F1情報通

へーーー。角田が入る余地なしってこと？それとも日本人ドライバーと仕事をするための練習？

貧乏くじ角田
すべてはホンダのせい

マクラーレン、ハース、アルピーヌと平川が3種類のF1カーを乗ることでトヨタとしても色んな情報収集ができるだろうな

立ち回り下手くそ角田。　もったいないで終わりそう。　　　　ホンダが契約売却したら渡邉を褒めるけど多分しないだろうなー。　　器ちっちゃいもん

そのうちレッドブル・ジュニアチームにも誰か挟んできそうな勢いだなモリゾウ

ホンダさんマジで何年F1やってんだよ
責任とってくれよ

トヨタばかりに良いニュース来るな
頼むぞホンダさん

アルピって来年もうメルセデス乗っけるんだっけ？

ガスリー「僕の彼女チームに入れてよモリゾウ。ユウキって言うんだ」

ルマンウィナーってのはフランス人にはやっぱり効くのかな？

ハートレーいなかったらこの人ただのぼんく◯。

ルマンの猛プッシュ中にミスるのは一流ではない。

ブリアトーレの日本人発言も平川の事だったのか？角田じゃなくて。

モリゾウはもしかして全てのF1チームにあたりをつけてんのかな。

平川を利用して政治力アピールして
角田1本釣りでも画策してんのか

マクラーレンとは解消になるの？

まぁ平川も今年31才だし「F1チームとの繋がりをつける」事以外の理由はなさそう

世界シェア1位のカネが効いてるってだけの話をいちいちホンダだの角田だの引っ張ってこなくて良いから
トヨタがその気になればF1すら買収可能やろ

ホンダも日産なんか相手にしないでRBを買っちまえよ

角田的にはホンダが影響受けて挽回してくれてもいいし、トヨタに行っても強力にサポートしてくれそうだしどっちでも良いように転がるだけじゃね？
釘さん残念！

角田、今からでもトヨタに鞍替えしたらアルピーヌのレギュラーシートあるんじゃね？

トヨタマネーがすごいのか、モリゾウさんのコミュ力がすごいのか分からんけど、
角田がトヨタ頼ったら角田の速さ実力実績あればすぐアルピーヌセカンド辺りから数年後にノリスピアストリどちらか離れたマクラーレンぐらい行けるんじゃないか？
日本人初優勝の為にはそのぐらいしてくれそう。

平川を躍動させるトヨタ
角田を腐敗させるホンダ

角田、トヨタと契約しろ。　　撤退するかもだけど頼ってみろ。

トヨタマネーで角田を追い出してトヨタドライバーがリザーブになる未来
トヨタからしたら角田の活躍は目の上のタンコブ
正ドライバーになれなくても日本人ドライバーは全部トヨタになる

ホンダ、ホンダ言ってる奴。角田はレッドブルドライバーだからな！
お前らがホンダドライバーと思ってるから、角田はいつまでもホンダPUの付属品だと思われてんだよ！
だから、移籍先も無くなる。

ホンダとトヨタも手を取り合えばいいねん
自分達でチーム立ち上げろとは言わんけどもっと日本強くなるしメリット多そう

アンチか釘おじイライラで草
連投で煽ってもムダw

日本GPのフリー走行も決まったんだね、「F1思い出づくりドリームプロジェクト」でも始めたのか？

トヨタの資金力があるってのは勿論だけどモリゾウの力に依る部分が大きいと思う。
後継も頑張ってるけどこの人居なくなった時、トヨタは大衆車は問題なくてもスポーツカーはどうなるんやろうなって思うわ

釘おじが心配しなくてもトヨタもホンダもそんなに小さい人達じゃないから角田の日本人初優勝の為には尽力してくれるよ。
踏み付けてポイするなら圧倒的にレッドブルだわ。関係切れるまではぼくちんレッドブルドライバーで通してな。

ホンダの撤退ムーブのせいで
貴重な才能の角田がとばっちりを受けてるんだ

トヨタに角田の救済を求めるのは自然な流れだろう

平川にも宮田にも頑張って欲しい。
ホンダが影響受けて奮起してもトヨタモリゾウさんに頼っても角田日本人F1初優勝までの道が見えたな。

現代のスポーツカーを戦うには、それより上を知るドライバーが必要
ってのは００年代から結構言われてるからなあ
WECを戦うにはF1との伝手があった方がええんやろ

平川の吉報の影響は受けるだろうから、角田のマネジメント通してホンダとトヨタがモータースポーツで繋がりを得る事もあるかもしれんな。
知らない間にアルピーヌと繋がってるモリゾウならありえる。

