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　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　-‐: : : : :…‐-. . . ＿＿ ノ
　　　　　　　　　　　　　　: : : : : : : ⌒７⌒＼ : : : : : : :＜
　 　 　 　 　 　 　 　 ／: : : : : :／ : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼＿＿　　　　　読者投稿：「ガイドウェイバス」という乗り物
　　　　　　　　　　／／: : : :／: : : : : : : : : : : :: ::＼ ／／⌒ヽ: :ノ
　　　　　　　　　⌒7 : : : : / : /: : : : : : : : : : : : : : : |　{:::::::::::::::　　　　　　　前回基幹バスを紹介したのに続いて、
　　 　 　 　 　 　 / : : : : / : /.: : : : : : : : : : : : : : : :乂 ＼＿::::ﾉ :.、
　　　　　　　　　/ : : : : /: : : :| : : : : : : : |: : : : : : :(　　)>―‐く : : :＼　　　 名古屋にあるもう一つの独特なバスシステム、
　　　　　　 　 　 : : : : : : : : | :| : : : : : : : |: : : : : : : :￣: : : : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　/: : : : : : |: : :| :| : : : : : : : |＼: : : :|: : :|: ::| : : : : : : : : :＼　　 ガイドウェイバスについて語ろうと思います。
　 　 　 　 　 /: : : : : : : |_ 斗‐‐-ミ: : : : :|:斗-‐‐|-ミ|: ::|: : : : : : |: : :|⌒
　　　　　　 厶|: : : / : : | :|八 |八: : : : : :| 八:: :: |:Λ|: ::|: : : | : |:|: :Ｎ　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　 　 |: : / : : /|ｘ|荻うミト＼{＼{ ｘｆ荻うﾃミト :|: : : | : |:|: :|　　　他投稿者紹介祭で紹介して頂いた山のなんでも屋様、発表者様
　　　　　　 　 |::Λ:: :/ 八　乂;;ツ　　　 　 　 乂;;;ツ |: :|: : : | : |:|Ｖ|　　　に遅ればせながら感謝申し上げます。
　　　　　　 　 |/ | ∨: : : :＼　　　　　　　　　　, ,　 ノ: 八: : | : ｌ:|　　　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　 　 　 乂 : : : : Λ ' '　　　 ´　　　　　　　イ(: : : :ﾉ ノﾉ
　　　　　　　　　　／￣￣ 人　　　 .,_　　_　　　　 ｲ:＞――＜
.　　　 　 　 　 　 {＿＿＿＿个　　 　 　 　 　 ィ: : :〔‐‐--＝==〕
　　　　　　　 　 　 |: : : : : : |　／::::＞　　 ＜　 |／::::::厂￣ ∨＼
　　　　　　　 　 　 |: : : : : : |/::::／:|　　　　　　 |::::::: / : : : : : |ﾆﾆ)
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　　 　 　 　 　 　 /: : : : : : :|:::／｛　　　　 ／　 ／::|: : : : : : :/ﾆﾆ=- _　　　　【投稿者代理　結月ゆかり】

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ガイドウェイバスは、案内車輪のついたバスを側壁のある走行路で走らせる交通機関です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　┏━┳━━━━━━━┳━┓
　　┃　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　┃　 ┃
　　┣━┻━━━┯━━━┻━┫
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　 　|ロロﾛ|　　..┌―┐　　...|ﾛロロ|
　 　|￣￣￣￣ └―┘￣￣￣￣ .|
￣|=-|￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣|-=|￣側壁(ガイドウェイ)
　　　..￣￣　 　 走行路　 ...￣￣. ↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　案内車輪

