞で繰り返し紹介された「銚子電鉄」は、自社で販売するぬれせんべいの購入を呼びかけ、その売り上げを車両の検査などの安全対策費用にあて、窮地をしのぎました。この、現代のおとぎ話のような復活劇の陰には、インターネットによる情報発信の力があります。銚子電鉄をめぐる騒動は、ホームページに掲載された一つの文章から始まったのです。 このエピソードは、地方景気の後退にあえぐ中小企業や、インターネットによるコミュニケーションで悩む企業にとって、大きなヒントとなるものです。この連載では、銚子電鉄で鉄道部の次長をつとめる向後功作氏に、「ぬれせんべい騒動」から見えてきたネットの可能性について語っていただきます。 （本連載は、向後氏が1年にもおよぶ騒動をまとめた単行本『がんばれ！ 銚子電鉄 ローカル鉄道とまちづくり』をWeb向けに再構成したものです） 「銚子電鉄」というローカル鉄道をご

N700系ブロガー試乗会に見る、ブログ×企業の関係式【前編】という記事より。 だが、こういったブログの記事は、企業が発信する広告とは異なり、内容も方向性も、企業に都合良くコントロールはできない。何を覚悟し、どうつき合えばいいのか。1つの成功例として、2007年7月に登場した新型新幹線「N700系」のブロガー試乗企画を取り上げてみよう。 ぼくも参加させて頂いた、N700系新幹線のブロガー試乗会について、博報堂DYグループの島崎昭光氏とカレンの四家正紀氏のインタビューが、それぞれ前編・後編として公開されています。 ユーザ登録しないと読めない記事なのですが、興味のある人はぜひ読んでみてください。 ▼N700系ブロガー試乗会に見る、ブログ×企業の関係式【前編】 ブロガーは果たして記者なのか？　これについては議論もあったようですが、我々としては、マスコミのメディア対応と同じだと位置づけたんです。つま

同期から「人脈ネットワーク」を確保せよ――。会社で、上司や後輩など部下との間では不可能な親しい人間関係も構築できるのが同期入社の仲間。この仲間との関係を充実させるための方法を紹介しよう 同期の仲間を活用するところから「人脈ネットワーク」を確保せよ――。いつも研修で話していることだが、同期ほど大切な人間関係の核心をなすものはない。 同期の仲間は、入社して以来さまざまな研修を一緒に受けながら、悲喜こもごもの社会体験を積み上げていく。まさに“同じ釜の飯”を食いながら未来を語ることができるのは、会社の中ではやはり同期。それに同期同士であれば、全く敬称をつけないで呼びあえることもあり、上司や後輩など部下との間では不可能な親しい人間関係も構築できるのだ。 この同期の中に、強力なネットワークを作ってはどうか、と言うのが今回の提案。何か必要となった時、「ああ彼か、彼は同期です。彼なら私から頼んでみます」と