F1情報通

ワールドチャンピオン狙う奴とか、優勝するやつのメンタリティとは違う。　　片手間で勝てりゃいいかなみたいなかんじ。　　

シューマッハなんか、う◯こする時間と飯食う時間以外全部F1に捧げてた。　

家族との時間も全部犠牲にして。

日本人のメンタリティがまだ残ってたんだろうね。

やっぱりカートの段階で人格形成が始まる15歳代からヨーロッパに行くべき。　　加藤とか紀庵みたいに。　　　

19からじゃ遅い。

>>1
睡眠時間もF1に捧げてたの？

角田の目標はハミルトンの記録を抜くことでしょ、デビュー前のインタビューで語っていたのはファンの間では有名な話。
年齢からすると少し難しくなってきているかもしれないけど、ハミルトンが最後にチャンピオンを取ったのは34歳だから連覇する前提ならまだまだ可能性はある。

いつもの話でホンダがホーナーを怒らせたのが原因だろ。
角田自身は一切悪くない。
ただホンダとの決別で「ホンダが去るならいらねーよ」になってしまった。

むしろそれで最高順位4位取ってるのが凄いわ

落とした理由なんて犯罪を犯した言い訳と一緒。

初年度同士の比較ならローソンの方が圧倒的に優秀だからね。そればっかりは仕方ない。

当時の角田が今のようなメンタリティを持っていたら、
すでにレッドブルで走ってたんだろうな…

違う理由で採用しなかったので　自分因子でないと思った方がよい　馬鹿正直は損を見る

シューマッハは寝る間も惜しんでトレーニングしてた。　　　そういうイカれたメンタリティ　　

日本人でこういう奴がいない。

そのうち中国の方が人口多いから、日本人を超えるメンタリティで、世界チャンプはあっちのほうが先だと予想する。

ホワイトブルなんかを庇ってあげる必要なんてないのに
ハミルトンに相談してエンドレイシズム運動を再開するくらいの行動力をみせてくれよ

自分の好きなこと、ゲームとか、彼女とデートするとか、そういうのを犠牲にして仕事(F1)に命捧げられたかでしょ。　　　　

角田は幼い。　「レッドブルに優しくする」とか幼稚すぎるとこがまだ残ってる。　　

ローソン意識し過ぎのクラッシュも、やっぱり家売ったやつと金持ちのボンボン(日本みたいな経済大国)では違う。　　

角田は好きだが、勝つ奴は一度は死んだことあるような達観した目をしている。

日本人で勝つやつに共通してるのは早くから海外行ってるか、マネージメントを強化できたか。

錦織と松山は10代半ばで海外行ってる。

角田はすこし遅かった。　　ホントもったいない。

慎重にいったのかもしれんが10代の頃の一年二年は、10年とかそれくらいの成長に影響する。

角田よ　今すぐホンダ捨ててトヨタに行け
平川でアルピーヌのリザーブなれるなら角田の速さと実績あればすぐアルピーヌセカンドから数年後マクラーレンぐらい行けるかもしれん

デビュー戦で5位スタートのガスリーがすぐリタイアしたのも不運だった
リタイアしなければ力量がハッキリして向き合い方も違ったかもしれない

おかしな改行する奴は頭も大概おかしい

加藤大翔や紀庵に期待だな。　　

角田の判定は2021の時点で終わった。　　(デモこれはレッドブルの言い訳だ)

あとはホンダの義理で乗せてた。

日本人が公のＧ７とかで白人に喧嘩売れるくらい、立場が上にならないとF1とか世界的なプレゼンスで日本人は活躍できない。

へーこらしてるんじゃ舐められる。

※10　
　周さんも言ってたけど、中国人は有能であっても足の引っ張り合いが酷いらしいから難しいと思うぞい。

　ジュニアで海外に行けたのがそもそも奇跡だし、中国人初と言うF1ドライバーの称号を
　邪魔しようとする中国人もいっぱいおって大変だったらしいぞい。

　政治の派閥に、出身地の派閥に、経済の派閥にで中国人だからって応援してくれるどころか
　派閥で妨害とかもあって楽じゃないって嘆いてたぞい。

30の平川がコラピント予想されてたアルピーヌリザーブにアーロンもいたのに入れるんだからやっぱり大事なのは1年目とかじゃなくて後ろ盾だな
トヨタ行けば角田はまだトップチーム行けそう