フランスとかいう差別のメッカに日本人がいてもなんもいいことんないだろ

角田岩佐で差別連呼する連中が見たら卒倒しそうなぐらい
F2で悲惨な扱いを受けて帰国後も扱いが微妙だった福住や
スピードを結果に結び付けられなかった大湯あたりが移動組だから
ホンダの中でも扱い良い部類の角田がわざわざ飛び出すかね

ほんとにガチならさっさと1チーム買うか、新規参戦しろよ
シート買ってペイドラとして送り込んでガチだガチだ言われてもめんどくさいだけ

1チームならわかるけど一気に3チームと絡むとは

>>36
可夢偉のシート助けられなかった時からずっと続いてたのをもう止めるって事では？
これからは違ったトヨタを見せるって意思表示には十分な実行力でしょ

ほんとにイライラしてるなぁw
余程気に入らない展開なんだろうなぁw

何も関係ないニュースを角田に繋げようと必死な連中がいるな。
そんなに何でもかんでも飛びついていかなくても大丈夫だって、角田は去年複数のチームからオファーを受けているんだぞ。
トヨタなんかの力を借りなくても余裕だよ、むしろトヨタなんて角田の足を引っ張りかねない。

別に角田が自分の実力でシートGETしてもいいし
ホンダが影響受けて奮起してもいいし
トヨタモリゾウ頼ってもいいし
無理に関連付けなくても角田の良い方向へ進んで行けばどれでも良いのよ
日本人F1初優勝見れるならどんな手段でも良いよー！

そしてホンダとトヨタのアンチ同士の殴り合いに持ってこうとする流れに
昔よく見た流れが戻ってきましたねぇ…(うんざり)

角田のマネジメント通してホンダとトヨタがモータースポーツで繋がりを得る事もあるかもしれんな。
知らない間にアルピーヌと繋がってるモリゾウならありえる。

※43
崇高なF1にはトヨタは不要と盛り上がったり
ニワカが増えるから日本人ドライバーも地上波放送も要らないと
日本のモタスポファンが大ハッスルしていた懐かしい時代が戻ってくるんだなって

時代は変わって行くからねー
平川がアルピーヌのリザーブとか昨日まで誰も思わなかったみたいに

金だせばFP1は乗れることは示せたわけだ。
でもそんなレギュラーになれる可能性ゼロな感じでもいいのか？って話でしょ。
もっと将来が期待できるドライバーならまだしも。

たかがリザーブに送り込めたくらいで調子に乗るなって。
ホンダは角田に5年目のシーズンを与えてるんだぞ、トヨタがせめてレギュラードライバーを出してからはしゃごうな。

8スレ前のブリアトーレの国籍は気にしない発言はこれの布石だったんかね？
ドゥーハン本格的にアカンかったらワンチャンあるのかも？？

レッドブルは2026年にトヨタ育成ドライバーをリザーブにする
今のホーナーとマルコなら自分達からトヨタに話をもちかけると予想

アルピーヌは噂通りだとドゥーハンが駄目だったらコラピントという流れかと思うので、平川は経験積ませるのが目的？
ただ、経験積んでも年齢考えるとレギュラードライバーは難しいのではないかと。
そう考えると、やはり日本人ドライバーとF1のつながりを深めるのが目的？
もしそうなら、メーカーの枠取っ払って角田をどうにか持ち上げ成功事例を作って欲しい。

ハイテックってラジコンの？

リザーブだとかタイヤテストだとか背景はあるけど、マクラーレンとハースとアルピーヌに乗れるドライバーなんてそうそう居らん

トヨタマネーヤバ過ぎ
どんだけ金余ってるんだよｗ

これってブリアトーレがトヨタに「日本GPフリー走行件買いませんか？」って持ちかけたんじゃないのか？

詳しく追ってないんだけど、モリゾウって社長時はF1復帰は完全否定していたのに何で急に関わりだしたの

トヨタは札束ビンタでゴリ押しはできるけど、ドライバーの育成は下手くそだよな
今のとこ、GP2で5位の中嶋一貴が一番まとも
ホンダとレースに対する姿勢が全く違うよな
トヨタはダメすぎるよ

