신칸센 1000형 전동차
 신칸센 1000형 전동차 조감도 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 가와사키 중공업 긴키 차량 긴샤 닛폰차량제조 히타치 제작소 |
| 운영 회사 | 일본국유철도 |
| 제작 연도 | 1961년 ~ 1962년 |
| 생산량 | 2편성 8량 |
| 사용량 | 2편성 8량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 2 4 |
| 전폭 | 3,380 mm |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
신칸센 1000형 전동차(일본어: 新幹線1000形電車)는 1961년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도카이도 신칸센 노선을 기반으로 제작했다.[1]
역사
[편집]1962년 3월에 도쿄도 고토구 공장에서 최초로 1001편성이 인도되었고, 같은 해 4월에 사이타마현 가와구치시에 위치한 닛폰차량제조에 배달되었다.[2] 이후 4월 25일에 언론에 공개되었다.[3]
1962년 6월 26일에 가모노미야 구간에 별도의 선로에서 실시되었다. 오다와라에서 아야세 구간을 시범 운행했다.[4]
1964년 6월에 도카이도 신칸센 구간에서 시범 운행이 시작되었고 A편성의 경우 신칸센 941형 전동차로 변경되었고 B편성의 경우 닥터 옐로우로 변경되었다.[5] 그러나 941형의 경우 오사카 기지에 방치되었고, 922형의 경우 1974년에 922형 10번대 전동차가 도입될때까지 운행했다.
1975년부터 1976년까지 하마마쓰 공장에서 6편성의 차량이 폐차되었다.[1]
객차 구성
[편집]A 편성
[편집]| 호차 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 명칭 | Mc | MDc |
| 번호 | 1001 | 1002 |
B 편성
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Mc | MD | M | MDc |
| 번호 | 1003 | 1004 | 1005 | 1006 |
A편성의 경우 경우 긴샤, 닛폰차량제조, B편성의 경우 가와사키 중공업, 긴키 차량, 히타치 제작소에서 제작했다.
각주
[편집]- ↑ 가 나 プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962.
- ↑ 新幹線の走るまで１ No.1001号車廻送 37-4-17 [Shinkansen Countdown 1: Car No. 1001 delivered 17 April 1962]. 《Japan Railfan Magazine》 (Japan: Japan Railfan Club). June 1962. 26–27쪽.
- ↑ 新幹線の走るまで２ 1001・1002号車完成 37-4-25 [Shinkansen Countdown 2: Car Nos. 1001 & 1002 delivered 25 April 1962]. 《Japan Railfan Magazine》. Japan: Japan Railfan Club. June 1962. 28–31쪽.
- ↑ Suda, Hiroshi (2000). 東海道新幹線 [Tokaido Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
- ↑ Asahara, Nobuhiko (September 2008). ガイドブック最盛期の国鉄車両73 東海道新幹線５ [Guidebook: Golden Years of JNR Trains 73 - Tokaido Shinkansen Part 5]. 《Rail Magazine》 (Japan: Neko Publishing Co., Ltd.). 164–177쪽.
같이 보기
[편집]외부 링크
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