General Electric GEnx
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| GEnx | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | General Electric Aviation |
| Origem |  Estados Unidos
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| Primeiro teste | 2006 (18 anos) |
| Maiores aplicações |
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| Estado | Em produção |
| Especificações (GEnx-1B64) | |
| Comprimento | 4,69 m (15,4 ft) |
| Diâmetro (motor) | 2,82 m (9,25 ft) |
| Peso | 5 816 kg (12 800 lb) |
| Compressor | Axial, 1 estágio de ventilação, 4 estágios de baixa pressão, 10 estágios de alta pressão |
| Empuxo | 28 900 kgf (283 000 N) |
| Combustão | Anular |
| Desenvolvido de | General Electric GE90 |
| Notas | |
| Turbina: Axial, 2 estágios de alta pressão, 7 estágios de baixa pressão Dados de: Aviation Week & Space Technology Source Book 2009[1] | |
O General Electric GEnx (General Electric Next-generation) é um moderno motor turbofan produzido pela General Electric para o Boeing 787 Dreamliner e para o Boeing 747-8. Feito com materiais leves, com tecnologia de ponta e de performance elevada,[2] pretende-se que o GEnx substitua todos os motores da família CF6.
Tornou-se o motor com maior número de encomendas da história da General Electric, contando já com 1.300 motores encomendados.[3]
Referências
- ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. p 118.
- ↑ http://www.ge.com/in/aviation/GEnx-commercial-aircraft-engines
- ↑ http://www.geaviation.com/commercial/engines/genx/
