峰延駅
| 峰延駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年7月） | |
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みねのぶ Minenobu | |
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◄A13 岩見沢 (8.4 km) (4.5 km) 光珠内 A15► | |
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| 所在地 | 北海道美唄市峰延町峰樺 |
| 駅番号 | ○A14 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 335.3 km（函館起点） |
| 電報略号 | ミネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
79人/日（降車客含まず） -2014年- |
| 開業年月日 | 1891年（明治24年）7月5日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
峰延駅（みねのぶえき）は、北海道美唄市峰延町峰樺（みねかば）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA14。電報略号はミネ。事務管理コードは▲130134[2]。
歴史
[編集]
当初は市来知（三笠）の空知集治監や月形の樺戸集治監の最寄り駅でもあった。
年表
[編集]- 1891年（明治24年）7月5日：北海道炭礦鉄道の峯延駅として開業[3]。一般駅[1]。
- 1900年（明治33年）：峰延駅へ字体変更[注釈 1]。
- 1904年（明治37年）頃：峰延炭鉱から当駅の光珠内側に設けられた積込場へ馬車軌道敷設。この積込場へ当駅から引込線敷設。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
- 1907年（明治40年）：峰延炭鉱閉山。
- 1968年（昭和43年）：跨線橋設置。
- 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）10月：駅番号設定。
- 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる[6][7][8]。
駅名の由来
[編集]地名より。当地は三笠市の達布山（アイヌ語名：「タㇷ゚コㇷ゚（tapkop）」〔たんこぶ山〕[9]）から南に延びる丘陵地帯の下にある場所であり[10]、その様子からついた和名[9]、あるいはアイヌ語名の「タㇷ゚コㇷ゚ヌㇷ゚（tapkop-nup）」（峰のある・野）を意訳した[10]、とされている。
駅構造
[編集]2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で無人駅になっている。かつては3番のりば（下り副本線）と上下本線の間に中線（上り副本線）があったが、廃止され、線路が撤去されている。
自動券売機は設置されていない。ホーム側に男女共用、非水洗の和式トイレが設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 岩見沢・手稲方面 |
| 2 | 下り | 滝川・旭川方面 |
-
ホームから望む駅舎（2017年7月） -
待合室（2017年7月） -
ホーム（2017年7月） -
跨線橋（2017年7月）
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利用状況
[編集]2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は79人である[11]。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1951年（昭和26年） | 572 | [12] |
| ： | ||
| 1960年（昭和35年） | 884 | [13] |
| ： | ||
| 2009年（平成21年） | 102 | [14] |
| 2010年（平成22年） | 116 | |
| 2011年（平成23年） | 139 | |
| 2012年（平成24年） | 110 | [11] |
| 2013年（平成25年） | 99 | |
| 2014年（平成26年） | 79 | |
駅周辺
[編集]美唄市の郊外。すぐそばに三笠市との境界がある。また、岩見沢市にも近いため岩見沢市の郊外のようにもなっているが、峰延独自の文化・集落でもある。開拓当時は市来知村(現在の三笠市の一部)に属していた。
- 国道12号
- 道の駅三笠（サンファーム三笠）
- 美唄警察署峰延駐在所
- 峰延郵便局
- 峰延農業協同組合（JAみねのぶ）
- 北海道中央バス（岩見沢営業所）「峰延」停留所[15]
- 美唄市立峰延小学校
- 美唄市立峰延中学校
- 美唄市立峰延保育所（へき地保育所）
- 養護老人ホーム美唄市恵風園
- 特別養護老人ホーム美唄市恵祥園（介護老人福祉施設）
- イオン三笠ショッピングセンター（イオンスーパーセンター三笠店）
- 三笠工業団地
- 三笠第2工業団地
- 岡山工業団地
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 鉄道局年報 明治33年度版より字体が変更されている。
出典
[編集]- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、819頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 北海道炭礦鉄道会社 第四回営業報告。
- ^ “「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日)
- ^ 出典：『交通公社のガイドシリーズ・405、国鉄きっぷ全ガイド』（著：近藤喜代太郎、日本交通公社出版事業局（現：JTBパブリッシング）、1987年1月発行）、240ページ。
- ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。2023年12月13日閲覧。
- ^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。2022年9月14日閲覧。
- ^ a b 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 別巻〉、2018年11月30日、44頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、44頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b “第10編 運輸・通信” (PDF). 美唄市統計書 平成27(2015)年版. 美唄市. p. 77 (2015年). 2020年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
- ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、市制申請書による年間乗車 総数の365日平均。
- ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、美唄駅統計資料による年間乗車 総数の366日（閏年）平均。
- ^ “第10編 運輸・通信” (PDF). 美唄市統計書 平成24(2012)年版. 美唄市. p. 77 (2012年). 2020年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
- ^ “峰延 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月6日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 峰延｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
