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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 12:06 No.130488
ハム全スタッフ解雇
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 12:08 No.130490
どこかの誰かが チームを購入すれば するとなれば すぐさま再雇用となる
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 12:16 No.130493
また一つF1に黒歴史が刻まれるねｗ
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 12:38 No.130496
くれぐれも優勝争いの邪魔だけはしないでくれ
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 13:21 No.130506
FP1は例の女性ドライバーかな?
チルトン乗ったら可哀想。
滅茶苦茶で慣れないマシンをドライブなんて
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 14:02 No.130513
ミナルディとBMSの、より悲惨なアレンジに見える
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 14:07 No.130515
どうなんだろ、、、最後はマルシャ劇遅で一人負けみたいになったけど、ハムが本気でやったらザウバーより速いんかな？？
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 14:24 No.130517
買うとしたら何処だろ？けどもハム買うなら先ずはマルシャ買うけどなふつー
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 14:41 No.130522
重課金したチルトンVS．相変わらず無課金の可夢偉
エリクソンが2秒アップしたウイングを果たして2個用意出来るのか？
そもそもボロボロの可夢偉は安全に走れるのか？
サスロッドをカーボンテープで巻くだけとかなら辞めた方がいい
そして女性ドライバーは可夢偉車を壊してくれるなよ
もしハミが勝ったらベッテルのインドGPを再現すると予想
あれはカッコよすぎたわ
現地で見たいな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 14:44 No.130524
TMG風洞付いてくるんならハム買うんじゃない？
ちゃんとパーツ付ければ速いってことは分かったんだし
出し惜しみしなけりゃポイント獲れたかもな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 15:11 No.130534
>>829
緑のハム
腐ってんじゃねぇか！
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 15:18 No.130537
結局フラインスはどうなったんだっけ。
90%解雇ならクルーも1/10？
レースできるんか？
スッカスカなタイヤ交換も見てみたい気もするけど(笑)
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 15:25 No.130539
※１０
こういう呆れるほどの認識錯誤にどうしたらなれるのかすごく興味がある
もう致命的に理解能力がない、あれとこれの区別というものがつかないんだろうな
フェラーリやマクラーレンやフォースインディアやその他沢山のモタスポ・非モタスポ組織も、買えばTMGがついてくるのか？
どこかのホテルの会議室や会議場を借りた会社があって、その会社を買うと会議場が付いてくるのか？
ツタヤでDVDレンタルした君を雇えば、ツタヤが付いてくるのか？
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 15:42 No.130544
同じパーツじゃなかったら乗らんでいいよ可夢偉
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 15:59 No.130546
つまり最低限の整備出来る人間と、必要なピットクルー人数だけで行くのか。
こんなもん早々にDNF確定だろ・・・。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:00 No.130547
＃14 うん そう思う
だけど 逆に契約は残ったまま（と思うが）のカムイが「嫌だ 怖い 乗らない」と言えるのかな？
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:03 No.130549
金曜日に４号車がクラッシュ→10号車のパーツがダウングレードする
土曜日も４号車がクラッシュ→10号車が出走できなくなる
これかな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:25 No.130559
※8
同レベルの借金 いや ケータハムが多いとしても ファクトリー設備が違う
ハムならすぐ色々出来るが 丸社だとまず機械購入から
ハムを買うけどなー普通
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:28 No.130560
タイヤ交換に二分くらいかかりそうだな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:42 No.130565
パーツは大丈夫なのか？？
工場は、稼働していたみたいだけれど？！
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:49 No.130568
ハムが奇跡を期待するなら、可夢偉に良いパーツを集中しないとね。
少なくとも、１０位に入ってザウバーの上になる？！
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:51 No.130569
アブダビ参戦するよー＞全スタッフ解雇してました ﾃﾍﾍﾟﾛ＾ｑ＾
人いないのに参戦するんですかーｗ募金を全部懐に入れてドロンする為に参戦するって言ったんだろうな
こんな事する確立高いチームによくもまあ募金なんかするアホいたもんだなｗ
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:58 No.130573
ケータハム経営陣は最終戦に出走することで得られる分配金？を獲得すること(または違約金を回避すること)来季のエントリー権を失わない(これがないとチームの商品価値はない)だけがもくてなんだから、
ぶっちゃけ誰が乗っても、何秒でラップしようと(入賞できるなら別だけど)関係ないし、完走する必要も(現状では完走できるポテンシャルも)ないんじゃないかな。
悲しいけど、それが現実だと思うし、今の経営陣はビジネスとして正しいことをやってると思う。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 16:59 No.130574
もはや予測不可能！さてどうなりますか…
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 17:07 No.130576
普通に決勝を走ってくれれば良いんだけど、そういうレベルでもなさそうなのね。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 17:12 No.130578
