109シネマズプレミアム新宿 ご家庭にホームシアターを持っている富裕層の人が、一家4人で1回約2万円の映画鑑賞をするのかどうか プレミアム上映規格 [IMAX]無・[ドルビーシネマ]無・[4DX]無・[SCREEN X]1スクリーン・[ドルビーアトモス]1スクリーン https://www.jiji.com/jc/article?k=000000451.000001956&g=prt

首都圏に住む人、電車を利用した人なら誰しも、乗り換えで苦渋をなめたことがあるはずだ。その1つが京王線の新宿駅だ。沿線を利用する人からはこんな不満が吹き出す。 【画像】こちらが「京王線」の新宿駅改札 「京王線と京王新線の違いがわからず、どちらに乗ればよいのか、いつも迷います。橋本行きの電車に乗ろうと、本来は来ない京王新線のホームで30分以上待っていたこともありました」（都内在住の30代女性） 「京王線の笹塚駅で（都営地下鉄新宿線直通の）京王新線に乗り換えることを忘れ、本線の新宿駅までいってしまうことが。乗り換えるため新宿駅のなかを長い間歩くことになります。自分のうっかりが原因と言われればそれまでですが、これで会社に遅刻しそうになり、朝から何度舌打ちしたかわかりません」（都内在住の30代男性） 沿線住民すらも惑わせてしまうその駅、京王線の新宿駅の謎について調べてみた。 ●予定通り新宿駅で京王線

JR東日本と京王電鉄は13日、新宿駅西南口エリアに地上37階建て高さ225メートルの超高層ビルを建設することなどを柱とした再開発計画の概要を発表した。「京王百貨店新宿店」は建て替え、JR東と共同で高さ110メートルの商業施設を開業する。西口エリアでは小田急電鉄と東京地下鉄（東京メトロ）も再開発計画を発表している。計画概要によると、JR東の本社ビルに隣接した「南街区」では、約6300平方メートル

2021年7月16日 15時37分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと が2022年9月末をもって新宿店本館での営業を終了する 都市再生プロジェクト「新宿駅西口地区開発計画」に伴うもの 10月以降の工事期間中は、「新宿西口ハルク」で営業する 跡地には地上48階の超高層ビルが建設予定です。 「新宿駅西口地区開発計画」の一環 新宿店本館の外観。左は新宿西口ハルク（画像：小田急）。 が2022年9月末をもって、新宿店本館での営業を終了する予定です。これは、東京メトロなどと共同して推進する都市再生プロジェクト「新宿駅西口地区開発計画」に伴うものです。 2022年10月以降の工事期間中は、「新宿西口ハルク」で営業します。なお移転に向けた改装工事は、同年春ごろから開始されます。 改装後は「食品」「化粧品」「インターナショナルブティック」を中心とした売り場構成となる予定で

新宿駅前に巨大猫が出現！大迫力・超美麗3D映像で通行人の視線を釘付けに！4K相当では国内唯一の150m2超え大型街頭ビジョンが7/1からプレ放映スタート！ 株式会社クロススペース（本社:東京都新宿区、代表取締役:森田威）からの委託により、株式会社マイクロアドデジタルサイネージ（本社:東京都渋谷区 代表取締役 穴原 誠一郎）、株式会社ユニカ（本社:東京都新宿区、代表取締役社長:磯崎元彦）が共同運営する『クロス新宿ビジョン』が、2021年7月1日にプレ放映をスタートしました。 150m2超級では国内唯一、4K相当画質の大型街頭ビジョンです。湾曲したフォルムを活用し、一般的な平面サイネージでは表現することのできない3D映像が放映可能です。3D映像のデモンストレーションとして、通常放映の合間に、3Dの巨大三毛猫が登場。周辺利用者の関心を強烈に惹きつけます。 ◆3D効果を生む形状とロケーション 近年

東京・新宿区の地下鉄・都営大江戸線の出入り口に高齢男性が運転する車が誤って進入しました。けが人はいないということです。 警視庁によりますと、５日午前１０時半ごろ、新宿区西新宿でビルの防災センターから「地下鉄の入り口に車が突っ込んだ」と通報がありました。警察官が駆けつけると、都営大江戸線の出入り口の階段に軽自動車がフロント部分を突っ込んだ状態で止まっていたということです。 車を運転していたのは７５歳の男性で、警察官に対し「駐車場の入り口と間違えてしまった」と話しているということです。 駅の利用者を含め、けが人はいないということで、警視庁が状況を詳しく調べています。

