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超個性的な車体のカラーリングが『アメト――ク！』(テレビ朝日系列)の「バイク芸人」で“ソープランドピンク”と命名されて以来、日本一有名なバイクとなったスピードワゴン・井戸田潤の愛車。番組ではイジられていたが、彼は生粋のバイカーであり、“SLP号”以外にもバイクを所有する趣味人である。 ニュースクランチのインタビューでは、そんな井戸田の趣味にかたむける熱い思いを語ってもらった。 「ハンバーグ師匠がいるぞ！」ってバレます ――井戸田さんの愛車といえば、ピンクのハーレーですよね。 井戸田潤(以下、井戸田)　『アメト――ク！』で、このバイクがSLP号になってからは、世間の皆さんにもイジっていただけるようになったんですけど……そういう状況に対して、芸人としての自分と、バイカーとしての自分とで、じつはギャップが生まれていたんですよ。 芸人としては、このバイクがきっかけでフィーチャーされることはうれしい

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大学受験に失敗したので、仙台の予備校に入った。いや、失敗した、は正しくない。将来の展望があるでもなく何かやりたい学科があるでもなく、勉強をほったらかしにして立ちすくむうちに、そうなっただけのことだ。 予備校で最初に友だちになったのは、山形出身のＭ君だった。お互いに筒井康隆のファンで、意気投合したのだった。Ｍ君の下宿に行くと、郷里の仲間がわらわらといる。楽しそうにバイクの話なんかをしていて、青春だなあと思った。Ｍ君はホンダのMB50、それがし君はヤマハパッソーラ、なにがし君はヤマハベルーガに乗っているらしい。 気が付くと、僕も原付免許を取っていた。仕送りから捻出したお金を握りしめ、予備校近くの、いかにも浪人生相手といった風情のＨ輪業に向かう。和嶋君におススメのバイクがあるよ、とＭ君の進言があった気もする。「ミッションの原付バイクが欲しいんですけど」あーいいのがあるよ、これはどうだい、ほら、い

Sad to hear of the passing of Kunimitsu Takahashi - an icon of motorpsport. He will always hold a special place in… https://t.co/ny1LandDFn

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カワサキモータースジャパン代表取締役社長・桐野英子氏（左）と青木タカオ氏。桐野社長を取材して２５年以上という青木氏だからこそ実現できたタンデムからの直撃取材（汗）。桐野社長の懐の深さにも感服 ド硬派な二輪車メーカーとして知られる、"漢"カワサキ（カワサキモータースジャパン）に女性新社長が誕生して大きな話題を呼んでいる。そこで、モーターサイクルジャーナリストの青木タカオ氏が兵庫県にある本社に飛んで直撃した！ ■"ニンジャＨ２"の仕掛け人！ ２０２１年１０月１日、あの"漢（おとこ）"カワサキに女性新社長が誕生した！　桐野英子（きりの・えいこ）カワサキモータースジャパン社長のことだ。カワサキモータースジャパンはカワサキモータース製のバイク、ジェットスキーなどの販売を行なう会社だ。川崎重工グループのひとつであり、カワサキモータースの完全子会社でもある。 要するに漢カワサキと呼ばれる二輪車メーカーの

ドイツで、バイクが大好きな6歳の男の子が癌と診断されました。 彼の家族は、彼を励ますために誰かバイクで家の前を通ってくれないかとネットに投稿しました。 20人か30人が来てくれるだろうと思っていました。 15,000人近くのバ… https://t.co/Prm2id5jIE

152psの水冷Vツインに走行モードを搭載ハーレーダビッドソン初のアドベンチャーツアラー「パン アメリカ 1250/スペシャル」は、今後成長が見込まれるセグメントへの積極的な参入というハーレーの新たなビジョンに基づいて開発されたブランニューモデルである。 「Revolution Max 1250」と呼ばれる新開発の水冷Vツイン1,250ccエンジンは可変バルブ(VVT)を搭載し最高出力152psと幅広いトルクと高回転パワーを発揮。エンジンを直接マウントする軽量高剛性の新型シャーシは徹底したマス集中と低重心化が図られている。 また、タッチパネル式の6.8インチTFTディスプレイでは多様な走行モード(ロード/スポーツ/レイン/オフロード/オフロード＋/カスタム等)が選択できる他、コーナリングにも対応した先進安全システムを搭載するなど、今までのハーレーとは異なる新しいコンセプトのモデルとして誕生