※56
ホンダ＆角田が人気だからやろ

これは角田とトヨタが組む日も近いんじゃないか？
角田とホンダとトヨタで組むのもモリゾウのコミュ力の高さならありえかねんよね。

アルコアンドピース 平子かと思った

いうて平川は世界チャンピオン２回取ってるドライバーやし

30過ぎのドライバーをリザーブに押し込むことにどういう意味がないあるのか、エロい人教えて。

繋がりってただ単に貢いでるだけじゃん

平川酷使してるなw
トヨタの　ウチはF1行けますよムーブ　を見て入ってきた子が伸びてからが本番だね

F1でレギュラードライバーとして走らせたいのは平川じゃなくて、宮田やその下の育成ドライバーなんだろうね
とりあえずSライセンスを満たしてるのが平川だけだから平川使ってF1村を開拓中と
モリゾーが本気でF1に関わろうと決めたから惜しみなく金使うねぇ

※63
都合よく使われてるだけ
うちに来ればF1にも道がありますよという広告塔兼F1との繋がりを維持する人材というだけ

※50
角田やホンダへ嫌がらせするためならいきなりレッドブルのクルマに乗せるのも辞さない

平川と言いリトモといい間に合わせ間がすごいからこれから良い奴出てくることに期待

>>62
世界選手権を戦うのにF1を経験したドライバーが要るんやろ
スピードの上でも格式の上でも、デフの獲得もそんな感じやろ
一貴は引退したし（リザーブに引き戻されたが）可夢偉も齢だし
アロンソは元々そんな長い契約じゃなかったし
ブエミもハトも大事にはしてるが外様ではあるし
ついでにそろそろロペスとコンウェイも勇退やろし

リザーブやらテストとはいえこんな短期間に3チームもの最新マシンに公式契約で乗りまくってるドライバーあんま記憶にないな…

トヨタの育成のドライバーが育つまで時間かかりそうだからサクッと角田と日本人F1初優勝しちゃおうか！
トヨタとモリゾウの懐の深さを世界にアピール出来るしトヨタ育成からチャンピオンになれるかもって機運も高まる。

誰も平川(31)にコメントしなくて、草
角田がライセンスポイント満たす前に、平川は満たしてて、
当時平川は、レッドブル・アスリートでもあったから、
もしかして、トヨタだけど平川？って思われてた存在だったよ💦

拍付けがメインではあろうが
平川を試すと言うより子飼いのドライバーに今のF1を評価させるという面もあるんでは？

>>72
まあ３１まで後２ヶ月くらいやし…

平川さんには自分のためにもこれからの日本人F1ドライバーのためにもしっかりアルピーヌのテスト&リザーブドライバーとして頑張って欲しいね。

ホンダ→トヨタは、虎之介をCARTで使い潰した後に、F1テストしただけで捨てた、
っていう、今思うと、レッドブルみたいな扱いしてたらなぁ
角田にトヨタ行け、とは思わんわ

なんでホンダ叩かれてるの？
史上最弱メーカーとして歴史に名を刻んだあげく可夢偉を捨てて撤退したの忘れた？

トヨタは全てのチームと関係築くんじゃないかって勢いだな

角田「どうも、平川です」
こうですか

トヨタのこうしたアプローチは、面白いねぇ
一方のホンダは、HRCで本社と切り離して独立際参加して、F1で生き残る、再参戦は果たしたけど、
角田や岩佐などのサポート、影響力の与え方には、全く失敗してるからなぁ
真逆だ

＞独立際参加して、
じゃなくて、
独立採算化して、
ね。ごめんなさい。

これはトヨタ-アルピーヌ＝ハイテックの協業だねぇ
トヨタは地盤固めから入ってるから12チーム目を目指してるのかなと

ブリアトーレとオリバーオークスはやっぱ優秀だな
F1、F2ともにトヨタとの提携と更にはコラピント抑えて南米マネーまで手中に収めたか

角田アンチがトヨタとホンダの争いにしようとして失敗してるの笑える
そのうち双方の立場になりすまして連投して煽り出しそうw

そういやアルピーヌって欧州メーカーの中では珍しく水素の方向に動いてるメーカーだよな
そういう面でもトヨタとの関係強化とかありそう
すでに水素面でトヨタはBMWと提携結んでるし

ブリアトーレはアロンソコラピントの流れよりもオリバーオークスのハイテックとトヨタの関係を重視したとも取れるね。
ドゥーハン一年乗らせてあげるのか、替わりにいきなりコラピント連れて来るのか、まさかのリザーブ平川にスイッチか。

欧州修行者の育成計画で協力するハイテックはF2とF3の方でもハイテックTGR名義になるらしいね
もうこれ完全に買収して傘下にしてるレベルだろ
中村仁あたりは来年ハイテックでF3かF2行くんじゃね？