まともに走れる車なんて用意できるわけ無いだろ。
出走したという事実だけ作りたいだけ。10周もしないでリタイアだよ。
周回遅れでメルセデスに絡むのだけは勘弁してくれ。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 17:32 No.130581
解雇すれば失業保険がスタッフを短期間維持してくれるしな
使える物はなんでも使うって感じだな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 17:45 No.130585
ポンコツで走って怪我するパターンが一番まずいわ
どう考えてもまともな仕様の車が出てくるとは思えないもの
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 17:45 No.130586
まともに走るなら可夢偉見たいけど
タイヤ交換可夢偉がするのか？
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 18:22 No.130592
どうせ可夢偉のマシンはモンツァ仕様だろうしなあ・・・蹴れないのかよ・・・
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 18:33 No.130593
※13
風洞の使用権と開発中のデータって意味だけど･･･
TMG風洞で開発したパーツが速いand来季の開発中っていう事実があるから
マルシャ買うよりハムがお得って意味
”TMG風洞付いてくる”を設備ごとって理解しちゃったのかね？
ここ見てる人がそんな風に認識するとは思わなかったわｗｗメンゴｗｗ
わかりにくいとはいえ、君のぶっ飛んだ想像力には笑ったわ
ありがとう
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 18:47 No.130598
可夢偉のポテンシャルなら50ポイント獲得も夢じゃないね！
今年ケータハムで拾ってくれたフェルナンデスに感謝しなきゃ！
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 18:54 No.130599
スタッフ居ないし無線規制も関係なし
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 18:57 No.130601
※4
優勝争いに周回遅れが絡んでくるのがレースの醍醐味じゃん！
トップのロズベルグが焦って可夢偉をパスしようとして接触リタイアとかよくある話。
チャンピオンになるには勝負勘も必要ってことよ！
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 19:03 No.130602
グリッドに並べるだけで精一杯のチーム＆マシンでまともな評価なんて無理
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 19:41 No.130608
金曜日パドックに車そろえば、来年の資格もらえるの?
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 19:46 No.130609
カムイが50ポイントかー他のマシンが壊れるように細工でもしない限り無理だな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 20:18 No.130612
マルシァのマシンみどり色に塗装して走らせたらどうだw
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 20:29 No.130614
可夢偉もチルトンも、走るなら怪我だけはしないように祈らなくちゃな。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 20:40 No.130618
っていうか、みんな解雇された今、参戦はもう無くなったでしょ。それと可夢偉の契約内容がどうであったとしても、もはや守る義務は無くなったよ。所有権が次々変わるのを無条件で遵守する契約内容って、どんな？言いなりでは無く、お願いされる立場でしょ、可夢偉の現状は。解雇取り消しでもなけりゃアブダビはあり得ない。これらの報道が真実ならファンの心理を巧みに利用した詐欺にも思えますな。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 20:47 No.130619
フラインスなんかとうの昔に離れとるで、ロッシより前に。フェルナンデスがチーム売却する頃の
話や。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 21:18 No.130623
ある意味歴史的なチームだったな
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 21:41 No.130642
一年以内にライバルのチームに移籍するとかｗｗｗ
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 21:47 No.130643
最小限て、タイヤ交換も一人でとかないだろうね。
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 22:46 No.130664
１シーズンに乗れるのが最大４人（でエリクソンとロッテラーは×）ってことは可夢偉＋誰かじゃないとレギュ違反になるんだよな…？
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名前： 投稿日：2014/11/16(日) 23:35 No.130672
そう、エリクソン離脱の為、カムイかロッテラーは乗らないと２台では出れない。どちらか
一方が乗って、最後の枠にケータとして別のドライバーを乗せることは可能。ただライセンスの問題、開催が迫ってることを考えると、今からスーパーライセンスの発行を申請するドライバーは無理だろう。よって、チーム消滅のチルトン、または他チームのサードドライバーの中から誰がでてくるか？ちなみにバリチェロはないよね、ブラジル終わって今？２戦欠場もあるし、１台体制での出場が許可されるかどうかにかかってるような？まあメカニックいないチームでどうやって出るのか、見ものではあるが。
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名前： 投稿日：2014/11/17(月) 00:54 No.130690
チームの買い手が見つかった場合、売ったお金は債権者に分配されるはず。
買い手が見つからなかった場合は、残った資産を売却したりして債権者で山分け。
債権者：PUを供給したルノー、工場に部品等を納入した会社、給料未払いのスタッフ等。
募金もチームの資産としてしっかり管理されてるハズなので持ち逃げは不可能。
工場が不要になったので、スタッフ解雇は当然。
レースができる人員だけ残せば良い。債務を増やす意味は無い。
興味深いのはクラウドキューブが管財人の会社Smith & Williamsonとベッタリなこと。
募金の手数料はクラウドキューブに入るはず。
Smith & Williamsonにも間接的な利益があるということか。
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名前： 投稿日：2014/11/17(月) 10:51 No.130761
12
ファクトリーとかのスタッフが主に解雇でしょ。
レース現場のスタッフなんて1/10でしょ。
いっそアロンソが買って自分で全て作ってみたら面白い。
アロンソが乗るのはマクラーレンでもフェラーリでもいいけど。
