ずらりと留置されているEVバス この記事の写真をすべて見る 大阪城から徒歩10分ほどのところにある、大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）の土地に、見覚えがあるバスがずらりと並んでいる。目視できる範囲で100台以上はあろうか。 【写真】EVバスの自動運転実験を公表していた当時の大阪・吉村知事 「こんなことになろうかと思っていた。けど、現実にこの光景を見ると悲しさ半分、やっぱりなが半分かな」 こう話すのは同行してくれたAさん。ずらりと並んでいるのは、昨年10月に閉幕した大阪・関西万博の会場移動に使用されていた電気で走るEVバスだ。Aさんは半年ほど、万博会場でEVバスの運転手を務めていた。 「ここに並べられているのは行き場がないから。万博の期間中も故障が多くて大変でした。引き取り先もなく、修理してもすぐに不具合が起きて危険性があるので、野ざらし状態と聞きました」 とAさんが教えてくれた。 大阪・関西

黒字化を阻む構造的な課題しかし、海外では早期に黒字化した事業者も現れている。2017年に米国で創業したLimeは、22年にEBITDA（営業利益＋減価償却費）の黒字化を達成した。現在では英、仏、豪など30か国以上に展開している。韓国では19年に創業したSwingが、早期の黒字化を達成した。 電動キックボードにおける日本と海外の大きな違いは走行距離だ。LUUP利用者の平均移動距離は1～2kmで、ラストワンマイル需要に対応している。だが、イギリスの都市圏では2km、フランス・パリでは約3kmの利用者が多い。 Limeに乗るイギリスの通勤者／Photo by Gettyimages 日本でのLUUPの走行距離が短いのは、国内の交通網が発達しているためだ。東京では荒川の内側、西は三鷹エリアより東側に展開しているが、同エリアでほかの移動手段に困ることはない。山手線の平均駅間距離は1.15kmであり、

はとおしんじ @tko_ONAIR 田舎者上京あるある ・Suicaがないと死ぬんだな ・Suicaでなんでも払えるやん凄いな ・駐車場代はSuicaで払おう楽だし ・電車のかかる時間わからん ・電車わからん ・乗り場どこやねん ・電車なんなん ・グリーン車の場所わからん ・電車なんやねん ・電車ほんまに 2026-01-05 23:21:54

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乗りものニュースでは読者アンケートを実施。鉄道の「乗り換えにくい駅」に関して意見を募集したところ、「乗り換えのしにくさ」として共通するポイントがありました。 遠い・高低差・バラバラを併せ持つ“ダンジョン駅” 「乗りものニュース」では、2025年11月7日（金）から11月20日（木）にかけて、読者アンケートを実施。鉄道の「乗り換えやすい駅」や「乗り換えにくい駅」などについて意見を募集しました。 拡大画像 JR京葉線東京駅（画像：写真AC） 今回は地域を限定しておらず、全国の「乗り換えにくい駅」について多様な意見が集まりました。そうしたなかでも、多くの人が挙げて得票数上位トップ5となったのは、次の駅です。 ・第5位（6票）：「秋津駅・新秋津駅（西武池袋線・JR武蔵野線）」 ・第4位（7票）：「新宿駅・西武新宿駅（JR・京王・小田急・東京メトロ・都営地下鉄・西武新宿線）」 ・第3位（8票）：「渋

JR東日本は11月25日、「モバイルSuica」アプリで利用できるコード決済サービス「teppay（テッペイ）」を2026年秋に提供すると発表した。 teppayでは、Suica残高とは別に「teppay残高」という新たな枠を設け、最大30万円までの決済に対応する。teppay残高からSuica残高へのチャージも可能だ（逆は不可）。また、2027年春以降にはモバイルPASMOアプリもteppayに対応し、関東圏のほぼすべての鉄道ユーザーがteppayを利用できるようになる。 Suica残高「2万円の壁」はどうなるのか Suicaの交通系IC残高は現在2万円が上限であり、これがいわゆる「2万円の壁」とされてきた。こうした状況を踏まえると、teppayの導入はこの“壁”が解消されたようにも映る。しかし前述の通り、Suica残高とteppay残高は別の仕組みであり、Suica自体の上限は従来通り