多分角田自体がそこまでF1にこだわりがないというか、頂点まで何が何でも登りつめようみたいなハングリーさはないタイプなんだろうな

F1向きの気質ではない。インディとかFEの方が向いてるタイプ

いらん改行使う奴のヤバさってあるよね

周は上海出身。　　上流階級だし、中国の田舎の方の野生児みたいな身体能力のやつでも金がなけりゃF1まで来れないし、実際の実力通りになってない、あの国は。

レッドブル乗ってた頃のガスリーに対しては
民度の高さを頻繁に自慢する日本のモタスポファンさえも
「所詮フランス人」やら「日本の誇りホンダに相応しくない」やらボロクソ言ってたんだから
そのガスリーに負けたから低評価になったとしても不思議ではないよな

角田の過ぎた過去の話でもうどうにもならんみたいにしたい奴がいるみたいだけど、ホンダが弱かっただけみたいだな。
トヨタがすごいのかモリゾウがすごいのか分からんけどまだまだF1界隈どうなるか分からんな！

ほとんど一人で書いてんだろうな・・・

初年度ローソンの方が良いってすげーな
モロバレなデマ書いて叩くのは病気に近いぞ
走ったレース数だけ並べて比べても完敗してんじゃん…

ホンダがホーナーを怒らせたとか、どこの情報を得ればそういう思考になるか解説してほしいわw

マクラーレンにもトヨタは顔が利くみたいだから角田の速さと実力実績あれば数年後にノリスとピアストリどっちか離れるマクラーレンぐらい行けるかもよ
強力な後ろ盾があれば角田の1年目の失敗なんて大した事ない小さい小さーーーーーいお話
釘さん残念！

皆んないい加減アンチか釘おじか知らんけど角田の1年目の失敗をしつこくしつこく語るつまらんポエム読むのも飽きたでしょw

中国の山奥地の少林寺の本山とか、身体能力やばいやつがたぶん二万人くらいいる。

そいつらの何人かがF1行ったら、活躍できそう。

部族を引っ張ってくリーダーシップとかある。

その前にF3やF2でチャンピオン取れてない時点でトップチーム行くのはかなり難易度高いという現実がある

中国の山奥地に金持ちがスポンサーしてF1に興味持ち出してスポンサーとかしたら凄いやつがF1にきそう。　　

アフリカのマサイ族とかから来たら無双しそう。

ハミルトンなんかほんの一例なんだろ。　　

頭脳と、身体能力合わせた黒人が一番強い。　

なんか一人だけやけに元気な人がいますね…

考えれば考えるほど日本人がF1で活躍するのは難しい気しかしない
結局今のF1チームはスーパーカーを売るための広告の側面が強いから、それを作ってない日本メーカーには参入の意味がなく、ドライバー支援もしない
レクサスがその市場に行くのも考えづらいし
日本企業の後ろ盾を得るのが難しすぎるよね・・・

34の補足　ホンダも単体ではもうやらないだろうしね

釘が嬉しさのあまり大はしゃぎしとるね

アルゼンチンの国家の後押しがあって事前報道でほぼ決まりみたいになってたスーパーペイドライバーコラピント飛び越えていきなり平川アルピーヌリザーブ決定のお知らせ見ちゃったらねー。
アルピーヌとトヨタいつ近づいたんだよ。
角田の1年目の失敗なんて関係無いなって思うわw
ホンダからトヨタ行くだけでいい。

F1に対する熱量やストイックさが低いって事なんだろうな。
そういった事が精神面に影響しちゃった結果だと思う。
岩佐の方が仕事人っぽくて、トップチームのセカンドドライバー向き。
もしかすると岩佐は26年以降もレッドブル残ってそう。