新宿西口で半世紀にわたって親しまれてきた駅直結の飲食店街「メトロ食堂街」が、9月30日で閉館することになり、懐かしの味を惜しむ多くの客が訪れています。 「メトロ食堂街」は、新宿駅のJR西口改札と東京メトロ丸ノ内線を結ぶ通路のそばにある飲食店街で、昭和41年に開館しました。 利便性の高さから買い物客やサラリーマンなどに広く親しまれ、利用客は年間およそ300万人に上りますが、新宿駅の再開発に伴って30日で閉館することになり、54年の歴史に幕を下ろします。 このうち、昭和58年に開店した洋食店では営業開始前に店長の宇田川啓介さん（51）が従業員たちに「きょうで最終日です。感謝を込めていきましょう」とあいさつしていました。 30日は、午前中から閉館を惜しむ多くの客が訪れていて、行列ができている店もありました。 訪れた会社員の女性は「社会人になってから十数年、この飲食店街にはお世話になりました。ひと

JR新宿駅で東口と西口を結ぶ「東西自由通路」が19日に運用を始め、街の往来が活発になりそうだ。地上に出たり、地下を遠回りしたりする不便がなくなり、JR改札の外側でも東西を一気に移動できる。駅は2040年代の完成を目指し、周辺の再開発と一体の大規模リニューアルを計画。自由通路を皮切りに、改良が進む見込みだ。 JR東日本によると、自由通路の場所は、これまで「北通路」の名称で改札内にあった。自由通路への転換に伴い、改札機は東西とも自由通路に面する位置に移り、通路の幅も約17メートルから25メートルほどに広がった。

JR東日本の新宿駅は、駅の東側と西側が分断されている。改札内のコンコースは東西をつないでいるが、改札外で行き来するには遠回りする必要がある。地下鉄丸ノ内線の駅部分にある地下道を通るか、あるいは地上を回るか。複雑な新宿駅周辺だけに、慣れない人にはわかりにくい。 だが、今年7月19日には同駅の東口と西口を結ぶ改札外の通路「東西自由通路」の使用が始まる予定だ。遠回りすることなく、地下をそのまま行き来できるようになる。 この東西自由通路は、現在は改札内の通路である「北通路」を改築するものだ。幅を17mから25mに拡幅し、さらに改札を移設して改札外の自由通路に生まれ変わる。これに伴い、現在の「西口改札」「東口改札」は撤去され、改札は東西自由通路から南向きに入り込む形となる。都心部のJRの駅で言えば、池袋駅を想像してもらうとわかりやすいだろう。 私鉄駅から東口へは「改札内通過」 さて、そこで気になるこ

𝘿𝙖𝙞𝙡𝙮 𝙎𝙝𝙞𝙣𝙟𝙪𝙠𝙪@新宿地域メディア @dailyshinjuku 【276記事目】 西新宿にある文豪・中上健次が愛用していた喫茶店のご紹介です💁🏻‍♂️ ハムトーストサンド、タマゴトーストサンド、厚焼きバタートーストがどれでも250円。 パサパサ感もなく、絶妙なドレッシングが絶妙で美味しかったです😋 「珈琲ブラジル館 四丁目店」 daily-shinjuku.tokyo/2019/12/17/shi… pic.twitter.com/QSlDjbnKKW 2019-12-21 12:00:39 𝘿𝙖𝙞𝙡𝙮 𝙎𝙝𝙞𝙣𝙟𝙪𝙠𝙪@新宿地域メディア @dailyshinjuku 【196記事目】 新宿東口にある1964年創業の老舗純喫茶「珈琲西武（Coffee西武）」の姉妹店が、西口に新しくオープン💡 まだあまり知られていない

新宿駅全体の1日あたりの乗降客は約350万人。これは大阪市の人口約270万人を大きく上回り、2007年にはギネスブックが“世界で最も乗降客の多い駅”として公式認定した。 「350万人というのは、あくまで改札口を通過した人の数です。JRの駅構内で、たとえば中央線から山手線などへ乗り換えた人の数はカウントされていません。11両編成の山手線は100％乗車で約1700人。乗り換えの人数を入れるとすごい数になりますよ」 速報「祖父の邸宅を勝手に売り払い選挙資金に」　斎藤知事が起こした相続トラブルを親族が激白 と解説するのは、8月に『そうだったのか、新宿駅　乗降客数世界一の駅の140年』（交通新聞社新書）を出版した、旅カメラマンの西森聡氏。同氏は、主にドイツやスイスを取材し、『ヨーロッパ鉄道紀行　15日間で6カ国をめぐる車窓の旅』（コロナ・ブックス、平凡社）などの著書がある。 新宿駅の開業は、1885

