山添 拓
@pioneertaku84
中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。 ローカル線はなくならない ブルートレインなど長距離列車もなくならない 会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない ーー全部ウソだった。 pic.twitter.com/03QqXcoePM
2019-11-29 23:49:05
Hideki Kakeya, Dr.Eng.
@hkakeya
3D, VR, AR, AI for Medicine, Bioinformatics (COVID Origin), NLP, Research Integrity, Engineering Ethics, Views are my own.
Hideki Kakeya, Dr.Eng.
@hkakeya
若い人は知らないと思うが、国鉄職員の態度は信じられないほど横柄だった。民営化で窓口の対応は劇的に改善した。運賃も私鉄の倍あったが、ほぼ差がなくなった。国鉄時代の記憶がある人は、概ね民営化を評価していると思う。国鉄の負の歴史はちゃんと後世に言い伝えねばならないと気づいた。 twitter.com/pioneertaku84/…
2019-11-30 14:53:19
Python＠IMFも認めた！日本の財政再建は既に終了
@65Python
@hkakeya 昭和50(1975)年11月末から12月初めまで約1週間にわたって当時の国鉄が断行したスト権ストで、国民は彼らの傲慢さにドン引きしたんじゃないかなと思います。 当時小学生でしたが、車体に彼らの主張を訴える文言が書き殴られていたのを覚えています。
2019-11-30 15:02:12
Hideki Kakeya, Dr.Eng.
@hkakeya
早速、国鉄に関する負の記憶を次々ご紹介いただきありがとうございます。せっかくの機会ですので、いかに国鉄が酷かったかを若い世代に伝えるためのエピソードを募りたいと思います。皆さんの体験をリプライ欄にお書込みください。
2019-11-30 15:05:24共感
オダギリだジョー (療養中)
@akimototadasi
@hkakeya これは本当です！国鉄時代を知っている世代としては仕方ないのでは。運賃上がるはそのくせサービスは最低！本当に職員の態度は最悪でした！ほとんどの国民も民営化に賛成でした、それだけ国鉄、国労は国民から憎まれていたのです！
2019-11-30 16:58:48
織田ゴム長
@moto_koo
@hkakeya @tabbata 同感です。採用は縁故採用が殆どでした。職員は運賃は無料だしたしか親子供までは無料だったと記憶してます。国鉄時代を知るものに取って民営化は成功です。
2019-11-30 18:34:51
ナナのママン
@V6bmblji8AW9wFr
@moto_koo @chun_n @hkakeya @tabbata 国鉄は、ヤバめの人が勤めてるイメージは、当たりだったんだ💡
2019-12-01 12:33:37
Andy@sv650s
@Andy_SV650S
日本国有鉄道（現在、JRグループ）スト権スト／1975年 youtu.be/K_v6She6J78 こんなことばっかりやってたから、国鉄民営化は多くの国民が賛成した。当時、中曽根の批判してたのは左翼だけ。みんな、国鉄には恨みこそあれ、同じ労働者だなんて欠片も思わず、赤い貴族と呼んでバカにしてた。
2019-12-03 14:27:13
Andy@sv650s
@Andy_SV650S
52 - 国電同時多発ゲリラ事件 - 1985 youtu.be/fZkG9kmeA-E @YouTubeさんから 国鉄を擁護する50歳以上って、記憶力皆無なのかね？ こんなテロを起こした組織を、どうして擁護できるのか？
2019-12-03 14:17:11
玉井克哉（Katsuya TAMAI）
@tamai1961
これはその通り。争議行為で顧客に迷惑がかかるのは当たり前。 だからこそ、当時の法律は、国鉄で争議が起こると国民生活に重大な影響があるとし、ストライキを禁止していた。公務員並みに扱っていたわけだね。 にもかかわらず、国労と動労はしばしばストを打った。その前提抜きでは議論ができない。
2019-12-03 13:58:40
ぽん子🏳️🌈
@2525ponco
@oohtotori @nabeteru1Q78 仰る通り、利己的かつ破壊的な過激派労組、大局観のない地元利益誘導政治家。どちらも、国鉄が解体される元凶となったものと思います。 ただ、民営化が唯一の解決策であったかどうかについて、私は未だ懐疑的であり、手放しに称賛する気にはなれません。
2019-12-03 13:57:16
アズラエル理事@ルアー釣り再開
@FREEDOM729
国鉄の最悪の弊害は、職員云々じゃなくて冷暖房がついてない車両の比率がかなり多かったという点だろうね。今ではほぼ退役してるが、実際10数年前まで大阪環状線なんかじゃ、国鉄時代の山手線の車両を走らせていた。もちろん扇風機しかついてない。国鉄でも設備投資が潤沢だったわけじゃない。
2019-12-03 14:39:01そういう人材が育つのは構造的欠陥があるかも
(☝︎ ՞高 ՞)☝︎
@mimio774
@65Python @suido7 @hkakeya 国鉄に限らず大阪市交通局など公営企業の労組が必ずああいう体質になる理由は「赤字垂れ流しでも絶対に潰れない＆強固な身分保障がある」からで構造的な問題やな twitter.com/gonzou1976/sta…
2019-12-01 13:56:42
権蔵
@gonzou1976
@MEMO_CHOUCHO @nijntjepluis171 公務員は倒産リスク無し＆終身雇用で絶対的身分保障がありますが、安定していてクビにならないから民間より安心安全で信用出来るってロジックがまず大嘘なんですよね pic.twitter.com/z3DQIis7qW
2019-02-24 20:59:14
権蔵
@gonzou1976
@MEMO_CHOUCHO @nijntjepluis171 公務員は倒産リスク無し＆終身雇用で絶対的身分保障がありますが、安定していてクビにならないから民間より安心安全で信用出来るってロジックがまず大嘘なんですよね pic.twitter.com/z3DQIis7qW
2019-02-24 20:59:14
時風
@trend_read
私は好きにした、君らも好きにしろ。流行りの話題をまとめていきます。話題のネタをこよなく愛したインターネット育ちの永久赤ちゃん。