角田の実力よりはるかに低いヒラカワがアルピーヌか。　　

後ろ盾がいかに重要かわかる。

俺は釘おじじゃないよ。　　　やってる本人が俺になすりつけようとしてるんじゃないの？


釘おじさん、新年から恥ずかしいからやめようね。

このままだと後ろ盾とマネージメントがゴ◯でF1から去りそう。　　

後世で語られるだろうな。　マネージメントの弱さは右京の時代から変わってない。　　　　

日本企業の弱さとマネージメントの弱さは比例してると思う。

釘かそうじゃないかはいつも見る人達が見れば一目瞭然だけどなw
角田の失敗とかちくちくネチネチ弄るスレの空気ぶっ壊しに来ただけだしw
スレタイとか知らんw

平川はリザーブでレギュラーになれる確率はほぼゼロ
角田は来年5年目のF1レギュラードライバーで格が違いすぎる
そしてホンダのサポートは極めて大きなもので感謝こそすれ非難するとかお門違いも甚だしい

改行コード違いとかならまだしも
句読点に加えて全角空白で区切ってさらに改行までするって
まずやる人いないし、かなり浮くぞ

ごめん、俺釘だ

荒らしてゴメ

ン。

ゲームで視力落ちるってまだブラウン管テレビでやってるんかｗ

釘おじじゃなくてこどおじの間違いじゃない？

自称外資コンサル出身の経歴をグーグル先生使って作り出した天才だから。

※42
別にレスバとかどうでも良いけどw
ホンダ非難なんてしていない。
角田へのホンダのこれまでのマネジメントへの感謝は角田が公的に伝えるだろう。
レッドブル昇格出来なかったからHRC社長も琢磨も広い心でトヨタに送り出してくれるわ。

いつか日本人の血が流れてるイギリス人(ハーフでもクォーターでも)がデビューしてくれる事に期待

アンチか釘おじの好きそうなスレタイから、平川アルピーヌリザーブ急転就任で日本人F1界隈の空気変わってアンチイライラで草

気持ち悪い改行する奴がいるなｗ

※46
＞自称外資コンサル出身の経歴をグーグル先生使って作り出した天才だから

これ最高に面白かったです。
子供部屋無職おじさん精一杯の見栄を張ったのにすぐに看破されてて最高のエンターテイメントだったw

遠回しに嫌味コメント？
数年前の事がそのまま評価なら首脳陣は頭が○○ もしくは
ドライバーの成長を見れない節穴集団という解釈もできるな

文言をそのまま素直に受けてる人は おめでたい もしくは頭が○○だね

釘おじとかアンチとかどうでも良い。
文章の書き方とか指摘しないで、もっとF1について語ろうや。
気に入らない書き込みは無視すれば良いのにね。

※53
それじゃあ貴方からF1の話題をどうぞ

>>52
そういう見方も出来るね
たしかに固定観念かレッテル貼って今の走りを評価しないレッドブル首脳陣への隠れたカウンターパンチにも見えて来た
レッドブルと関係切れた暁にはシークレットパンチじゃなくて直接ぶん殴っても良いw

このインタビュー、フルだと
「滑りまくってコースに留まるのが精いっぱいだったのに、シャシー変えた瞬間普通にQ3行けるようになったんで正直全部が全部自分のせいだとは思わん、だけどそのときのイメージがあるからしょうがない」って言ってるよな

ヒビ割れシャシーだったときは「ガスリーとセットアップ合わせても挙動が違う」って悩んでたくらい明らかにおかしかった
真面目にとかハングリーさとかはあんま関係なかったのに、それでつけ込まれるのがもったいない

24歳なんてまだまだ若造なのに、ホンダの思惑にも翻弄されながら必死に頑張ってる
自分の過ちを素直に認めて改善する努力もしている
そんな人間に対して「ほら見たことか、俺の言う通り1年目がダメだったからだろ」と悦に入るような奴は品性が下劣というより他ない