事実上凍結されていた西武鉄道新宿線の複々線化（上り線と下り線をそれぞれ2本にすること）が、正式に中止される見通しになりました。東京都は西武新宿～上石神井間の複々線化計画を廃止するための都市計画素案を作成。2019年5月下旬から6月初旬にかけ、説明会を開きます。 【地図】どの区間が複々線になるはずだった？ 西武新宿線は、西武新宿駅と本川越駅（埼玉県川越市）を結ぶ、全長47.5kmの鉄道路線。線路は本川越駅付近を除いて複線（上り線と下り線がそれぞれ1本、合計2本）です。同線の混雑率は1980年代前半に200％を割り込みましたが、その後は190％台が続き、激しい混雑が続いていました。 そこで、西武新宿駅から上石神井駅（東京都練馬区）までの約12kmを複々線化する構想が浮上しました。地上を通る複線の線路とは別に、地下約40～60mの深さに複線の地下トンネルを建設。高田馬場駅を除く中間駅をすべて通過

京王電鉄のターミナルである新宿駅。1日当たりの乗降人員は、京王線新宿駅と都営地下鉄新宿線が乗り入れる京王新線新宿駅を合わせて約78万6000人（2017年度）と、隣接する小田急電鉄新宿駅の約50万6200人を大きく上回る。 極めて多くの人が利用する京王線新宿駅だが、乗り場の数は小田急よりも少なく慢性的な混雑に悩まされている。ホームは3面しかなく、かつ特急や準特急が折り返す2番ホームや3番ホームにはいつも乗客が列をなし、その間に挟まれた降車ホームは到着した列車から降りた客が階段を上がろうと順番を待っている。 階段を上がった降車客の多くはJRへの連絡改札に殺到し、改札を抜けるとJR線連絡通路の階段の手前で人が滞留する。この連絡通路が一段低くなっているのは、上に小田急の駅があるからだ。乗り換えずに新宿で降りる人は別の改札に流れるものの、そちらもつねに多くの利用者がある。 新宿駅の工事はまだ続く

新宿駅は改札やホームが入り組んでいて非常に迷いやすいですが、その中でもとりわけ分かりづらい場所にあるのが５・６番線ホームです。 このホームからは、「成田エクスプレス」、「踊り子」、「日光」「きぬがわ」などの一部の特急列車が発着しているのですが、初めて訪れる際はまるでダンジョンです。 今回は、この新宿駅５・６番線へのアクセスを取り上げたいと思います。 東改札・西改札・中央東改札・中央西改札からの場合 東西自由通路では東改札から 中央東改札・中央西改札からは赤ラインにしたがって進むだけ 長い通路を一直線に進む 南改札・東南改札からの場合（７・８番線ホーム経由） ７・８番線（中央線快速上り）ホームを経由する 新南改札・甲州街道改札・ミライナタワー改札からの場合 こちらから来る場合は道のりは単純 ５・６番線を攻略して良い旅を ※2020.8.2　東西自由通路対応のため改定 東改札・西改札・中央東改

ＪＲ東日本は３０日、中央東線の特急「あずさ」「スーパーあずさ」で新型のＥ３５３系への車両切り替えを来春に完了させ、これに伴い普通車の全席で事前に座席指定ができるようにすると発表した。自由席は廃止する。特急料金も変更し、現行の自由席と比べて高くなるが、指定席では引き下げとなる。 運賃と特急料金を合わせた松本―新宿の新料金は片道６５００円。現行の自由席と比べて１２０円高くなる一方、現行の指定席より４００円安くなる。上諏訪―新宿の新料金は同５８７０円で、現行の自由席より４０円高くなるが、指定席は４８０円引き下げられる＝表。 通常の指定席特急券のほかに、乗車日と区間のみ指定し、列車や座席を事前に指定しない「座席未指定券」（料金は指定席特急券と同額）を新たに導入。乗車する列車が決まれば、乗車前に「みどりの窓口」などで追加料金なしで座席を指定できる。座席指定せずに乗車した場合は、座席上方に設置されたラ

togetter.com お急ぎの方はこちらをご参照ください↑maomao3333さんのまとめです。 新宿ベルクはなぜ炎上したのか わたしがモンスタークレーマーに仕立てあげられるまで 久しぶりにベルク行ったんだけどベルクって禁煙じゃなかったんだね。日常で副流煙を吸わされるシチュエーションもうほぼないから隣席に煙草吸う人がいるとダメージでかい。自分も元喫煙者のくせにな。ジャーマンランチのパンとパテは美味しかったです。 — f the minion🌹 (@francesco3) September 10, 2018 発端はなにげない店の感想でした。この感想に翌日、店長の井野朋也氏から直接リプライをいただき、これが炎上のきっかけとなりました。 新宿ベルクは新宿駅東口から徒歩15秒、ルミネエストB１にあるビア＆カフェ。 BERG （BEER＆CAFE BERG） - 新宿/カフェ [食べログ]