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    Guro
    Guro 四半世紀

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    guldeen
    guldeen 当時、俺は高1▼修理の甘さが遠因の、圧力隔壁の破損→垂直尾翼の破壊、だったっけ?『フォールトレラント』な設計の難しさ▼坂本九ほか、著名人等が無くなった事でも知られる事故。改めて、合掌。

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    Sophitia
    Sophitia コメントを編集する 事故を風化させないため、国内だけでなく原因となった?ボーイングの期関係者にも、ちゃんと伝えてほしい。

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    suyntory_junnama p 航空機事故 墜落前の悲鳴「今も耳に」 日航機の管制官、沈黙破る

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    K_1155
    K_1155 「これから日本語で話していただいて結構ですから」 この人だったのか

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    ktakeda47 墜落前の悲鳴「今も耳に」 日航機の管制官、沈黙破る(1/3ページ)

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    deep_one
    deep_one 管制官の行動や知り得た情報はすべて管制塔の記録に残っているはずだから、調査委員会には彼に聴取する理由がなかったんだろう…

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    solt-nappa たぶん、だが、この機体をじぶんは見ている。いつもとは違う方向へ飛んでいる飛行機を変だと感じたことを覚えている。読んでいて胸に刺さる。

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    blueribbon 「「えーアンコントロール。ジャパンエア123、アンコントロール」「了解しました」これが最後の交信になった。」

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    fuldagap 「もはや管制官はまったく役に立っていなかった。ヘッドホンから「ああっ」という声も聞こえてきたが、機内で何が起きているのかは、わからなかった。「おれはどうしたらいいんだ」。絶望が襲う。」

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    navix 年中行事扱いの慰霊記事より少しましな程度の感傷記事。事故を風化させないためには必要なのだろうが、事故原因は不明確なまま、未だ再調査が始まる気配はない。

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    toriaezu クライマーズハイ

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    h1romi 背筋が凍る「御巣鷹以降、日本の航空会社は乗客を死亡させる事故を起こしていない。」起こしていないではなく、1つでも悲惨な事故を起こしてしまった。あるのはただそれだけ。

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    laislanopira このときのことを知っている人間には、いつまでも忘れられない

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    ktasaka 御巣鷹山の事故を聞くたびに朗読劇「CVR」をもう1回上演してくれないかと願う。朗読劇「CVR」の日本航空123便編は涙なくして聞けないとか。/だからこの事件に陰謀論を持ち込む奴が憎い!

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    rimbock 泣けました

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    camellow とても痛ましい大きな事故だったことはよくわかるし、すべての関係者につらい思い出があるのだとは思うけど、このネタいつまで引っ張るの?

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    Inuneco 無駄口を叩かない確実な例

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    sakidatsumono 心情を想像すると泣けてくる

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    cubed-l もう25年かまだ25年か…

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    rsk_idr リアルだ

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    sync_sync JAL123便の管制官、25年の沈黙を経て。当時の管制官の話。明日は8/12です。合掌。

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    georgew 木村キャスター時代のNHK「ニュースセンター9時」第一報臨時ニュースは今でも思い出す。素人考えだがこれって海に誘導して水上不時着した方がよかったのではないかとふと思う。ハドソン川不時着事故以降特に。

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    hatayasan 「朝方に帰宅して、墜落した機体をテレビで見た。ショックを気遣った上司に数日、休みを与えられた。事故原因を調べる国の航空事故調査委員会や警察から、事情を聴かれることはなかった。 」

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    mochy
    mochy Flash見直した...

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    sucelie 見てる: "asahi.com(朝日新聞社):墜落前の悲鳴「今も耳に」 日航機の管制官、沈黙破る - 社会"

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    K-Ono 時事で語ってたのは見たが、各メディアにも出られているのかな/氏に最大級の謝辞を。

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    nzai ただ、ただ、怖いと思った。

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    pema 日航機墜落事故

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    syanbi 日航機墜落(JAL123)

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