>>52
それはその通りやね。レッドブル首脳陣の言い訳も結局新しいこと無出て来ないし
別にダメ判定ならもっと早期にダメだから切りますと言えばホンダも理解はするだろうし
デフやらリカルドやらローソンにしてもドラが居なかったわけでもない
なのに最後はオプションで無駄に縛ったり何しとんやでしか無いな

レッドブル的に低評価のガスリーにボコられちまったのがね
これを覆すだけのものを証明することは簡単ではない

ホント、１年目がぬるま湯に浸かり過ぎてな。
トストの３年発言真に受けて、同じデビューのマゼピンやミックと一緒になって低い所でグダグダとやってたからな。単純１年目比較だとローソンの方が上だから昇格は仕方ないっちゃあ
仕方ないよ。今や新人の基準がピアストリだから、一年目からベテラン同僚のかなり近い所を
走れないとその時点で評価が下されちゃう。

※60
ミック、マゼピンのその後を考えると
角田のいた頃のF2が歴史的超低レベルだったってだけの話ではないかな？

釘とアンチが水を得た魚になったな

でも残念、角田がちょっとモリゾウさんに頼ればアンチと釘が頑張って貶めても角田の運勢も好転しそう。1年目がどうとかレッドブル離れちゃえばその時の実力評価になるしね。角田は頑張ってる。

F1は1年目の予選対チームメイト比較で粗キャリアが決まる。
これは角田に限った事では無いから、他のドライバーも同じ1年目の駄目なら良くて中堅チーム行。　先輩に勝たなくても良いが角田は対ガスリーで遅すぎたからこの時点で終わってる。

2年目は猶予期間余程チームメイト相手に覚醒して予選結果(表彰台複数回とかね)で圧倒的すればワンチャン有る位　3、4年目で少し位活躍してもムリムり。

アンチはただのクソだけど、角田のやること自体は本人の言うとおりシンプルだよ
今シーズンもベストを尽くすだけ
それでダメなら仕方ない

ハジャーも岩佐も同じ。
1年目先輩チームメイト(角田)に予選で勝てば即RBR昇格候補、僅差と判断されればローソンの替え玉候補クラス。　もし角田に1年目並みに負けこせばもうキヤリア組には入れないよ。

自分では否定すると思うけど、この角田を貶めるのに使う労力を発電とか平和なことに利用出来れば余程世の中のためになるな。

アホーナー「ユーキが

１年目から活躍してくれてたら俺も

チ
〇
ポ

出さなくても

良かったんだよなぁ…」

盛り上がって参りました！！

F1は青田買いの文化傾向が強いコミニティだからな。
1年目で失敗出来んのだよ、これは最近では2世ドライバーでも許されない。
ミックスとかシート失ってるだろ。

マテシッツ存命だったら違ったろ。じゃなかったら、何年も、と言うかそもそもメンタルを矯正させようとカウンセラーなんて寄越さないでしょ。

このコメントは管理者の承認待ちです

レッドブルはもはや風前の灯なので角田も正しく踏み台として使う意識でいいよもう。
今の角田なら言わなくても最大限頑張るだろうし。
シート危なくなったらホンダに詫びてトヨタに行け。

わっしょいわっしょい

政府が国債発行したからと言って国民の借金が膨らむ訳では無いんです…
と言う話はさて置き

つまりF1は1年目の成績で粗キャリが決ってしまう業界と言う事が良くわかっと思います。　皆さんまた一つ賢くなりましたね～！！

勉強になりました！
でも悪しき慣習も強い後ろ盾がつけば全部ひっくり返す事が出来そうですね！

角田がトヨタのお世話になるなら俺もトヨタ車に乗り換えるわ

もちろん角田も初年度はF1村に慣れてなく実力発揮できなかった所はあると思うけど、
初対面のホーナーに「お会いできましたねマザー●ッカー」って言うのは慣れも経験も関係無いし擁護できないと思う
やっぱF1の世界に限らずファーストインプレッションって大事なのよ

英語の言葉使いはF2でローソン派？のカーリンに仕込まれてしまったorz

上手くいかない原因を、自分の内に求めるのは立派だけど…
Ｆ１村は、ドライバー個人ではコントロールできない部分が多すぎるよ
過剰に自責思考に陥らない方が健全だと思う