進行方向がガイドウェイによって制御されるので、走行路の幅を普通の道路より狭くできるのが特徴です。

ヨーロッパでは比較的普及していますが、日本では独自にシステム開発が行われ、

1989年のアジア太平洋博覧会で実証試験が行われました。

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　　　 　 　 　 　 　 　 　.　-――‐-　.
　　　　　　　　 　 . . ´: : : : : : : : : : : : : : : .
　　　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　このころ名古屋市では、北東部の守山区志段味地区の
　　　　　 　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ　　 .
　　　　　　 ,′: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : `　　　　　　　開発構想が持ち上がっていました。
　 　 　 　 ∥.: : : : :|.: : :|: : : :/|: : : : : : : : : : : : : : ’
　　 　 　 /! : : : : : |: : : :|:/ /-|: :/|: : : : : : : : l: : : :l　　　　　　 「志段味ヒューマン・サイエンス・タウン」と称する学園都市の建設計画です。
　　　　／ |: : : :'¨｀|: : : :.|.:/　 |/　|: /: /: /!: :ｌ: : : :|
　 　 　 　 l; : : :乂ﾘ: : : : |r―-ミ､ ∨ /: / }`ﾒ､ : : |　　　　　　当時、守山区には人口増加に対応するため基幹バスを通すことになっていましたが、
　　 　 　 ﾉ}: : : : /|: : : : 八ん_ﾘ　　∨／_,ｲ// : ｌ ||
　　　　 　 从ﾊ : : | : : : ' ! ｀¨´　　　'´んﾘ｀小: :ﾉ从　　　　　　計画人口6万人のニュータウンには輸送力不足と考えられました。
　　　　　 　 　 ∨!| : : : : |　　　 　 　 ,｀¨´,仏イ
　　　　　 ＿＿_从|: : : : :j　　 　 　 　 　 ∥.:!;′　　 　　　　　かといって、鉄道を通すほどの需要が見込めるわけでもないということで、
　　　 ／ｉ´.:. :. .:/ <====>　 　 ￣｀ 　 ィ : : j
.　　 /ニ｀'ｰ--〈　 |: : : :|　 /≧ｰ‐　´　<===>　　　　　　　　　輸送力が基幹バスと鉄道の中間にあたるガイドウェイバスを
　　/=,r=＝=x､_＼|: : : :|. /￣ヽ__　　 　| : : |
　 /_/ﾆﾆﾆニ二≧|: : : :|∧ .:. .:. ./＼　 | : : |　　　　　　　　　 採用する運びとなりました。

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　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　｀ 　 、
　　　　　　　　　　　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　__ γ⌒ヽ,_ヽ　　 　　　　 こうして2001年に開業したのが全国唯一のガイドウェイバス、
　　 　 　 　 　 　 　 /　 　 /　 　 } 　 {(　）{ 　 　 }_)　,
　　　　　　　　　　 / 　 /-{､　　イ⌒ ゝ='^ゝ __.ノ : 　′ .　　　　 「ゆとりーとライン」です。
　　　　　　　 　 　 } :{　{　.ﾊ　　　}＼　　 ヽ :} }　　} 　 {
　　　　　　　 　 　 } :{　斧ミ∨＼芹弍k 　 V :}　　} 　 {　　　　　 大曽根～小幡緑地間は高架の走行路を走り、
　　　　　　　　　　从{　代ツ　 　 弋ツ }＼__Vﾊ　:′ 〈　.
　　　　　　　　　 　 人 :}　　　'　 　 　 ﾉイ　./　}/　 ハゝ.　　　　 そこからは一般道に降りて普通のバスとして運行します。
　　　　　　 　 　 イ}　 Ｖ＼　　-　一　　ﾉ ./　/ﾊ　/ 人
　　　　　　　　　　ﾉ　 .ﾊ/Ｖ＞　___　 イ}／　/　 j/{（　　　　　　　また地上区間では、バス優先信号が名古屋市では初めて採用されました。
　　 　 　 　 　 ／ 　 /　} /ニﾆ}　　／/ 　 /／}从┐
.　　　 　 　 ／／　　 イﾆ{ニ／ __/ﾆ/ 　 /ニ／ﾆﾆ!
　　　　 　 / /　 ／ﾆ{二二/|／７ﾆ/./　/ニ/二二,{
　　　　　<＼}／　{二＼ニ{/＼/ニ}_{__/_／ﾆニﾆ/∧
　　　_／＼>′　 }ニ/ﾆ＞{ー/ー｢＝」-/ニニﾆ////＼
.／´/　 　 :}　　 /}ﾆ,ニニﾆ}:::{ﾆﾆ/￣ Ｖニニﾆ∧,/////＼
}　,/　　　 ﾉ 　 //}_{ニニニ::::{ﾆ./　 　 ｛.ニニ/　∨//////＞ .,＿＿__
}/{　 ムイ 　 .///{_}ﾆニﾆ/:::::{ﾆ{　{　　 }ニﾆ.ﾊ　　 ＼//////////////ヽ
　乂(　　　 ／///｝}ニﾆ./===}-{　{ 　 /ニニ/　 　 　 ＼/////////////}