1984年、発表初週に100万枚を売り上げ、さらにビルボードチャートのトップに24週間ものあいだ君臨し続けた名盤、プリンス・アンド・ザ・レヴォリューションの『パープルレイン』。このレコードジャケットをみれば知っている人も多いと思う。そして、プリンスが跨っているこのバイク、一見するとハーレーのようなフェアリングが装着されているが、よく見ると形や大きさからして全くの別物だということが分かる。さて、このバイク、車種はいったい何なのだろう？ 何とその正体は、ホンダ製の400ccバイクだった！ プリンスの跨る紫色のバイクは、1979年にホンダからリリースされた「CM400T」がベース車両となったカスタムバイクであった。ホークII（CB400T）をベースに、アップハンドルや段付きシートに変更された、いわゆる”アメリカンタイプ、クルーザーモデル”である。生産計画は輸出を含み年間2万9,000台で、当時の

未組立プラモ写真家。稀に組む。山登る。からぱたへのお問い合わせ、文章・写真・DJ・飲酒のオファーはTwitter @kalapattar からどうぞ

ラグビーのトップリーグやオートバイレースで活躍するヤマハ発動機が、ボブスレー日本代表を支援し、２０１８年平昌五輪で初のメダル獲得を狙う。ヤマハは１５年からそりの高速化に取り組んできた。１７年世界選手権の女子２人乗りで７位に入った押切麻李亜（まりあ、ぷらう）は、ラグビー部コーチの指導を取り入れて、スタートの走りを磨く。（忠鉢信一） 始まりは１５年、ボブスレー日本代表のスタッフが東京モーターショーで仕掛けた「飛び込み営業」。大型バイクなどを展示していたヤマハのブースで「ボブスレーを作ってもらえませんか」と頼み込んだ。応対したのは、人力飛行機に取り組んだことがある開発部長。同社には、就業時間の５％は本業以外の自由な研究に充てられる制度がある。ほどなく「ボブスレー研究会」が立ち上がった。 ソチ五輪の男子２人乗りで使われたラトビア製のそりを買い取り、高速化を図った。研究会に集まったメンバーの一人、増

1967年の国内販売開始以来、レジャーバイクとして多くのファンに親しまれてきたモンキー（50cc）。大きく形を変えないまま半世紀近くにわたって販売されてきた、脅威のロングライフモデルだ。 モンキーは1961年に多摩テックの遊具として誕生（Z100）。その後、1967年に「クルマに積んで出かけられること」を前提に、国内販売開始時の最初のモデルであるZ50Mが誕生。以降、5インチから8インチにタイヤを変更したZ50A（1969年）、リアサスペンションを装備したZ50J（1974年）、2008年まで30年間販売されたZ50Jz-1（1978年）へとゆっくり進化。2009年にはインジェクション化を行い、2017年の「モンキー・50周年スペシャル」を最後に生産中止となった。 モンキー最大の魅力は愛らしいデザイン。ファットなタイヤに厚いシート、そして長いハンドルでまとめられた外観はまさしく“モンキー（

ホンダは２５日、栃木県のツインリンクもてぎで、小型バイク「スーパーカブ」の初代モデル（排気量５０ｃｃ）の走行を公開した。世界最多の生産・販売を誇り、近く累計生産が１億台に達する。半世紀以上も前につくられたモデルだが、やや大きめな排気音で加速を始めると、直進、カーブとも軽快な走りをみせた。 創業者の本田宗一郎氏が開発を指揮し、１９５８年に発売。耐久性と燃費の良さ、乗りやすさが人気を呼び、１６０を超える国・地域に普及した。飲食店の出前や新聞の配達など業務用にも幅広く使われている。ホンダによると、同じ車種でのシリーズ生産台数は四輪を含めても世界首位だ。 いま国内で売っているのは５０ｃｃと１１０ｃｃの２モデル。初代から外観はほぼ変わらない。「カブ主（ぬし）」と呼ばれる愛好家が集う「カブ主走会」が各地で開かれている。ホンダは今年の生産１億台達成に続き、来年には誕生６０周年を迎えることを記念し、様々な