トヨタだモリゾウだとうるさいけど、リザーブシートを用意しただけだろうが。
レギュラーシートを用意してから調子に乗れよ、ホンダの功績に比べたらトヨタなんてF1で何も成していない。

ルーキーが一年目悪かった時って
ドライバーのせいにしたがるけど
同時にチーム側が十分なサポートが
出来なかったことの裏返しでもある

特にレッドブル系2チームは一方が優勝争いしてる中で
もう一方が年によっては
中団下位に沈むことも多いっていうのは
同系列チームとしては差がありすぎるように感じる
参戦の年数とかを考えると本来なら
アストンぐらいの中団上位にいるのが本来なんじゃないの
って思うこともある

公平に見ると一番はホーナーの角田への蔑視、二番はホーナーのホンダへの恨み、三番が初年度のパフォーマンスじゃないかな

角田は一年目の反省なんて十二分に済ませて今やれる事をしっかりやれてると思うよ。
過ぎた事をいつまでもグチグチ言ってファンにマウント取りたいだけのアンチの方の人生の方がいろいろ反省する事が多いのに何も済ませられてなさそうだけどね。

個人的には1年目の角田はめっちゃ面白かったけどな
クラッシュは多かったけど光る速さが才能の片鱗を見せてた
今回の原因やっぱりメンタル面の成長が見えないことだと思うけどな。無線は大人しくなったけど

F4以外シングルで駆け上がってきてフォーミュラ5年目でF1乗った初年度と、何年も準備してきて乗った初年度を同列に扱うのはにわかすぎでしょ
ローソンはF4～F2全部ダブっておまけにSFまで乗って1年リザーブしながらシミュレーター乗る時間もあってのF1初年度だから角田が3年早くF1に乗ってるだけ
デフリースが初年度から結果求められたけどローソンも年齢少し若いだけで似たような立ち位置(セカンドの役割しか求められてないけど)
角田が言うように本当にイメージだけの話やね

まぁ角田の初年度は完全にF1舐めきってたのは確かw

※7
そういうこと言うやつは、角田とローソンがF3同期なこと、必ず無視してるよね
あと、角田は、ほとんどF1帯同もテストの機会も無く、F1参戦だったって、ことも
ガスリーだって、F2の後にSf参戦中に、帯同、テストと、充分な準備期間あったからなあ
まして、ローソンは、４年近い充分すぎる準備期間w

どこもリザーブ固めてきてて角田くん行先はキャデラックしかないな
後はアストンのリザーブかな

マテシッツが亡くなって、ホーナーが代表として権力を握ってなかったら、
間違いなく角田はレッドブルに乗っていた、間違いなく。

まあ初年度の角田にしても何にしても、ifの話だから今更どうでもいいんだけれど。

やっぱりマザーファ○カーが原因か、、、


それはそうと、角田が明確にF1目指し始めたのってヨーロッパに行ってからだろ
それより前は単純に速い車に乗りたいってだけ
だから実際にF1に乗って実力不足を痛感するまで遊んでて、言い換えれば才能だけでF2で40pt稼いでしまった

ホンダが早まらずに参戦継続するか撤退する時に丸々売却してRBPTにしていれば
角田がレッドブルに乗っていたと思う。

すごい速い日本人ドライバーが出てきた！とニュースになったF3時代からF1まで追っかけてきたけど、本当にF1のことに無知で、能力だけでF1まで上がって来てしまったのが残念だった。当時のTwitterのフォロワーなんで100人ぐらいしかいなかった笑
F1昇格決まったのに平気でトレーニングは必要ないと言ったり、FPSのゲームばっかりしていた1年目。
クビにするには才能あったし、ホンダの後押しもあったんだろうなぁと邪推。
まぁみんな1年目なんてそんなもんだろうな。ハミルトンとかライコネンが別格なだけで。

※56
コレ
２戦目の不用意なQ1クラッシュが、ヤバい角度からだったからなぁ
アレ以降不振で、シャシー変えたら、ハミ抑えたり出来てから
ホント、勿体無いし、治せてた言ってたタウリの、その後のクォリティよ

