なにげない並走にも今後は注意。交通違反で起訴されて有罪になると、罰金の支払いのほか「前科」が付くことになる。気をつけたい 画像提供／築田純/アフロ 東京地検は、悪質な交通違反を繰り返す自転車運転者について、道路交通法違反罪で積極的に起訴する方針を明らかにした。信号無視や一時不停止などでも起訴される可能性があり、懲役3カ月または5万円以下の罰金が科される。並走は2万円以下の罰金または科料、無灯火運転は5万円以下の罰金と、自転車に乗る人にとっては心中穏やかでない。そこまで自転車の事故が増えているのか。交通事故などの相談を多く扱うベリーベスト法律事務所に伺った。 「自動車・自転車ともに、交通事故の件数は減っています。ただし、“自転車関連事故が交通事故全体に占める割合”は、10年前と比べて約1.13倍と増えているのです」（和澤晋平弁護士） 自動車の場合、駐車違反など軽微な違反は「交通反則通告

悪質な信号無視を繰り返す自転車の運転者について、東京地検は２１日、これまで原則不起訴としてきた方針を改め、道交法違反（信号無視）罪で略式起訴する方針を明らかにした。都内で自転車が関係した事故の割合が高まっており、悪質な運転に厳しい姿勢で臨むことが必要と判断した。こうした運用は全国の検察で初めてという。　地検によると、略式起訴の対象となるのは、２人乗りや携帯電話を使用しながらなど安全への配慮を欠いた運転をしたうえで、さらに信号を無視し、事故を引き起こしそうになったケース。２回以上繰り返した場合、原則略式起訴する。略式起訴されれば、５万円以下の罰金刑が科される。　自転車の運転者には自動車と違って、刑事手続きを免除する反則金制度が存在しない。略式命令を受けると前科となるため、検察は同じ信号無視で自転車の運転手にだけ前科がつくのは不公平との考えから、すべて起訴猶予などの不起訴処分にしてきた。　事故

自転車の放置と悪質運転を減らす方策として、東京都が防犯登録制度の強化と併せ、登録番号をバイクのナンバープレートのように大きく表示できないか検討を始めた。６月にも業界関係者らによる検討会を設置し、これらを含めた自転車総合対策の条例制定について議論する。所有者の責任をより明確にし、年１００億円を超える市区町村の放置自転車対策コストを減らす狙いもある。【佐々木洋】 都内の自転車保有台数は約９００万台。０９年度には１割近い約７４万台が放置自転車として撤去され、各市区町村の保管期限（１〜６カ月程度）を過ぎた約３１万台が処分された。自治体の撤去や駐輪場維持費は０１年度以降増え続け、１０年度は総額１３５億円に上る。デフレで自転車の低価格化が進んだことも「乗り捨て」を助長している面がある。 所有者が不明になる大きな要因が、防犯登録制度に転居や譲渡した場合の明確な規定がないことだ。 防犯登録は９４年に自転車

自転車事故を防ぐため警視庁は１２日、「自転車総合対策推進計画」を定めた。各警察署が街頭指導などを行う「重点地区・路線」を設け、歩道を走る自転車には車道通行を無理強いせず徐行運転を促す。自転車が車道を走りやすくするため、駐車違反の取り締まり強化も盛り込んだ。来年の元日から実施する。　歩道での指導は、車道の交通量が多いなど実際の道路事情を踏まえる必要があると判断。高速走行やジグザグ走行など歩行者に危険な乗り方は指導し、歩道の車道寄りを徐行するよう求める。　重点地区・路線は各署管内で一～三カ所を選び、通勤・通学時間帯を中心に、交通ボランティアの協力も得て集中的に街頭指導をする。学生が多い地域では携帯電話を使いながらの乗車を注意し、通勤利用が多いエリアでは帰宅時の飲酒運転に目を光らせる。地区・路線は警視庁のサイトで公開する。　駐車違反取り締まりは、自転車が安全に走れる道順を示した「推奨ルート」や、

東日本大震災が起きた３月以降の半年間で、東京都内で通勤・通学中の自転車事故が２１２９件にのぼり、前年に比べ５％（９６件）増加していたことが警視庁のまとめで分かった。特に震災直後の４月は前年から１６％（５６件）増の４００件だった。自転車事故はこれまで減少傾向にあり、１～２月は前年から計４８件減っていた。警視庁は「震災後に電車などの交通がマヒし、自転車利用者が飛躍的に増えたことが事故件数に反映された」とみている。 ８月までに自転車乗車中にけがをした人は１万２１８８人。全国の３割を超す。死者は２６人だった。事故は、信号無視などで交差点で出合い頭に車と接触するケースがほとんどだが、自転車側の信号無視や無灯火なども目立つという。警視庁幹部は「携帯電話で話しながらの事故などを含め、交通マナーを守れば防げるケースが多い」と指摘する。 警視庁は１３日、自転車運転の啓発活動の一環として大企業の社員教育担当者

警視庁は、自転車の車道左側走行の原則を順守させ、これまで積極的に摘発していなかった歩道走行の取り締まりを徹底する方針を固めた。そのうえで自転車のルール順守や走行環境の整備なども盛り込み、全国の警察本部で初となる包括的な自転車安全対策の策定作業に入った。東日本大震災以降、通勤・通学に自転車を利用する人が増え、交通事故全体に占める自転車事故の割合も増加。警視庁は「マナーを守れば防げる事故は多い」と意識向上による事故減を目指す。【伊澤拓也】 ◇震災後に事故急増 警視庁は自転車ブームが高まった数年前から摘発強化に乗り出している。昨年の取り締まり件数は信号無視が３００件（前年比１８９件増）、ブレーキのない競技用自転車「ピスト」など制動装置不良が６６１件（同６５９件増）に上り、今年はさらに昨年を上回るペースだという。 一方、歩道での高速走行や一時停止違反の摘発はほとんどなく、警視庁幹部は「黙認と受け取

