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하야테 (열차)

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하야테
はやて
2011년에 촬영한 하야테
개요
국가일본의 기 일본
종류특별급행열차(신칸센)
현황운행 중
지역이와테현, 아오모리현, 홋카이도
기간2002년 12월 1일 (신칸센 기준)
노선
기점모리오카역
(이와테현 모리오카시)
종점신하코다테호쿠토역
(오시마 지청 호쿠토시)
영업 거리328.8 km (204.3 mi)
운행 노선도호쿠 신칸센
홋카이도 신칸센
차내 서비스
등급그랜클래스 (10호차), 그린차 (9호차)
장애인 접근성5호차, 9호차 (E5계, H5계)
좌석지정석 (1• 2• 3• 4• 5• 6• 7• 8호차)
세부 정보
철도 차량E5계(신칸센 종합 차량 센터)
H5계(하코타테 신칸센 차량 센터)
궤간1,435 mm (56.5 in)
전철화교류 25,000 V / 50 Hz
최고 속도275km/h[1]

하야테(일본어: はやて)는 일본 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은 '질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테(일본어: 疾風)에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다.

역사

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2002년 12월에 모리오카 ~ 하치노헤까지 연장이 개통되면서 운행에 들어갔다.[2] 2003년에 모리오카 ~ 하치노헤 구간에 271호 열차 운행을 시작했다.

2005년 열차시간표 개정으로 속달 야마비코(일본어: 速達 やまびこ) 폐지와 동시에 도쿄 ~ 모리오카 구간을 운행하기 시작했다.[3] 2007년 3월에 전 차량 금연 정책 실시했다. 같은 해 8월에 센다이 ~ 우에노 구간의 임시 열차를 운행에 이어 같은 해 12월에 도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 신설되었다. 2009년 3월 시간표 개정으로 도쿄 ~ 센다이간 왕복 1회가 신설과 동시에 모든 열차가 오미야에 정차했다. 2010년 12월에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 감축되었다.[4][5] 2011년 3월에 하야부사의 개통으로 도쿄 방면 운행 시 왕복 1회가 모리오카로 단축되었고[6] 같은 해 11월에 E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입 및 고마치와 중련 운행을 시작했다.[7]

2013년 9월에 E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다.[8][9] 2014년 3월에 시간표 개정으로 고마치 등급과 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린차 서비스를 종료하였다.[10] 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통에 따라, 모리오카에서 발착하여 신아오모리 방향으로 운행하는 열차와 홋카이도 신칸센 구간만 운행하는 차량의 명칭으로 사용하기 시작했다.[11] 2018년 3월 17일 시간표 개정으로 도쿄 ~ 모리오카 구간 운행 시 4회는 하야부사로 변경되면서 현재는 1회만 운행했으나[12][13] 2019년 3월 16일 시간표 개정으로 하야테 119호(도쿄 ~ 모리오카)가 하야부사로 통합되면서 모리오카 이남 구간 및 E2계 운행 종료되었고[14] 이와는 별도로 홋카이도 신칸센 구간에 한해 차내 판매가 중단되었다.[15]

운행 현황

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하야테 (열차)의 운행 현황
운행 노선 열차 번호 운행 구간 차량 비고
도호쿠 & 홋카이도 93호, 98호 모리오카 ~ 신하코다테호쿠토 E5계
H5계
91호, 100호 신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토 E5계
H5계

정차역

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2019년 3월 15일까지 도호쿠 신칸센의 하야테는 도쿄에서 발착하여, 우에노, 오미야, 센다이에는 반드시 정차하며 모리오카가 종점이다. 또한 신하코다테호쿠토에서 출발하는 열차의 경우 모리오카, 신아오모리까지 운행한다.

운행 횟수 모리오카 이와테누마쿠나이 니노헤 하치노헤 시치노헤토와다 신아오모리 오쿠쓰가루이마베쓰 기코나이 신하코다테호쿠토 비고
하행 1회
상행 1회 		● ↔ ● ● ● ● ● ● ● 하루 2회 왕복 운행
하행 1회
상행 1회 		● ● ● ● 하루 2회 왕복 운행
●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과

운행 열차

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현재 운행하는 열차

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  • 신칸센 E5계
    신칸센 E5계
  • 신칸센 H5계
    신칸센 H5계

퇴역 및 과거 운행 열차

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  • 신칸센 E2계
    신칸센 E2계

객차 구성

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E5계·H5계

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호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
좌석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 그린차 그랜클래스
시설     전화   전화
장애인 시설		       장애인 시설  

같이 보기

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각주

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  1. ↑ 東北新幹線 新青森開業における運転時刻について [Details of timetable following opening of Shin-Aomori Station] (pdf) (일본어). East Japan Railway Company. 2010년 9월 7일. 2010년 12월 4일에 확인함. 
  2. ↑ “2002年12月 ダイヤ改正について”. 동일본여객철도. 2002년 9월 20일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  3. ↑ “2005年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2005년 9월 30일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  4. ↑ “2010年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 9월 16일. 2014년 6월 19일에 확인함. 
  5. ↑ “平成22年12月ダイヤ改正について” (PDF). 홋카이도여객철도. 2010년 9월 24일. 2014년 6월 19일에 확인함. 
  6. ↑ “東北新幹線 「はやぶさ」 3月5日 デビュー！” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 11월 11일. 2014년 9월 10일에 확인함. 
  7. ↑ “東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入！” (PDF). 동일본여객철도. 2011년 9월 12일. 2014년 9월 10일에 확인함. 
  8. ↑ “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  9. ↑ “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 12월 1일에 확인함. 
  10. ↑ “一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について” (PDF). 동일본여객철도. 2015년 1월 16일. 2015년 1월 16일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 1월 16일에 확인함. 
  11. ↑ 北海道新幹線の列車名決定について [Details of Hokkaido Shinkansen train names] (PDF). 《News release》 (일본어). Japan: Hokkaido Railway Company. 2014년 11월 20일. 2014년 11월 20일에 확인함. 
  12. ↑ “2018年3月ダイヤ改正について” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2017년 12월 15일. 2017년 12월 17일에 확인함. 
  13. ↑ “2018年3月ダイヤ改正” (PDF). 東日本旅客鉄道盛岡支社. 2017년 12월 15일. 2017년 12월 19일에 확인함. 
  14. ↑ “2019年3月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2018년 12월 14일. 2018년 12월 16일에 확인함. 
  15. ↑ “新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて” (PDF). 동일본여객철도. 2019년 2월 18일. 2019년 2월 18일에 확인함. 
  16. ↑ 東北新幹線「はやぶさ」に投入しているＥ５系車両を「はやて」「やまびこ」に導入！ [Tohoku Shinkansen "Hayabusa" E5 series trains to be introduced on "Hayate" and "Yamabiko" services] (pdf). 《Press release》 (일본어). Japan: East Japan Railway Company. 2011년 9월 12일. 2011년 9월 12일에 확인함. 

외부 링크

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