teppay残高について teppay残高には、 銀行口座・ATM（現金）等のほか、ビューカードでの 入金が可能です。 teppay残高からモバイルSuica・モバイルPASMOの 交通系IC残高への チャージが可能です。 teppay残高と モバイルSuica・モバイルPASMOの交通系IC残高は 異なります。 teppayの便利な機能 コード決済で高額のお買い物が可能に モバイルSuica/モバイルPASMOの交通系IC残高の上限額（2万円）を超えるお買い物も、teppayのコード決済でお支払い可能に。 決済額に応じてteppayポイントが付与されます。 また、teppayにビューカードを連携すると、teppay残高への入金不要でお買い物も可能です。 teppay残高を送る/受け取る teppayユーザー同士なら、モバイルSuica/モバイルPASMOのアプリを超えて、teppay残高

KSK@neuropsychiatry @ksktkht8 高次脳機能障害の診療をしていると、とにかくバイク事故が多い。本当に多い。 バイカーの自己責任とは思わない。何故なら、事故前には神経障害のリスクに関する知識がなかったケースが多いから。後で後悔しないためにもバイク免許を取得するときに高次脳機能障害の啓蒙をして欲しい。 2024-11-27 20:16:59 KSK@neuropsychiatry @ksktkht8 精神科医。慢性外傷性脳症やボクサー脳症など、脳損傷による遅発性脳症が専門。PETやMRI、死後脳を使った研究、精神神経疾患のバイオマーカー開発に取り組んでいます。研究以外の時間はインドのことばかり考えています。空海のことも考えます。引退したらインドに移住 。Life is an endless journey

JR東日本は11日、交通系ICカード「Suica（スイカ）」のマスコットキャラクターの「Suicaのペンギン」について、2026年度末に「卒業」すると発表した。後任キャラクターは、原案づくりへの利用…

相鉄バスはこのたび、2025年11月1日から一部路線で完全キャッシュレスの実証運行を行うと発表しました。 レトロなバスの運賃箱を写真で見る 今年は、国土交通省の後押しもあり、全国各地のバス事業者で同様の動きが相次いでいます。これは単なる利便性向上ではなく、バス路線網を守るための生存戦略です。 その背景には、バス業界が直面する危機的な状況があります。深刻な運転者不足の影響で、すでに約2割の路線で減便の事態を招いており、路線の維持すら困難になりつつあります。 この状況を打破するため、国土交通省はキャッシュレス化による抜本的な経営改善を推進しているのです。 現金取扱いのコストは、事業者の大きな負担となっています。国交省では、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば、年間で約86.3億円のコスト削減が図れると試算しています。 この莫大な原資は、運転者不足という喫緊の課題に再投資され、運転者の処遇改善

やまのたぬき @iwm_nao @bassanglerryu 前に止めた人が出庫してから踏み板踏んでカウントされたとかかな でもそしたら普通踏み板が上がるはず…？？ 2025-10-12 13:58:15

ライブドアニュース @livedoornews 【驚愕】「ベビーカーは車道だろ」SNS投稿が物議…弁護士の見解は news.livedoor.com/article/detail… 投稿主によると、ベビーカーを押して歩道を歩いていたところ、2人組の男性から「カーだから車道だろ」と言われたという。弁護士は「ベビーカーは法律上『歩行者』、車道ではなく歩道の通行が原則」と述べた。 pic.x.com/YHdgGmqY4h 2025-10-09 11:00:01 リンク 弁護士ドットコム 「ベビーカーは車道だろ」2人組男性から絡まれた…SNS投稿が物議 弁護士に聞く対処法は - 弁護士ドットコムニュース 「ベビーカーは車道だろ」子育て世代が聞いたら耳を疑うような言葉だが、そんなイチャモンをつけられたという報告が、SNSのThreadsに投稿された。投稿主によると、ベビーカーを押して歩道を歩いていた

