29日、全羅南道務安(チョルラナムド·ムアン)国際空港で乗客181人を乗せた済州(チェジュ)航空旅客機が着陸中に滑走路の外壁に衝突した後、火災が発生し、177人が死亡、2人は行方不明になった
29日、全羅南道務安(チョルラナムド·ムアン)国際空港で乗客181人を乗せた済州(チェジュ)航空旅客機が着陸中に滑走路の外壁に衝突した後、火災が発生し、177人が死亡、2人は行方不明になった。
消防庁は同日午後7時10分基準で務安空港事故現場で死者177人を収拾したと発表した。捜索初期、機体の後部から救助された客室乗務員2人と死亡者177人のほか、残りの搭乗者2人は現在行方不明者に分類された。
死亡者の身元は指紋の照合などを通じて確認している。 救助当局は、行方不明者2人の所在を把握するため、夜間も捜索活動を続ける予定だ。
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同日、事故が起きた済州航空7C2216便には乗客175人、客室乗務員4人、操縦者2人の計181人が乗っていた。 乗務員2人以外の捜索現場で生存者が出てこなくなり、この事故は多くの人命被害を出した大惨事として残ることになった。
https://www.mk.co.kr/jp/society/11205986
歴代国内航空機事故の中で最も人命被害が大きかった事故は269人が死亡した1983年大韓航空撃墜事件だ。 1997年の大韓航空グアム墜落(225人死亡)が2番目に犠牲者が多く、今回の済州航空惨事は3番目に残ることになった。済州航空7C2216便はこの日午前9時3分頃、ランディングギア(飛行機の車輪)が開かない状態で務安空港滑走路に「胴体着陸」を試みて外壁と衝突し機体の大部分が火炎に包まれる事故に遭った。
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消防庁は同日午後7時10分基準で務安空港事故現場で死者177人を収拾したと発表した。捜索初期、機体の後部から救助された客室乗務員2人と死亡者177人のほか、残りの搭乗者2人は現在行方不明者に分類された。
死亡者の身元は指紋の照合などを通じて確認している。 救助当局は、行方不明者2人の所在を把握するため、夜間も捜索活動を続ける予定だ。
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同日、事故が起きた済州航空7C2216便には乗客175人、客室乗務員4人、操縦者2人の計181人が乗っていた。 乗務員2人以外の捜索現場で生存者が出てこなくなり、この事故は多くの人命被害を出した大惨事として残ることになった。
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歴代国内航空機事故の中で最も人命被害が大きかった事故は269人が死亡した1983年大韓航空撃墜事件だ。 1997年の大韓航空グアム墜落(225人死亡)が2番目に犠牲者が多く、今回の済州航空惨事は3番目に残ることになった。済州航空7C2216便はこの日午前9時3分頃、ランディングギア(飛行機の車輪)が開かない状態で務安空港滑走路に「胴体着陸」を試みて外壁と衝突し機体の大部分が火炎に包まれる事故に遭った。
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≪ 非常戒厳事態と弾劾政局の余波で政府の国政機能が漂流する中、務安(ムアン)国際空港大惨事まで起こり、政府が初めての非常国政に突入した | HOME |
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