CFM International LEAP
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| CFM International LEAP-X | |
|---|---|
 Maquete de um LEAP-X | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | CFM International |
| Origem |  Alemanha Estados Unidos
|
| Primeiro teste | 4 de setembro de 2013 (11 anos) |
| Maiores aplicações | Airbus A320neo, Boeing 737 MAX, Comac C919 |
| Quantidade produzida |
2 |
| Custo unitário | US$ 13 milhões |
| Especificações | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 1,75 m |
| Compressor | Axial |
| Potência | 18 000-32 900 lbf |
| Combustão | Anular |
| Variantes do motor | LEAP-1A, LEAP-1B, LEAP-1C |
O CFM International LEAP-X é um motor turbofan produzido pela CFM International em parceria com a GE Aviation.[1][2] É o sucessor do CFM International CFM56 e pode ser utilizado nas aeronaves Boeing 737 MAX,Airbus A320neo e Comac C919. O motor é utilzado nas companhias: Gol Linhas Aéreas Inteligentes, em Boeing 737-8 Max (LEAP-1B),Azul Linhas Aéreas, no Airbus A320neo (LEAP-1A) e pela China Eastern Airlines,no Comac C919 (LEAP-1C).
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «Ryanair to Purchase 200 CFM LEAP-1B Engines at a value of more than $2.6B». CFM International
- ↑ «CFM launches a new era as first LEAP engine begins ground testing». CFM International. 6 de setembro de 2013. Consultado em 7 de setembro de 2013
