谷山駅 (鹿児島県)
谷山駅（たにやまえき）は、鹿児島県鹿児島市谷山中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。
| 谷山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年10月） | |
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たにやま Taniyama | |
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◄宇宿 (2.6 km) (1.7 km) 慈眼寺► | |
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| 鹿児島県鹿児島市谷山中央一丁目4127 | |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■指宿枕崎線 |
| キロ程 | 7.5 km（鹿児島中央起点） |
| 電報略号 | タヤ |
| 駅構造 | 高架駅[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,546人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）12月7日 |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有[2] 駅集中管理システム（Smart Support Station）導入駅[3] |
歴史
編集- 1930年（昭和5年）12月7日：指宿線として西鹿児島（現・鹿児島中央）駅 - 五位野駅間が開業したのに伴い、鹿児島郡谷山町大字上福元に谷山駅として鉄道省が開設[4][5]。
- 1963年（昭和38年）10月31日：指宿線が指宿枕崎線へ改称、同線の駅となる[6]。
- 1971年（昭和46年）2月1日：貨物取扱廃止[6]。
- 1985年（昭和60年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[6]。
- 2011年（平成23年）10月22日：高架化工事にともない谷山駅周辺450 mが仮線に切り替わり、同時にそれまで使用されてきた上り線のホームが閉鎖され仮設ホームが設置される[9]。
- 2012年（平成24年）
- 2014年（平成26年）1月25日：高架化工事に伴い、駅舎が従来の駅舎の北側に建設された仮駅舎へ移転。前日まで使われていた2代目の駅舎は順次解体された[12]。
- 2016年（平成28年）3月26日：慈眼寺駅寄りに100 m移動し、高架駅での営業を開始[1]。
- 2019年（令和元年）
- 2020年（令和2年）5月30日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い、朝・夕の一部時間帯以外無人化[3][14]。
駅構造
編集JR九州サービスサポートによる業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されているが[2]、一部時間帯のみの営業である[2]。2020年5月30日より駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い一部時間帯を除き無人化された[3]。
IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、自動改札機が設置されている。SUGOCAは指定席券売機や自動券売機（無記名式のみ）で購入できる。なお、JRグループのフル規格自動改札機設置駅としては当駅が最南端である（簡易IC改札機設置駅最南端は喜入駅）。
タッチパネル式の自動券売機が2台設置（そのうち1台は指定席券売機）、ICカード・オレンジカード対応近距離用券売機）、改札内にはICカードチャージ機が設置されている。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■指宿枕崎線 | 下り | 喜入・指宿・枕崎方面 |
| 2 | 上り | 鹿児島中央方面 |
-
改札口（2016年3月） -
ホーム（2016年3月） -
旧2代目駅舎（2011年11月） -
高架化工事の際の仮駅舎（2015年12月） -
高架化工事の際の仮設ホーム（2011年11月）
利用状況
編集2020年度の1日平均乗車人員は2,546人である[15]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000 | 2,384 | |
| 2001 | 2,436 | |
| 2002 | 2,373 | |
| 2003 | 2,416 | |
| 2004 | 2,463 | |
| 2005 | 2,570 | |
| 2006 | 2,545 | |
| 2007 | 2,612 | 5,256 |
| 2008 | 2,600 | 5,252 |
| 2009 | 2,635 | 5,309 |
| 2010 | 2,687 | 5,410 |
| 2011 | 2,677 | 5,404 |
| 2012 | 2,632 | 5,320 |
| 2013 | 2,657 | 5,367 |
| 2014 | 2,498 | 5,044 |
| 2015 | 2,521 | 5,089 |
| 2016 | 2,594 | |
| 2017 | 2,675 | |
| 2018 | 2,775 | |
| 2019 | 2,772 | |
| 2020 | 2,546 |
駅周辺
編集旧谷山市（現鹿児島市）の市街地が駅から国道225号線沿いに南方向へ延びている。谷山は市内の中でも大きい住宅街で、谷山駅から五位野駅付近まで通勤、通学の需要が大きく、列車の本数が多い。指宿枕崎線がその住宅街の中を通っているうえ、昔からの住宅街のために車道が狭く、渋滞が起こりやすい。そのため谷山駅 - 慈眼寺駅間の高架を含めた再開発が検討された。このうち谷山駅 - 慈眼寺駅間の高架化については2008年（平成20年）12月に工事が始まり、2016年（平成28年）3月26日に完成した[1]。同時に駅舎も従来よりも南側に移転し、エレベーターと上り専用のエスカレーター1基をバリアフリー対策として新しく設置した[16]。