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　　　 　 　 　 　 　 　 　.　-――‐-　.
　　　　　　　　 　 . . ´: : : : : : : : : : : : : : : .
　　　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　 　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　 ,′: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : `　　　　　開業したのはよいのですが、高架区間と地上区間を乗りとおすと
　 　 　 　 ∥.: : : : :|.: : :|: : : :/|: : : : : : : : : : : : : : ’
　　 　 　 /! : : : : : |: : : :|:/ /-|: :/|: : : : : : : : l: : : :l　　　　高額になる運賃、自動車からの転換が不調に終わったこと、
　　　　／ |: : : :'¨｀|: : : :.|.:/　 |/　|: /: /: /!: :ｌ: : : :|
　 　 　 　 l; : : :乂ﾘ: : : : |r―-ミ､ ∨ /: / }`ﾒ､ : : |　　　　そしてそもそもニュータウン開発に伴う人口増加が1万6000人程度に
　　 　 　 ﾉ}: : : : /|: : : : 八ん_ﾘ　　∨／_,ｲ// : ｌ ||
　　　　 　 从ﾊ : : | : : : ' ! ｀¨´　　　'´んﾘ｀小: :ﾉ从　　　 とどまったことなどから、しばらく利用は低迷していました。
　　　　　 　 　 ∨!| : : : : |　　　 　 　 ,｀¨´,仏イ
　　　　　 ＿＿_从|: : : : :j　　 　 　 　 　 ∥.:!;′　　　　　 その後の値下げなどもあって、現在では開業時の2倍以上の利用があり、
　　　 ／ｉ´.:. :. .:/ <====>　 　 ￣｀ 　 ィ : : j
.　　 /ニ｀'ｰ--〈　 |: : : :|　 /≧ｰ‐　´　<===>　　　　　　　地域に根差した交通機関として受け入れられています。
　　/=,r=＝=x､_＼|: : : :|. /￣ヽ__　　 　| : : |
　 /_/ﾆﾆﾆニ二≧|: : : :|∧ .:. .:. ./＼　 | : : |

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　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　｀ 　 、
　　　　　　　　　　　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 今後の課題としては、車両の低床化があげられます。
　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　__ γ⌒ヽ,_ヽ
　　 　 　 　 　 　 　 /　 　 /　 　 } 　 {(　）{ 　 　 }_)　,　　 　　　　　　　　　　　現在の車両は、地上区間では案内車輪を格納する構造上床面を高くせざるを得ず、
　　　　　　　　　　 / 　 /-{､　　イ⌒ ゝ='^ゝ __.ノ : 　′
　　　　　　　 　 　 } :{　{　.ﾊ　　　}＼　　 ヽ :} }　　} 　 {　　　　　　　　　　　　 今日では珍しいツーステップとなっています。
　　　　　　　 　 　 } :{　斧ミ∨＼芹弍k 　 V :}　　} 　 {
　　　　　　　　　　从{　代ツ　 　 弋ツ }＼__Vﾊ　:′ 〈　　　　　　　　　　　　　バリアフリー化の障害となっているだけでなく、
　　　　　　　　　 　 人 :}　　　'　 　 　 ﾉイ　./　}/　 ハゝ
　　　　　　 　 　 イ}　 Ｖ＼　　-　一　　ﾉ ./　/ﾊ　/ 人　 　　　　　　　　　　　車両製造費高騰の原因でもあり、解決が望まれるところです。
　　　　　　　　　　ﾉ　 .ﾊ/Ｖ＞　___　 イ}／　/　 j/{（
　　 　 　 　 　 ／ 　 /　} /ニﾆ}　　／/ 　 /／}从┐　　　　　　　　　　　　　　また、法律上は高架区間が鉄道として扱われるので、
.　　　 　 　 ／／　　 イﾆ{ニ／ __/ﾆ/ 　 /ニ／ﾆﾆ!
　　　　 　 / /　 ／ﾆ{二二/|／７ﾆ/./　/ニ/二二,{　　　 　　　　　　　　　　　運転手が鉄道とバスの両方の免許が必要となっていることも
　　　　　<＼}／　{二＼ニ{/＼/ニ}_{__/_／ﾆニﾆ/∧
　　　_／＼>′　 }ニ/ﾆ＞{ー/ー｢＝」-/ニニﾆ////＼　　　　　　　　　　　　他の都市への普及を阻んでいます。
.／´/　 　 :}　　 /}ﾆ,ニニﾆ}:::{ﾆﾆ/￣ Ｖニニﾆ∧,/////＼
}　,/　　　 ﾉ 　 //}_{ニニニ::::{ﾆ./　 　 ｛.ニニ/　∨//////＞ .,＿＿__　　　　全線をバスとして運行できるようにするなどの制度改正が必要でしょう。
}/{　 ムイ 　 .///{_}ﾆニﾆ/:::::{ﾆ{　{　　 }ニﾆ.ﾊ　　 ＼//////////////ヽ