ペダル付電動バイクの指導取締まりを取材。違反者の摘発は他の交通違反と変わらず素早く、無免許運転が疑われる高い悪質性のある違反には任意同行を求める厳しい対応が強まっています。 30分で5人違反、3人が無免許運転で任意同行 ペダル付電動バイク（いわゆるモペット）などを運転する悪質違反者への対応がさらに強まっています。 拡大画像 わずか30分の間に、次々の違反者の摘発が繰り返された（中島みなみ撮影） 2025年9月24日、豊島区西池袋の西口五差路交差点で行われた警視庁の指導取締りでは、約30分で違反者5人が摘発され、そのうち3人は無免許運転でした。現場はJR池袋駅西口に近く、歩行者の通行も多い場所です。 車両はいずれも無届でナンバープレートが未装着でした。自転車のように見せていたため、摘発では歩道通行、ヘルメット装着義務違反、ナンバープレート非表示などのほか、サイドミラーなどを取り付けていない整

むさっしー @musasino231 タクシーGOで呼ぼうとしたら運転手から電話が来て間違えて他の客乗せたからキャンセルしてくれらしい。 俺がキャンセルしたらペナルティかけられて終わった、、 pic.x.com/jYfJTJEXjC 2025-09-12 03:24:50 いよちゃん@25歳限界社会人が素人知識で投資して全財産失った @genkai_toushi 運転手側です。 GOは通常、配車を受けると運転手側からは｢事故・違反の為キャンセル｣というボタンしかありません(1日1回限り使用可)。 しかしお客様と通話後は｢お客様と通話して承諾済みの為キャンセル｣というボタンが出ます(これを押せば運転手にもお客様にもペナルティはない) これを知らない年配の運転手が多いのです そもそも名前も確認せずに他のお客様乗せるとか論外ですが🥲 この件とは関係ないけど利用者側は知らないと思うからGOに対す

国土交通省は25日、直轄国道の4739カ所で地下の空洞を確認し、うち119カ所は陥没する恐れが高かったとする2024年度の調査結果を初公表した。埼玉県八潮市の陥没事故を踏まえ、修繕を急ぐ。

げろしゃぶ@家づくり @puasar_ マクラーレン界隈の恥晒しですね。申し訳ございません。 ただ、端に停めると"開けラーレン"となりゲームオーバーになるので、それを防ぎたいのでしょうね。 pic.x.com/fSgVpKGuuG x.com/735ren/status/… 2025-08-04 08:41:05

海外の運転免許証を保有する外国人が日本の免許証を取得する「外免切り替え」を巡り、警察庁は10日、厳格化する手続きの詳細を明らかにした。住所確認のため原則として住民票の写しを求める。交通ルールを確認する問題を5倍に増やし、9割以上の正解率を要件とする。外免切り替えの外国人らによるひき逃げや逆走が続発しており、安全性を高める。住所地の確認強化は道路交通法施行規則の改正が必要で、11日からパブリック

はいらーある @hokuman_hailaer バスが20分に1本しかないのが、田舎の象徴みたいなマンガを見てウヘァってなった。1時間にバスが3本あるって、よっぽどの中心部でなければ、地方都市としては相当恵まれている部類ではないか。 2025-06-23 12:36:20

警察庁は17日の参院内閣委員会で、2024年の電動キックボード関連の交通違反の検挙数は4万1246件だと明らかにした。立憲民主党の石垣のり子氏への答弁。総務省は電動キックボードの24年4月時点での登録台数は約2万2千台だとしており、石垣氏は「登録数の1.8倍というのは違反ありすぎ」と述べ、1台当たりの違反が多いとの認識を示した。坂井学国家公安委員長は対策を充実させる考えを示した。 電動キックボードは、23年7月の規制緩和で16歳以上であれば免許なしで運転できるようになった。石垣氏は移動手段のシェア（共有）サービスの広がりによって台数、事故、違反が急増しているとして、自転車と比較した状況をただした。 警察庁は24年の数字について、電動キックボード関連の事故は338件、違反の検挙数は4万1246件、自転車関連の事故は6万7531件、違反の検挙数は5万1564件だったと明らかにした。石垣氏は、国