自転車の信号無視 集中取締り 10月18日 12時4分 東日本大震災のあと、自転車の利用者が増え事故が多発していることから、東京都内で信号無視の集中取締りが行われました。 東京・中野区のＪＲ中野駅近くの交差点には、１８日午前７時半から、およそ１０人の警察官が立ち自転車の交通違反の取締りに当たりました。今回は重大な交通事故につながりかねない信号無視の取締りに重点が置かれ、信号が赤に変わっているのにブレーキをかけずに道路を横切ろうとする自転車を警察官が呼び止め、罰金が科せられることもある交通切符を切っていました。中には「ピスト自転車」と呼ばれる公道を走行できない競技用の自転車に乗る人もいて取締りの対象となりました。１時間余りの取締りの結果、信号無視で６人、「ピスト自転車」で１人が検挙されたほか、イヤホンをしながらの運転で９人が警告を受けました。警視庁によりますと、都内では東日本大震災をきっかけ

道路交通法というのは、私たちの生活に最も身近な法律の一つだが、その内容はあまりに複雑怪奇で、素人がちっとやそっとかじっただけでは全く理解出来ない。それどころか本職の警官ですら勘違いしていることが多々あるという恐ろしい法律である。 たとえば、下図のように交差点の左端が左折専用車線（レーン）で、かつ横断歩道も自転車横断帯もない場合、直進したい自転車はどこを走るべきか。 今朝フジテレビ系列で放送された「めざましテレビ」[音量注意]の特集「日本困惑道路」では、このような交差点では自転車は直進出来ない、直進するのは違法である、と明言*1していたが、そんなことはない。 道路交通法第三十五条（指定通行区分）にはこう書かれている。 車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされている交差点において左折または右折をする原動機付自転車を除く。）は、車両通行帯のもうけられた道路に

神奈川県警平塚署は４日、自転車に乗って携帯電話を使用していた平塚市内の高校１年女子生徒（１５）に交通切符を交付したと発表した。 ５月１日施行された改正県道路交通法施行細則で、自転車に乗りながら携帯電話で通話したり、イヤホンで音楽を聴いたりする危険な「ながら運転」が禁止されたが、施行後の摘発は初めて。女子生徒は５万円以下の罰金が科せられる。 発表によると、女子生徒は３日午後９時半頃、同市追分の路上で、携帯電話の画像を見ながら自転車を運転。事故処理車に乗車していた同署員が見付け、マイクで「自転車に乗りながら携帯電話の使用は禁止されています」と、４回警告したが無視したために交通切符を交付した。 女子高校生は「自転車なのでつかまらないと思った」と話しているという。

自転車に乗りながら携帯電話を使用したとして、神奈川県警平塚署は４日、神奈川県道交法施行細則（画像注視）違反で、平塚市内の県立高校１年の女子生徒（１５）を摘発したと発表した。同細則の一部が今年５月１日に改正されて以降、摘発は初。　同署によると、女子生徒は３日夜、平塚市追分の市道で、携帯電話でメールをしながら片手で自転車を運転していたとしている。通りかかった同署の事故処理車両が女子生徒を発見、４回にわたって警告したが、従わなかったうえ、信号を無視したという。　女子生徒は「まさか摘発されるとは思わなかった」と話しているという。　改正された同細則では、自転車に乗りながら携帯電話を利用することのほか、ヘッドホンで大音量の音楽を聴くことなどが禁止されている。悪質な違反行為には５万円以下の罰金が科される。

一癖創作自転車家　狸サイクル　西東京　青梅街道　新青梅街道　伏見通りロード・ピスト系自転車に興味のある人。買い方乗り方が分からないという人。持っている自転車を改造してみたいという人。自転車のイベントに参加したいと思っている人。ご来店お待ちしています！ はじめに断っておきまーす！ 当店では競技用、つまりバンク走行専用車以外のピスト車に、ブレーキを付けないでお売りすることは絶対にいたしませんので、ご来店の際にはその旨ご了承していただきまーす。 もちろんブレーキなど、五ミリのレンチがあればすぐに着脱可能ですので、後々ご自分で外すというのはご自由ですが・・・。 以上です！ 「ベテラン」ピスト乗りの方はここまででお帰りください。 以下は、これから街道でピストを乗ってみたい！と強くご希望の方々へのメッセージとなります。 ピストはいろんな意味ですばらしい自転車です。まず美しい！走る本質ですから、無駄がな

福岡県警は１９日、ブレーキのない自転車に乗っていた福岡市の２０代のアルバイト男性に対し、道路交通法違反（制御装置不良自転車運転）容疑で刑事処分対象の赤切符（交通切符）を２度交付したと発表した。男性は略式起訴されて福岡簡裁で罰金６０００円の略式命令を受けた。県警によると、同容疑で略式命令が出るのは全国的にも珍しいという。 県警によると、男性は昨年９月２６日午後３時ごろ、福岡市中央区の市道をブレーキを外した自転車で走行中に赤切符を切られた。この時は男性が「今後は乗らない」と誓約書を書き、厳重注意のみの不起訴処分になった。 ところが、昨年１１月８日午前９時ごろにも同市南区の市道で同じ自転車に乗り同容疑で検挙された。福岡区検は２度目で悪質性が高いとして同年１２月２１日に略式起訴。福岡簡裁は今月１２日に罰金６０００円の略式命令を出した。男性は、ＢＭＸと呼ばれる小径自転車のブレーキを外して使っていた。