相変わらずアンチのコメントなんか無いのに
アンチだ釘だと連呼するアホな信徒のコメントが多いな

人脈も使いながらF1昇格へのルートを築いていくってのは
割と欧州社会で正統な方法かもな

実はドライバーをPUのオマケ扱いしてしまっているのは
他ならぬホンダの方なんだよなぁ

もちろん良かれと思ってそうしてるんだろうけど

トヨタを持ち上げてる奴、中村仁の名前も知らなさそう

※82
逆にトヨタが参戦目指してないから機敏に動けるんやと思うぞ
あくまで間接的に働きかけて育成ドライバーにチャンスを与えている。

ホンダに振り回される角田と違ってトヨタの力で育成ドライバーをF1に送り込むスタンスは
かしこい

チームとして出てくる訳ではなく、技術提携とGRの広告つけるくらい。
マクラーレン、ハース、アルピーヌにドライバー送り込むものの、
平川とか宮田とか、そこからレギュラードライバーになれそうもない。

展開の速さは確かに凄いんだけれど、何もかもが中途半端に思える。
ここからそのうちのどれかのチーム（複数含む）を買収して、
レクサスorGRorトヨタとして出て、トヨタ系の日本人乗せるなら本当に凄いんだけれど。

ハイテックTGRでガスリーと角田のコンビが見たいぞ俺は

トヨタが角田の将来の可能性を潰しにきてるw
もう現実的にアストンのリザーブドライバーしか残ってない
角田はトヨタに移籍しろにかわってきてるのが面白い

今回の一連のトヨタの取り組みって、
日本人ドライバーが上に行くための
チャンス拡大がメインなんでしょ
あくまで日本限定のローカルな話なのだから、
周りがぐちゃぐちゃ言う話でもないんじゃない

これがトヨタとして参戦だと
グローバルなマーケティングの話になるから、
日本とか日本人がってこだわるわけにいかないよね

ドーハンがだめですコピラントが取れなかったら平川が走るのか。

日本人ドライバーは容姿を含めるとパッとしたのいないし
トヨタは、オコンとガスリーでコラピント推しで行けば良いよ
まあフェルスタッペンやノリス、ルクレールには劣るけどね…

(訂正)
＞トヨタは、しばらくオコンやガスリー、コラピント推しで行けば良いよ
ベアマンはフェラーリ育成だしな

トヨタの最近の動きは日本人のF1への道を作ることが第一目標で日本人のGPウィナーはそこを固めたら自ずと発生するってスタンスだと思うけどな
日本人初優勝はトヨタの目標達成に伴う結果であって、そこが目標ではないから角田をトヨタが支援するのはありえそうでありえない話な気がする

トヨタというかモリゾウさんは
自前の育成がF1への道が開かれることでモチベーションを上げさせるために
色々やり方を模索しているのであって
角田をどうどうとか「そういう事」じゃないと思う

世の中もF1も、角田を中心に動いてるわけじゃないんでね

TOYOTAさんが凄いのは解ったけど
マクラーレンにハースにアルピーヌ…
節操が無いね～ｗ

※96
ハミルトンがコロナで欠場した時、リザーブだったのに代役出走させてもらえなかったバンドーンみたいな完全にリザーブだけの役割だろ。
ペレスも周もマグヌッセンもいるし、何か適当に探してくるだろうさ。

WECドライバーをどんどんF1乗せて経験を積ませようぜ
面白そうだろ

この流れでデフリースF1復帰に賭ける

「これまで日本で育ってきて、海外のサーキットでF1に乗り始めてからあれだけの速さを発揮できるドライバーというのは（佐藤）琢磨くんくらいしか見たことがなかったので驚きました。」

ってアブダビテスト後に小松さんがいってたからドライバーとしての能力も評価されてのアルピーヌ加入

モリゾウがハースとTGRの提携発表時に、世界一速い車にドライバーを乗せたいと言ってたが、
F1の一番速いマシンに乗せるという目標なら、
昨年、平川がアブダビのFP1でマクラーレンに乗ったし目標が十分達成したな
アルピーヌにも乗せるということは他に狙いでもあるのかな？

トヨタのお金が欲しいんだろ

平川にリザーブ巡りさせてる理由は、各F1チームと共に働き経験積んで、
後進の若手に現在F1に昇格するには、何が必要か教育するためかな

テストやリザーブで乗れたところで正ドライバーとして乗ってレースできなきゃあんま意味なくない？

ドライバー個人の目線で言えばあんまり意味は無いかもな
正ドライバーに上がれる可能性かかなり低いし、
順序からしても現役の角田が優先される可能性もある

でもトヨタがF1に関わりを増やすつもりなら
ハイテック、ハース、アルピーヌとの協力と決して浅くなく、手広く進めてる
だからこの先、後輩やトヨタがF1と関わりたいなら
そのきっかけ作りには大きく貢献してるよ

