Ugrás a tartalomhoz

11-es villamos (Budapest, 1950–1981)

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a szócikk az óbudai 11-es villamosról szól. Hasonló címmel lásd még: az újpesti 11-es villamos (1990–1995).
11-es jelzésű villamosvonal
← 10É villamos
11
villamos
11-es villamos →
Ganz CSMG villamos a Flórián téren 1979-ben az épülő új csomópontban
Ganz CSMG villamos a Flórián téren 1979-ben az épülő új csomópontban
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Első üzemnap:1950. június 7.
Utolsó üzemnap:1981. január 18.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek:Ganz UV,
Ganz CSMG
Végállomások
Induló állomás:Margit híd, budai hídfő
Érkező állomás:Bécsi út
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,5
4,5
Megállóhelyek (db):
11
11
Menetidő (perc):
15
15
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.20–0.50
4.20–0.50
kedd:
4.20–0.50
4.20–0.50
szerda:
4.20–0.50
4.20–0.50
csütörtök:
4.20–0.50
4.20–0.50
péntek:
4.20–0.50
4.20–0.50
szombat:
4.20–0.50
4.20–0.50
vasárnap:
4.20–0.50
4.20–0.50
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:17
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 11-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 11-es villamos

11 (1950–1981) 11 (1990–1995)
11 (1950–1981)
11 (1990–1995)
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/11 a sablont

A budapesti 11-es jelzésű villamos a Margit híd, budai hídfő és a Bécsi út között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

[szerkesztés]

1906 februárjában indult – akkor még jelöletlenül – az óbudai Fő tértől a Margit hídon átkelve a Váci körút – Kiskörút útvonalon érte el a Kálvin teret, majd innen a Lónyay utca – Boráros tér – Közvágóhíd útvonalon érte el a Gubacsi úti Sertésvágóhidat. 1915-ben útvonala módosult: végállomásának a Közvágóhidat jelölték ki és a Mester utca – Lónyay utca – Múzeum körút – Károly körút – Vilmos császár út – Margit híd – Lajos utca – Fő tér – Vörösvári út – Bécsi út – Margit híd – Vilmos császár út – Károly körút – Múzeum körút – Lónyay utca – Mester utca útvonalon közlekedett. 1918-tól 1919 novemberéig az 1906. évi útvonalán közlekedett, viszont csak a Közvágóhídig.

1920-ban belső végállomása a Boráros téren volt, 1921-től pedig a Zsigmond téren. 1924. december 18-ától a Közvágóhíd – Kálvin tér – Nyugati pályaudvar – Margit híd – Lánchíd útvonalon járt. 1926. július 12-én útvonala módosult: a Nyugati pályaudvarig változatlan volt az útvonala, innen azonban Újpestig közlekedett. Ez az állapot még 9 évig, 1935. július 11-ig tartott, ekkor azonban Újpest helyett ismét a Margit híd felé haladt és a Török utcánál végállomásozott. 1941. június 16-án útvonalát az óbudai Fő térig hosszabbították. 1944 szeptemberétől a légitámadások miatt szinte naponta módosult az útvonala, majd november 4-én megszűnt.

1945. július 10-én újraindult a Kálvin tér és a Nyugati pályaudvar között. A hónap második felében már az Eskü térig járt, azonban 1946 januárjában megszűnt. Október 14-én a Móricz Zsigmond körtér és a Zsigmond tér között indították újra, viszont néhány nappal később a 9-es villamossal való párhuzamosság miatt útvonalát módosították: a Bartók Béla út – Szent Gellért rakpart – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Mártírok útja (ma: Margit körút) – Bécsi út – Bokor utca útvonalon a Nagyszombat utcai hurokvágányig közlekedett. 1948. október 17-étől csak a Móricz Zsigmond körtér és a Széll Kálmán tér között járt, majd 1950. március 31-én megszüntették.[1]

1950. június 7-én a Knur Pálné (ma Pacsirtamező) utcai vonalszakasz forgalomba helyezésével és a Lajos utcai pálya megszüntetésével átalakult Óbuda villamoshálózata: újraindult a 11-es a Margit híd, budai hídfőtől a Bécsi út és a Vörösvári út kereszteződéséig a Kunfi Zsigmond utca – Nagyszombat utca – Knur Pálné utca – Vörösvári út útvonalon.[2] 1976. szeptember 1-jétől éjszaka is közlekedett (szintén 11-es jelzéssel) a Margit híd és a Bécsi út között.[3] 1981. január 18-án a Flórián tér, az 1-es villamos valamint a kapcsolódó úthálózat 1984-ig tartó építési munkálatai miatt a 11-es villamost megszüntették.[4]

Megállóhelyei

[szerkesztés]
11 (Bécsi út – Margit híd, budai hídfő)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Bécsi út
végállomás		 15 33
18, 37, 60, 60A, 118, 137
Helyközi buszok
1 Körte utca 14 33
18, 37, 60, 60A, 118, 137
2 Szőlő utca (↓)
Vihar utca (↑)		 13 33
18, 37, 118, 137
3 Flórián tér 12 33
6, 18, 37, 86, 118, 137
6 Tímár utca 9 6, 84, 86
8 Nagyszombat utca 7 17
60, 60A
9 Kolosy tér 6 Szentendrei HÉV
17
6, 6, 29, 60, 60A, 65, 65A, 84, 86, 86, 165
11 Zsigmond tér 4 17
6, 60, 60A, 84, 86
12 Kavics utca 3 17
13 Lukács fürdő 2 17
15 Margit híd, budai hídfő
végállomás		 0 Szentendrei HÉV
4, 6, 17
6, 6, 12, 12A, 26, 60, 60A, 84, 86, 86, 91, 191

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Friss Újság, 55. évfolyam, 76. szám: Változások a villamosforgalomban. Friss Újság (az Arcanumon), 1950. március 31. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
  2. ↑ Kis Újság, 4. évfolyam, 130. szám: A Fővárosi Villamosvasút KV közli,. Kis Újság (az Arcanumon), 1950. június 7. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
  3. ↑ 1976-os FSZU kivonat. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
  4. ↑ 1981-es FSZU kivonat. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)

Források

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=11-es_villamos_(Budapest,_1950–1981)&oldid=27592250”