220825 【韓流トレンデー】 危うし!現代自動車!
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1658580522/
【韓国企業】 現代自グループにランプなどを納入する部品メーカー、アラバマ州の工場で児童労働…労働省が提訴[08/24]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1661335378/
1 名前:LingLing ★[] 投稿日:2022/08/24(水) 19:02:58.93 ID:CAP_USER
韓国の自動車部品メーカー、米国で児童労働 労働省提訴
【ニューヨーク=堀田隆文】
韓国の自動車部品メーカーであるSLコーポレーションのグループ会社が、米南部アラバマ州の工場で児童労働法に違反しているとして、当局に訴えられたことが23日までに分かった。
米労働省がアラバマ州の連邦地裁に訴状を出した。
SL社は韓国の現代自動車グループに部品を納入している。
同グループのサプライチェーン(供給網)に対する監視の目が強まる可能性がある。
労働省はSL社のグループ会社である「SLアラバマ」を訴えた。
22日付の訴状によると、SLアラバマは法律が禁止している工場業務で16歳未満の未成年者を働かせており、2021年11月以降、繰り返し法に違反したとしている。
訴状とは別に裁判所に提出された書類によると、SLアラバマは担当者の処分など事態の改善に向けた措置を進めていくことに同意しているもようだ。
SLアラバマは約600人の従業員を雇用しているとみられる。
SL社は米国では、アラバマ州に加え、テネシー州とミシガン州に拠点を構えている。
SL社は現代自グループにランプなどの部品を納入している。
今回のSL社の件とは別に、ロイター通信は7月、現代自グループの部品子会社のアラバマ州の工場で児童労働の実態があると報じた。
同グループの供給網の
雇用実態に対する監視が
厳しくなる可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN23DJK0T20C22A8000000/
17 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2022/08/24(水) 19:17:38.83 ID:tJnXmGct
つい最近まで塩田奴隷があった国だからな
22 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2022/08/24(水) 19:20:46.03 ID:jwl6MRcv [2/2]
>>17
障害者や身寄りのない人を売り買いしてガチの奴隷にしてたやつね
【中央日報】ドイツ5車種、日本2車種、韓国0車種…米「インフレ抑制法恩恵」21車種の電気自動車モデルを見てみると [8/25]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1661382886/
1 名前:昆虫図鑑 ★[] 投稿日:2022/08/25(木) 08:14:46.65 ID:CAP_USER
北米で最終的に組み立てられる電気自動車だけに補助金を支給する米国のインフレ抑制法(IRA)が施行され、韓国自動車業界が超非常状態に陥った。
米国市場でテスラに続いて電気自動車販売2位にランクインしたが、まだ現地に生産工場を整えることができておらず、価格競争力が弱まることが懸念されるためだ。
24日、業界によると、ヒョンデ(現代自動車)グループの鄭義宣会長は前日、金浦国際空港を通じて米国に向けて出国した。
戦略支援業務を総括する孔泳云社長も急派された。
16日(現地時間)、IRA施行によってヒョンデ・起亜が米国で販売しているすべての電気自動車モデルが補助金恩恵の対象外となり、鄭会長がこれに伴う被害を最小化するために急きょ米国を訪れたという解釈だ。
財界では鄭会長が米国の政・財界の要人に会ってIRA関連の議論をするものとみている。
IRAに伴う税制恩恵7500ドル(約100万円)が適用されるのは合計21車種だ。
米国の完成車メーカーは13車種で最も多い。
新生メーカーのリビアン(3車種)、ルーシッド(1車種)も含まれた。
次にドイツ(5車種)・日本(2車種)・スウェーデン(1車種)の順となっている。
韓国のヒョンデ・起亜はエコカー車種を米国で生産しておらず対象外となった。
今年上半期だけで米国で26万台以上を販売したテスラは累積販売基準(20万台)から除外されて恩恵を受けることができない。
2024年からはバッテリーとその中に入る核心鉱物の原産地基準がより厳格になり、税制恩恵を受けることができる車種は今後も変化する可能性がある。
現在のところは税制恩恵対象から外れたが、このように米国電気自動車市場が急成長していてヒョンデ・起亜に好材料になるだろうという分析もある。
韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は
「単身世帯の所得が15万ドル以上だと恩恵を受けることができず、他のメーカーもテスラのように累積販売量を20万台を超えれば補助金対象から除外される場合もある」とし
「商品性がすぐれているなら韓国勢にとっては中長期的に肯定的なシグナル」と話した。
一方、この日、英国経済メディア「フィナンシャル・タイムズ(FT)」はヒョンデグループがテスラを追撃する様子を過去スマートフォン市場でサムスン電子がアップルを追い越した事例と比較して成長の可能性に高い点数を与えた。
ヒョンデ・起亜が今年上半期の米国市場でテスラに続き2位を占め、欧州市場占有率も12%に達したという点を根拠として挙げた。
FTは特にIONIQ(アイオニック)5に対して「米国で最も多く売れている輸入電気自動車」と紹介した。
https://japanese.joins.com/JArticle/294754
20 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2022/08/25(木) 08:30:02.62 ID:iWGXU+BT
韓国・現代自と起亜のリコールSUVは屋外駐車を=米運輸省 | ロイター
https://jp.reuters.com/article/usa-auto-recall-idJPKBN2PU0AK
24 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2022/08/25(木) 08:33:15.80 ID:kQY/bj0t
>>20
あいかわらずチョン車の発火かよw
25 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2022/08/25(木) 08:33:34.72 ID:oK9CWJeD [1/3]
>>20
発火リスクとかアメリカだと普通なんかね
56 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2022/08/25(木) 09:18:08.80 ID:6fewcljj
現在は韓国生産のジェネシスを
米国生産にしたいらしいが、
労組に許可取らないといけないらしいw
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea99f57421404a4afbf919f2a90730b0e20d8a56
81 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2022/08/25(木) 10:00:24.23 ID:G12lmEay
トランプ大統領の頃からバイ・アメリカン政策が進められてて
バイデン大統領も大統領選の公約段階で更に推進する言ってたのに
現地調達現地生産の対策取ってなかった現代が悪いわな
ジャイアンアメリカが躊躇する訳ないのに
まあ米韓FTA協定違反から訴えれば勝てるだろから訴えちゃえ
102 名前:◆v.IbMDK9P2 [] 投稿日:2022/08/25(木) 13:19:56.32 ID:ruMONnQ8 [1/2]
>>1
韓国、インフレ抑制法をめぐる対米説得の中で欧州と協力推進…提訴は「最後のカード」に
8/25(木) 12:03 中央日報日本語版
news.yahoo.co.jp/articles/bd16c48484e2691825a595b3799162a7877e9dc3
韓国の自動車・バッテリー産業に大きな影響を及ぼす米国
「インフレ抑制法案(IRA)」に韓国政府と産業界がともに積極的に対応することにした。
全方位的な対米説得作業を強化する一方、韓国のように電気自動車の輸出の多い欧州などとの協力を推進する。
通常、規範違反に基づいた提訴の手続きは協議が順調に進まない場合「最後のカード」として考慮する計画だ。
< #`Д´>「きっと欧州はウリの味方になってくれるはずニダーーーッ!!!(怒」
120 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2022/08/25(木) 15:49:49.66 ID:wxAav7NT
ヒュンダイの高級車とEVは全部韓国生産
なお労組が暴れてるせいで目標生産台数が怪しいという
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_897120/
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