そろそろ海外メーカーからデビューする日本人が現れてもいい
2輪は小椋がアプリリアに加入したぞ

トヨタからすればこの会社のドライバーになったらがあるんだろ
優秀な人材がトヨタを選んだ結果が最終的にWECやラリーだと
誰も行きたがらないだろ

アルピーヌの公式発表で、コラピントもアルピーヌのテスト兼リザーブドライバーになったね
平川と役割分担するみたい

ドゥーハン対策でコラピントも契約したのかって思うが
ガスリーの去就も不透明なんだろ本人がこのチームにそこまで
満足してない感じだし

優先順位は、コラピント＞平川だな。
まあドゥーハンがクビならコラピントレギュラー、
平川はリザーブ筆頭になるが。

可夢偉の全盛の時にこのくらいしてあげて

アルピ25年の開発の中心は偶然にも26年メルセデスへの完全移行段階でもあり
3系統目だし平川を送り込んでカスタマー参戦スタイルの評価という側面もあるかなと

平川ってスーパーライセンス持ってたっけ？

※77
ホンダもアグリ切りすてた挙句に自らも撤退、おまけに各施設も超格安他に売って盛大にやらかしてるのに何言ってんだｗ

いや、トヨタいらねーって。本当にいい加減にしてくれ。

単純にトヨタスゲーな。PUメーカー(あるいはチーム)として参戦する事は今のところ考えにくいけど、確実に育成ドライバーを送り込むルートを作ってる。
レギュラーは無理でも実力的には高い平川は、トヨタ育成のレベルの高さの証明にはなるのでは。
宮田は今シーズン結果が出なければ、坪井と交代でWECに専念じゃないかな。

トヨタはF1人気がピークを過ぎた頃に慌てて駆けつけてきたって印象
この先もっとF1人気が上がることは考えにくいから今から準備し始めても金ばっかりかかって一番損するパターンじゃね

トヨタのお金が欲しいんだろ

>>118
持ってる
２２にはWECでもSFでも、どちらでも要件満たしてるし
２３も２４もポイント積んでるから
最新の２４年終了時の状態でもまだあと３年間有効
野尻も坪井もだけど

というかライセンス持ってなきゃリザーブになれるわけないじゃん

しかしトヨタが角田をバックアップしてくれって意見には笑える。自分ところの育成ドライバーを差し置いてなぜ角田をバックアップする理由がない。
平川や宮田をヨーロッパに送り込んだのも自社育成ドライバーに最高峰への道を作るためであるのに、なぜ部外者の角田を大金かけてバックアップする必要があるのか。
角田ファンの妄想も頭悪すぎる。

>>126
仮にトヨタがバックアップしてアルピーヌなりハースなりに移籍したら
今度はホンダから奪ったって大騒ぎするんだよなｗ

カスタマー参戦ならフェラーリかメルセデスか評価といったところか
新規参戦視野に入れると自社開発のマクラーレンやアルピーヌのが得られる情報などプラス面が大きいのだろうね

虎視眈々と足場づくりをしてるトヨタ。
レクサスでワークス復帰は時間の問題だな

アルピーヌ側からオファーがあってトヨタは平川に判断委ねたってすげえな、ワンチャンあるのか？

ここでトヨタからあーだこーだ言ってるやつはmotorsportどっとこむの記事まず読めよな

近江かな

トヨタってかアキオちゃんとGazooが凄い
社内ベンチャーみたいな状態から自力で稼いでここまできてる
アキオちゃんが歳で動けなくなるまでが勝負だし、どんどん行ってくれ

ホンダも社内からカリスマが生まれれば、株主の顔色を伺っていきなりF1辞めます！みたいな動きは減るんだろうけど…
浅木さんが苦言を呈してたように、高学歴の普通のエリートがだけが出世する普通の大企業になって、もう強力な人材が出てこなくなった様子
浅木さん自身も自由に動きすぎて煙たがれて、役員に嫌われてたとも書いてた奥田体制終盤のトヨタみたいに、大企業病が一気に進んでる気がする

そもそも創業者一族からアキオちゃんみたいなのが出てきってのが奇跡ではあるが…

トヨタのお金が欲しいんだろ

アキオさん、近い将来FIAの会長になるんじゃないかと予想する。

トヨタのお金が欲しいんだろ