角田はインディに向いてるって大抵のコメント欄に書き込んでる人がいるね
どうしても行って欲しいんだろうね
もしファンが書いてるなら角田は悲しいだろうな
だってそのステージを全力で頑張ってる今の自分を応援しないファンがあなたのファンですって言うんだぜ
ファンってそのステージステージで応援してくれるから嬉しいもんだと思うけどね
アンチが書いてるなら納得だけど

そういうのはアンチだろ
イメージだけで好き勝手言ってるんだし

実際詰んでいるんだから
琢磨の後継者としてインディを勧めるのは
おかしな話ではないだろうな

他のカテゴリーの話しなんてF1界から確実に要らないって言われるまで考え無くてもいいけどな

クラッシュでシャシーが何レースもいかれたままだったのもある意味自業自得なんよ
チーム力に文句言ったって何も物事進まないから、そういうチームでは限界までマージン削る走りしちゃいけないって理解しとくべきだった
そもそも不要なクラッシュだったし

ガスリーはそれを地で今やってると思う

（既に言われてるようなもんなんですけどね…）

詰んでるってそれ勝手に判断してるだけやん
今年契約結んだペレスが半年後に莫大な違約金払ってまで降ろされるような世界で、何を根拠に未来をわかった気になってるんだろ

何か２年目以降で判断されたら問題なかったかのような言い方じゃん

ホーナー、マルコの指摘が全然わかってない
駄目だ

角田の実力を買って乗せたい所か、多く入った新人の不出来だった所かベテランが衰えで引退に追い込まれる所にならチャンス有りそうだし、ここに来てトヨタに頼るルートも出て来たからまだまだ2026のシートが詰むには早いな。

ホーナーマルコの指摘って、去年の圧倒出来なくなったマックスの荒れ模様やローソンの中指見てメンタルに問題無しで角田だけ問題有りとか無茶苦茶な屁理屈だよ。
アメリカとメキシコ以外の22戦ちゃんと見てればそれを擁護するのはつまらないアンチ野郎しかいないって事は分かるだろうに。

屁理屈だと思っているんなら無駄だから辞めた方がいいよ
角田は１年目が悪かったと思っているから、わかっていないんだろう

今年限りだからまあ頑張って

他のドライバーがどうのこうのではなく
実際に行き場が無いじゃないか

あったって底辺チームで
それも雨乞いや神頼みに近い様な噂話だろ

さっさと交渉始めないとインディもSFもシートなんて埋まっちまうよ

1年目は確かにマシンの出来の割りには物足りないと言うかここ一番でミスってチャンス潰したシーンはあったが
それ以上に見どころもあって全然悲観的な内容でもなかったが…
2年目は速さが見えたけどマジでやらかし多めで3年目も怪しそうだったからなあ

※97
クラッシュの影響自体が根拠の無いデマ、角田も言い訳で都合よく使ってるけどな。
チームはしっかり非破壊検査で調べてるからね。

因みにシャシーを変えたトルコ以降も予選は遅いママ
ガスリー比較
1.0秒　　　トルコ
0.8秒　　アメリカ
0.7秒　　メキシコ　　
0.58秒　　ブラジル

ああ早く角田の来年のシート決まって欲しいな
アンチの断末魔が楽しみで仕方ない

※106
当事者でもないのに根拠なくデマと言い切るとか途方もなく思い込み激しすぎるで
検査で何でもかんでも数値に表れてわかるとでも思ってるのか？
もうちょっと自分の無知を自覚した方がいいよ

※105
F1ルーキーはチームメイトとの予選の勝敗とタイム差で評価されるから
正直レースの結果はあまり関係ない、良いに越したことはないが…
1年目の対ガスリー予選比較が酷しぎるからね、その時点で粗昇格は消えてる。

勝たなくても僅差で有れば評価は上がる、今年のローソンの様にね。

F1で成功するには持ってるか持ってないかがものすごく大きい
中団マシンで優勝したり表彰台あがれるかは典型的な一つの目安
トップチームに行けるドライバーはだいたいそういうのがある