.

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　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　-‐: : : : :…‐-. . . ＿＿ ノ
　　　　　　　　　　　　　　: : : : : : : ⌒７⌒＼ : : : : : : :＜
　 　 　 　 　 　 　 　 ／: : : : : :／ : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼＿＿
　　　　　　　　　　／／: : : :／: : : : : : : : : : : :: ::＼ ／／⌒ヽ: :ノ
　　　　　　　　　⌒7 : : : : / : /: : : : : : : : : : : : : : : |　{:::::::::::::::　
　　 　 　 　 　 　 / : : : : / : /.: : : : : : : : : : : : : : : :乂 ＼＿::::ﾉ :.、　　　　　名古屋の交通シリーズは今後も不定期で続ける予定です。
　　　　　　　　　/ : : : : /: : : :| : : : : : : : |: : : : : : :(　　)>―‐く : : :＼
　　　　　　 　 　 : : : : : : : : | :| : : : : : : : |: : : : : : : :￣: : : : : : : : : : : :＼　　 次回はリニモについて書こうかと思います。
　　　　　　　　/: : : : : : |: : :| :| : : : : : : : |＼: : : :|: : :|: ::| : : : : : : : : :＼
　 　 　 　 　 /: : : : : : : |_ 斗‐‐-ミ: : : : :|:斗-‐‐|-ミ|: ::|: : : : : : |: : :|⌒
　　　　　　 厶|: : : / : : | :|八 |八: : : : : :| 八:: :: |:Λ|: ::|: : : | : |:|: :Ｎ
　　　　　　 　 |: : / : : /|ｘ|荻うミト＼{＼{ ｘｆ荻うﾃミト :|: : : | : |:|: :|　　　　　最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
　　　　　　 　 |::Λ:: :/ 八　乂;;ツ　　　 　 　 乂;;;ツ |: :|: : : | : |:|Ｖ|
　　　　　　 　 |/ | ∨: : : :＼　　　　　　　　　　, ,　 ノ: 八: : | : ｌ:|　　　 .
　　　　　　 　 　 乂 : : : : Λ ' '　　　 ´　　　　　　　イ(: : : :ﾉ ノﾉ　　　　
　　　　　　　　　　／￣￣ 人　　　 .,_　　_　　　　 ｲ:＞――＜
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　　　　　　　 　 　 |: : : : : : |　／::::＞　　 ＜　 |／::::::厂￣ ∨＼
　　　　　　　 　 　 |: : : : : : |/::::／:|　　　　　　 |::::::: / : : : : : |ﾆﾆ)
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　　 　 　 　 　 　 /: : : : : : :|:::／｛　　　　 ／　 ／::|: : : : : : :/ﾆﾆ=- _　　　　＜おわり＞
　　　　　
　　　　　━━　 参考にしたもの. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　まるはち交通センター
　　　　　　ttp://www.maruhachi-kotsu.com/busline/B01gw-index.html
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