- 鹿児島市役所谷山支所
- 鹿児島南郵便局（日本郵便鹿児島南支店併設）
- 鹿児島情報高等学校
- 鹿児島県立鹿児島南高等学校
- 鹿児島県立開陽高等学校
- ラ・サール中学校・高等学校
- タイヨー 小松原店
- 永田川
-
旧駅舎時代の谷山駅前（2011年6月） -
仮設駅舎時代の谷山駅前（2015年12月）
バス路線
編集鹿児島交通と鹿児島市営バスの2つの運行バス会社を持つ谷山駅前バス停が利用可能である。
（下記は各系統の行先）
谷山駅前バス停
編集| 谷山駅前バス停（上り）−鹿児島県鹿児島市谷山中央一丁目 | |||
| 系統番号 | 経由地 | 行先 | 運行 |
|---|---|---|---|
| 1 | 脇田・県庁前 | 鹿児島駅前 | 鹿児島交通 |
| 2 | 脇田・騎射場 | 水族館前 | |
| 鹿児島駅前 | |||
| 6 | 金生町 | ||
| 6-2 | 市役所前 | ||
| 6-3 | 脇田・県庁前 | 鹿児島駅前 | |
| 7 | 脇田・騎射場 | 金生町 | |
| 11 | 中山校前・鹿児島中央駅 | 鹿児島駅前 | |
| 21 | 谷山電停 | イオン鹿児島 | |
| 谷山電停 | |||
| 37 | 谷山電停 | イオン鹿児島 | |
| 39 | |||
| 谷山電停 | |||
| 市14 | 谷山電停 | 鹿児島市営 | |
| 種別 | 経由地 | 行先 | 運行 |
| 特急 | 鹿児島中央駅・天文館 | 金生町 | 鹿児島交通 |
| 準急 | |||
| 普通 | |||
| 普通 | 大門口 | ||
| 谷山駅前バス停（下り）−鹿児島県鹿児島市谷山中央二丁目 | |||
| 系統番号 | 経由地 | 行先 | 運行 |
| 1 | 坂之上・平川 | 平川星和台 | 鹿児島交通 |
| 2 | 坂之上・影原 | 動物園 | |
| 6 | 恵比須中央・慈眼寺公園前 | 慈眼寺団地 | |
| 生協病院前・慈眼寺公園前 | |||
| 6-2 | 新和田橋・慈眼寺公園前 | ||
| 6-3 | |||
| 7 | 坂之上・国際大学前 | ||
| 11 | 谷山電停 | イオン鹿児島 | |
| 谷山電停 | |||
| 21 | 中山校前・星ヶ峯南 | 星ヶ峯ニュータウン | |
| 37 | |||
| 39 | 中山団地・皇徳寺公民館前 | 皇徳寺小前 | |
| 春山東 | |||
| 市14 | 新和田橋・慈眼寺公園前 | 慈眼寺団地 | 鹿児島市営 |
| 種別 | 経由地 | 行先 | 運行 |
| 特急 | 坂之上・川辺 | 枕崎 | 鹿児島交通 |
| 準急 | 伊作 | 加世田 | |
| 普通 | 伊作 | ||
| 坂之上・川辺高校 | 枕崎 | ||
| 平川・知覧 | 特攻観音入口 | ||
| 平川・喜入 | 山川桟橋 | ||
その他
編集- 連続立体化工事
- 鹿児島市が約180億円を負担した市単独の立体化事業である。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e 『指宿枕崎線 谷山駅・慈眼寺駅が平成28年3月26日に高架開業します』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2015年12月24日。オリジナルの2020年5月29日時点におけるアーカイブ。2020年5月29日閲覧。
- ^ a b c 谷山駅 - JR九州.2021年12月11日閲覧
- ^ a b c 『指宿枕崎線の一部駅への「スマートサポートステーション」導入日が決定しました。』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2020年4月27日。オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ 『日本鉄道旅行地図帳 九州沖縄』 新潮社 p.51
- ^ 指宿線西鹿兒島五位野間鐵道運輸營業開始（昭和5年鉄道省告示332号、
原文）
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、709頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “モダン駅舎に“変身” 指宿枕崎線谷山駅 欧風感覚が随所に”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1985年2月27日)
- ^ 「連載［むらまち散歩－かごしま再発見］166/JR谷山駅（鹿児島市谷山中央1丁目）＝2代目駅舎、間もなく幕」南日本新聞2011年10月20日朝刊
- ^ 「谷山駅上り、仮線に/JR線高架化、あす未明に切り替え＝鹿児島市」南日本新聞2011年10月21日朝刊
- ^ 「谷山中―谷山駅、仮線に/JR高架化、あす未明切り替え＝鹿児島市」南日本新聞2012年7月6日朝刊
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)
- ^ 「谷山駅仮駅舎への移転」鹿児島市（2015年3月20日）
- ^ “MBCニュース”. MBC 南日本放送 (2019年). 2019年8月15日閲覧。 “ウェブ魚拓による2019年8月15日時点のアーカイブページ。”
- ^ 『指宿枕崎線の一部駅が「スマートサポートステーション」に変わります』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2019年9月30日。オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月14日閲覧。
- ^ 「鹿児島市－よくある質問Q&A」鹿児島市（2015年3月30日）
関連項目
編集外部リンク
編集
- 谷山駅（駅情報） - 九州旅客鉄道