S2000とは、本田技研工業株式会社が開発、販売していた自動車である。
乗車人数:2名
駆動方式:FR
S2000は、1999年4月に本田技研工業株式会社が、創立50周年を記念して29年ぶりに販売したFRの2シーターオープンスポーツカーである。(先代はS800)
発売当初のAP1型に搭載されていたエンジンは、排気量が2.0Lクラスの市販車自然吸気エンジンとしては驚異的な250PSを発揮するF20C型DOHC VTECエンジンで、実用回転数域が9000rpmというのも話題を呼んだ。
2005年に日本で大きなマイナーチェンジが行われ、AP2型となった。
AP2型になったことで、排気量は2.2Lまで増えたが、最高出力は242PS、許容回転数も8000rpmに抑えられた仕様(F22C型DOHC VTECエンジン)となった。しかし、これによりAP1型が苦手としていた低速域でのトルクを補い、低回転域からもパワーが出せるよう洗練されたものとなった。
また速さだけでなく、環境性能にも配慮しており、10・15モード燃費も10~12km/Lという値であった。
その他にも、エンジンをFRビハインドアクスルレイアウト(フロントミッドシップ)にするなどの設計により50:50の理想的な前後重量配分を実現したり
ハイXボーンフレーム構造を採用することにより、オープンカーながらもクローズドボディと同等の剛性を得るなど
さまざまな技術が採用されている。
掲示板
19 ななしのよっしん
2021/03/28(日) 02:06:04 ID: FAR0i5mM3A
いっそ他社と共同開発とか?
エンジンはホンダでプラットフォームは他所さんとか……
先にツバつけられたBMWとか以外で良いのあるかな?(やはりトヨタは商売がうまい)
20 ななしのよっしん
2023/03/19(日) 11:09:01 ID: pX9osobETM
https://
なんで人気なの?
21 ななしのよっしん
2023/07/18(火) 15:25:41 ID: DjLa8gQian
・まだ色々頑張る姿勢を見せていたホンダ
・VTEC&Sシリーズ神話
・日本の車オタクのカタログ大好き志向に合致する数々の美辞麗句
辺りの車要因に加えて、
・スポーツカー市場縮小で高性能志向のFRスポーツカーが減少
・オープン2シーターは良いけどロードスターより刺激的な車が欲しい、という潜在需要
あたりの社会要因が噛み合って神話が形成された感。
デビュー時はエンジンもシャシーも悪く無いけど100点では無い、みたいな評価が多かった気がするんだが、
必要以上に丈夫だったおかげでチューニング屋の商売道具として持ち上げられた感じもある。
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最終更新:2024/12/23(月) 00:00
最終更新:2024/12/23(月) 00:00
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