※106
こうして数値として客観的に見れるのはありがたい
チーム側だってこういう数値を見て判断してるだろうからな

ドライバーの感想文で全てを評価なんてしないだろうからねｗ

角田が1年目悪かったから選ばれなかったって話をメインで進めるなら
じゃあ今の成績とか能力的には選ばれても不思議は無かったことになると思うんだけど
その考え方で合ってるんか？

自分としては角田みたいに1年目悪くて3,4年目で結果残せるぐらい伸びるんだったら
この先も伸びるんじゃって思うし、あんまり見ない例だからもうちょっと見てみたいし
レッドブル的に育成の損するところだけ担当してる状態だから
もう2年ぐらいリターン取りながら様子見でも良いんじゃないかと思うけどね

いまさら言ってもしょうがないけど初年度2戦目イモラ予選のクラッシュがなかったら今頃マックスのチームメイトになってる世界線も
あった

※112
＞3,4年目で結果残せるぐらい伸びるんだったらこの先も伸びるんじゃ？

貴方の感想は別として
一般論として、今のF1でそう思ってドライバーを採用するチームは無いんだろうね
で、チームがそう思うならシートは無いって事になるのかと

1年目ダメならずっとダメ論者と角田インディ行け論者がどのスレにも出没してるけど、ほぼ1人かもしかしたら2人で書き込んでるっぽいな

※114
そうだね、自分の意見書いてる後半部分はどうでもいいと思うよ、人によって違うだろうし
それで、今の角田はレッドブルに選ばれても不思議じゃない能力に育っていたと思うの？
それともそうじゃないと思うの？

とりあえず、今年の最終戦までシートがあれば万々歳だね。

>>115
大体角田に関する事でコメ伸ばししようと画策しているのはそのくらいだろうね
特徴ありすぎるからすぐわかる

※93
そうそう、角田は今後もVCARBで頑張り続けて優勝して欲しいよ！(真の角田ファンより)

釘おじ「角田が悪い」
しんし"ヤＡ「ホンダが全部悪い」
しんし"ヤＢ「角田は悪くない！アンチ〇ね！」
↓
(正解) 角田「釘おじのいう通りです」

草

F1でドライバーの成長に2年も待つなんてあり得ないわ
角田はホンダのおかげでストロール級の例外扱いだったってだけでしょ

確かに角田のデビュー年はまずかったけど、かといって周みたいに面白みに欠ける人も嫌だなあ
つまりライコネン最強ってこと

2
藤原文太は夢の中でもコーナーを攻めたと言うから
それくらいの気持ちが必要なんだな

なぜか今年の三月でシート失うなんて変な記事がでるくらい
の存在に急になった。海外はみんな評価して認めてる
なんてあのチームにいるからの話で、じゃ他に行ったらそこまで
評価するのかって話だろって後ローソンが完敗って予選の話で
大事な決勝で何度か負けてるからあういう評価になったんだろって

ローソンはしょっぱなからフレッシュエンジンにしたから予選である程度角田に迫れるのもわかるし、逆ストラテジー組が当たったアメリカしかポイントは取ってないんだよな

そもそも他のチームだったらもうちょい走れてるだろ
今季一番ポジションを失ったドライバーだぞ、どれだけクソマシンで予選速かったかって話だろ

MAXはiRacingもやりまくるけど、CODもやりまくってるからな
FPSやってるのが悪いっていうならMAXも悪いことになる

大事な決勝でって少なくとも今年の6戦で
決勝に限って言えば戦略的に大失敗の方引いてたアメリカと
スタート直後のクラッシュがあったメキシコ以外は角田が4戦とも先着してるし
ブラジル、ラスベガスは言わずもがな
カタールは最後ソフト履いて後退したけど、
その前にローソンはミスって角田の後ろに後退
アブダビはスタートでジャンプアップしたけどペースなくてズルズルの角田と
ペースある程度あったけどそれが生きる前にトラブルでリタイヤしたローソン

