国鉄は分割民営化しなかった方が良かった…のか？平成三十年初夏編

馬の眼🐴 @ishtarist

前から思ってたんだけど、国鉄民営化って大失敗だったのではなかろうか。 採算取れる地方とそうでない地方は確実に分割されるのだから、採算取れない路線は本数を減らして、過疎化に拍車をかけて、さらに採算取れなくなって、最終的に廃線になる。 これ、地方の衰退を招いた最大の原因じゃないか？

レいチャーのサブ垢 @raychar666

@ishtarist 昔の社会党「国鉄民営化絶対反対！」 今の社民党「鉄道再公営化とか絶対言わないよー、別に今のままでいいんじゃないの？」 この変化はいったいどこから来たのか本気で僕には分かりません。言ってることほぼ逆じゃないですか。

レいチャーのサブ垢 @raychar666

@ishtarist 自民党が反対するのはまだ分かるんですよ。 社民党や共産党ですら消極的なのは本当に謎。

馬の眼🐴 @ishtarist

@raychar2017 後者の発言、ソースがあれば欲しいです。 なんだろうなあ、既得権益層みたいなレッテル貼られるのが嫌なんですかねえ？

レいチャーのサブ垢 @raychar666

@ishtarist 鉄道再公営化ってどうして誰も言い出さないんでしょうね？日本ではタブーなのでしょうか？

馬の眼🐴 @ishtarist

@ishtarist インフラは、単体での採算とか考えたらあかんのよな。真面目な話。 もちろん、業務の効率化やニーズに合わせた対応はしていかなあかんねんけど。

馬の眼🐴 @ishtarist

@raychar2017 そういえばそうですね。決まったことは蒸し返さないという国民性ですかね？

とまべちたかし @danmaku_usuizo

@ishtarist アメリカの圧力が民営化の引き金だったという話があります。北海道や四国は東日本や東海、西日本と再統合の議論が有ってもいいと思います。

Masaya_i @masaya___i

@arisu_satoshi @ishtarist その駅員も見当たらない駅も増えましたよね。

馬の眼🐴 @ishtarist

@raychar2017 たしかに。

レいチャーのサブ垢 @raychar666

@ishtarist 後者についてはうろ覚えなのでソースはないです、すみません。 社会党が昔、民営化に反対していたソースはこちらです。 この文章自体はどちらかというと社会党に批判的なスタンスで書かれているので、鵜呑みは禁物ですが（苦笑）。 speech.comet.mepage.jp/news02/mint_10…

レいチャーのサブ垢 @raychar666

@ishtarist 国鉄民営化に伴って動労組合が事実上ボロボロになってしまったため、それに引きずられる形で日本全国の労働運動そのものが弱体化してしまったものと推測します。今の労働組合が御用組合な理由も、大企業の一部がブラックな理由も、国鉄民営化と無関係ではないと個人的には思います。

有須悟史 🙏❤☮🇵🇸🇺🇦 @arisu_satoshi

@ishtarist 自信を持っていえます。 失策です。 駅員の愛想はよくなりましたけどね。

濃飛新報 @nora_journal

@ishtarist 現在も一般会計から債務を履行していることから、猪瀬直樹ですら国鉄分割民営化は失敗と評しています。 最初から、労働組合の旗手だった国鉄労組の解体、美味しい部分（JR東海、JR東日本）を資本家に利益誘導することが目的だったのでしょう。 mof.go.jp/faq/budget/01a… twitter.com/Beriozka1917/s…

異邦人 @Beriozka1917

三江線のようなJRローカル線廃線の報に接する度に、国鉄分割民営化の際に自民党が掲げていた公約が頭を過る。 「全国画一からローカル優先のサービスに徹します」 「ローカル線もなくなりません」 …酷いウソ。 pic.twitter.com/BpV2kORvYG

フラットマン✨R @flatman1031

@ishtarist いやいや、過疎地域出身の者ですが、全然違いますよ。 電車なんて、要因のごくごく一部に過ぎません。 一番大きいのは、純粋に遠い事です。電車の本数じゃなくて、電車に乗ってる時間です。

大阪大好き🌻(これまでも、これからも、ずっと大阪市)🌻 @suki_osaka

@ishtarist しかも、整備新幹線の並行在来線を経営分離して第三セクター化って、財政の厳しい地方にますます負担させるとか。

つもと @baronmori

JRが堂々と商業施設を運営するのも大問題だと思うんですよね。 圧倒的な一等地で商売出来るんだから、チートっちゃチート。 twitter.com/ishtarist/stat…

鉄路 @tetsuoyaji54

@ishtarist 将来の人口減少を考えれば採算の取れる大都市圏の路線しか残らない理屈。一方で採算も見込めるか分からないのにバカ巨額資金を投入して建設を進めるリニア。こんなムダ金があるなら不採算の地方鉄道インフラ資産を国有化するなどが優先だろ💢 鉄ちゃんの提言