AM (航空機) 単語

エーエムモーラー

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AM (航空機)とは、アメリカ合衆国海軍で運用されていた艦上攻撃機である。称はモーラー(やっかいもの)。ここではこの機体に関係のあるXTB2Dスカイパイレートについても述べる。

前史

太平洋戦争中、米海軍は地上もしくは艦艇を攻撃する艦載飛行機として、

と、こんなに種類があった。どうしてこんなに種類があるかというと単にエンジン力が足りなかったからである。第2次大戦開戦までは艦載機用の2000エンジンなんてのまた、当時力の12001500力のエンジンでは1トン魚雷1発か500kg爆弾2発がやっとだったのである。

しかし戦争は技術革新を加速させる。

1940年の終わりには2000エンジンむりやり積んだ艦載戦闘機F4Uルセアが初飛行(だけどやっぱり重過ぎでかすぎでに地上に回されたのは内緒)。その後日本では悪い意味で有名なB-292200力のR-3350ライト・デュプレックスサイクロンを4発搭載。こうして飛行機エンジン力はうなぎのぼりに上昇していく。

そうなったらもうエンジン出力に余裕出てくるからTBもBTも一緒くたにできるんじゃね? って話になる。そうして1944年1月米海軍マーチン社と「武装はあんまりいらんから単発でたくさん爆弾魚雷積める飛行機作れや」という契約を結ぶ。こうしてモーラーは生まれた。最初はBT(爆撃雷撃機)のカテゴリーであったがその後A(攻撃機)という新しい分類になった。

性能諸元と機体解説

全長 12.55m
全幅 15.44m
全高 5.13m
虚重量 6,557kg
最大離陸重量 10,608kg
エンジン P&W R-4360ワスプメジャー
冷28気筒 3,000
最高速度 591km/h
武装 武装20mm機関4門
爆弾魚雷を最大4.8㌧まで搭載可能

実際のところどうよ

不都合の見本

  • 着艦フックを引っ掛けて着艦したら後部胴体がちぎれる
  • まっすぐ飛ばない。でっかいエンジンのでっかい力に引きずられ右によれる。おかげで設計やり直し。
  • 着艦がちょー難しい。空母に着艦する際は着陸脚3輪を同時に飛行甲につけないと機体が跳ね回る
  • こんな調子なんでパイロットたちがつけたあだ名が「恐ろしい怪物Awful Monstar)、略してAM
  • 改良をえんえん続けてようやく配備が始まったのは1947年もう戦争は終わってるっつーに!
  • さらに運が悪いことに配備が始まる前年にはあのA-1スカイレイダーが配備を開始。

ほぼ同性スカイレイダーの方がはるかに整備も操縦も扱いやすいとなるとモーラーは全にいらない子と化してしまう。総製造数約150機、わずかに空母ミッドウェイレイテに飛行隊が作られただけで、それも1950年にはモーラーは実戦部隊を退くことになる。前線における配備期間はわずか3年。1953年には予備役からも退場、予備役入れても配備期間はたった5年というかわいそうな子であった。

おまけ、XTB2Dスカイパイレート

全長 14.02m
全幅 21.34m(※B-25と同等)
全高 6.88m
虚重量 8,348kg
最大離陸重量 12,948kg
エンジン P&W R-4360ワスプメジャー
冷28気筒 3,000
最高速度 547km/h
武装

モーラーと同じワスプメジャーエンジンを搭載した艦上雷撃爆撃機。製造はダグラス社で、あのエド・ハイネマンが同僚と開発に携わった機体である。

3000力を4枚の2重反転プロペラでまわすという凝った構造が売り物。また、戦時建造大空母(後のミッドウェー級)への搭載を前提として作られたのでサイズ無視してかまわないといわれて作った結果、レシプロ単発艦載機としては史上最大の化け物になってしまった。

しかし運が悪いことにコレが初飛行したのは1945年3月。既にモーラーもスカイレイダーも初飛行を終え試験っ最中であった。性も大差ない上に8月には戦争も終わってしまい、こんな駄に凝ったデカブツはいらんとばかりに米軍開発キャンセルされてしまい、1948年には作られた試作機2機はスクラップになってしまった。

余談だが、スカイパイレートに限らずワスプメジャーを搭載した単発機はすべて試作か少数生産に終わっている。大力ででっかいプロペラを回すとどうしてもプロペラの先端速度が音速をえてしまい効率が悪くなる。エンジン進化は皮にもプロペラ機の限界を示したのである。

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意外にも世界の駄っ作機で取り上げてないんですね、これ……。

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