ローソンが決勝で良かったのはアメリカとブラジルだけ
って言われてもしょうがなくないか？

米120
しnｼﾞやC「マシンが糞！チームが糞！！」

その割には後半言うほどポイント稼げなかったのが角田だろ
４年も同じチームにいて半年いるかいないかの相手に
もっと大差でポイントでつき放せよって言うのが角田には
期待するってマルコかあの時に言ってた意味でそこに
見合ってなかったからあの結果だろ

後半のアメリカ以降での獲得ポイント

角田：8
ローソン：4
に対して他の中団勢

ガスリー：34
オコン：18
ヒュルケンベルグ：17
マグヌッセン:11
ジョウ：4
やぞ

ポイントだけ見るならローソン＝ジョウやぞ
RB自体どう見てもアメリカ以降ハース、ガスリーに上いかれてて
その上上位4チームが抜けてる状況でもっとポイント取れってどうやるねん
正直二人で12点取れただけでも奇跡的な状況だったと思うぞ

これ結局ただ
26年の契約、ないんだよ・・・
ってだけの話かと

「1年目に失敗してその後はホンダの力で乗れました、だから26年の契約はありません」
と認めたってこと
残念だけど相当厳しいね

アルピーヌもまずなくなったし（行けるとか本気で言ってたのかって話だが）、いよいよ新人のやらかしを祈るばかりになってしまった

応援風アンチはマジで反吐が出るな
正面からのアンチはまだマシ

>>121
レッドブルグループの育成の方針じゃねーの？

願望を排した予想が応援風アンチに見えてしまい毎日反吐出してる人

逆に言えば佐藤琢磨ン時、みんな素直に応援できた。ユーキにはそれが無いｗ違いは何かってことだｗ
サイズ小さい大谷翔平がＦ１ドライバーやってたら、日本人初のウィナーになってたろうし世界中を虜にしていたろう´・ω・`

いや、自分みたいにBAR時代の琢磨が不甲斐なさすぎて応援できなかったのもいるぞ
角田の比じゃないぐらいミス多かったし
だから自分が応援できない理由を他人との協調性で求めるんじゃない

ローソン復帰の最初2戦ですでに勝負ついてたのに
ブラジルでの好成績でそれがなかったことにされて騒いでたバカどもが多かっただけ

※135
賢しげにコメントしてんじゃねーよ、低能が
厳しい状況だってことくらいお前に言われなくてもわかってんだよ
お前みたいなクソ野郎のコメント見たくないからもうここ来るの止めるわ
せいぜいネチョネチョやってろ、カス

>>137
確かに佐藤の不甲斐なさは、当初の期待が大きかった分だけ、その反動の失望も大きかった
しかし、ユーキみたいに増長はしなかった
ユーキのコミュ力はヤンキース入団した伊良部を彷彿とさせる。令和なのに時代遅れ

角田は認めたのに一部のファンは往生際が悪いな

＞認めた
時すでに遅しｗ　
こっちとしてはデヴュー当時にここでコミュ力の重要さを予言したのが当たったから自慢したいだけよｗ

※129
そう言うならまともな車を作ってから言えと

後から理由を作られても言い訳にしか聞こえない。
今は角田が出来ることをやればいい。
どうせホンダとの関係で理由付けるから
サイコパスのレッドブルのいう事なんて聞くだけ無駄だよ。

まだやってんのか
アンチなり否定的なファンは間違い無く後で現実を見るよ
角田は2026以降もレギュラーでF1ドライバーのままだよ
喚こうが叫ぼうが角田の評価はレースで戦い細かいデータを見てる他チームの方が正確に把握している
ここの誰よりもな
政治金日本人ホンダだろうが必ず乗ってるよ
しん○の願望妄想エビデンス無しアホボケ病気病院勧めるどーぞどーぞ何でも言ってろって感じ
アホが近付かなくなる2026以降が楽しみよ

まだ長文書いてんのか
本当飽きずによくやるわ寒心寒心

アンチって感じもまともに書けないんだなw
そんなのもう人間じゃないから構うだけ無駄よ