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神戸市営地下鉄とは、神戸市の西区から北区を中央区経由で結ぶ市営の地下鉄である。
概要
北神線（谷上駅～新神戸駅）と西神・山手線（新神戸駅～西神中央駅）、海岸線（三宮・花時計前駅～新長田駅）の3つの路線を保有・運営している。
地下鉄という名称ではあるが、北神線と西神・山手線の一部の駅・路線は地上にある。ちなみに山手線は「やまてせん」と読むので注意。
沿線には住宅地が多く、神戸の中心部と住宅地を結ぶ重要な役割を担っている。また、ホームズスタジアム神戸（ウイングスタジアム）やほっともっとフィールド神戸（グリーンスタジアム）、ユニバー記念競技場などのスポーツ施設を抱えているため臨時列車が走ることもある。
西神・山手線単体では黒字を出しているが、2001年に開業した海岸線の負担が大きく経営状態は厳しい。
独自のプリペイド式の「Uラインカード」の他に、「ICOCA」、「PiTaPa」をはじめとする交通系ICカードや「スルッとKANSAI」が利用できる。また、2017年春にICOCA、ICOCA定期券を発売する予定。一方、同年3月31日にスルッとKANSAI（スルッとKANSAIこうべカード等）の販売を終了し、翌年1月31日に共通利用対応を終了する予定もある。
主要駅
北神線
谷上駅
神戸電鉄と接続。この区間はもともと北神急行電鉄北神線として別会社であったが、2020年6月に経営統合され市営地下鉄の路線となった。
市営化前は谷上～三宮は550円だったが、市営化後は280円と大幅な値下げになっている。
西神・山手線
新神戸駅
新幹線と接続。しかしJRの在来線は乗り入れていないため少し不便。
駅の周辺には新神戸オリエンタルシティがあるくらいで人通りはまばら。
三宮駅
兵庫県の中心。駅の南側には多くの百貨店や商店が立ち並び、北側には生田神社と風俗店が並ぶカオス地区。
JRや阪神、阪急、神戸高速鉄道、ポートライナーへの乗り換えが可能。
湊川公園駅
福原地区への最寄り駅。間違えやすいが、湊川神社へは大倉山駅が近い。
神戸電鉄と接続。
長田駅
長田神社の参道にある駅。周囲には学校が多い。
神戸高速鉄道と接続。
新長田駅
西神・山手線と海岸線が接続しているのはここだけ。JR在来線も乗り入れている。
近年再開発が進み高層ビルが建ち並んでいる。
名谷駅
三宮駅に次いで乗降客数が多い駅。駅前に須磨パティオというショッピングセンターを持ち、周辺には住宅地が広がっている。
総合運動公園駅
ユニバー記念競技場（陸上競技）・ほっともっとフィールド神戸（野球）・グリーンアリーナ神戸（屋内競技）という県内トップクラスのスポーツ施設の最寄り駅である。
学園都市駅
垂水区内では名谷駅に次いで欠かせない駅だと思われる。また、駅の位置から垂水駅（JR神戸線・山陽電鉄本線）や舞子駅（JR神戸線）を併用するユーザーも少なくない。
ちなみに、某ラノベ原作アニメに登場する学園都市の舞台は立川市と多摩センターで、同駅とは一切関係ない・・・と思われていたが、実はこの駅から立川駅を結ぶ夜行高速バスが運行されているので、実際そうとも言えなかったりする。（ちなみにバスの始発は舞子駅となる。）
西神中央駅
西神ニュータウンの中心。駅前には多くの商業施設があり、周辺には住宅地が広がる。
三宮駅・名谷駅に次ぐ乗降客数。
海岸線
三宮・花時計前駅
西神・山手線の三宮駅とは少し離れていて地下通路で行き来することができる。
神戸市役所や神戸国際会館のそばにある。三宮駅と違って利用者はあまり多くない。
ハーバーランド駅
その名の通り、ハーバーランドを利用するための駅である。
しかしJRと神戸高速鉄道も乗り入れているため、利用者は地下鉄沿線住民に限られる。
御崎公園駅
ヴィッセル神戸の本拠地であるホームズスタジアム神戸（ウイングスタジアム）でイベントが行われるときのみ賑わう。
関連動画
関連項目
掲示板
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21 ななしのよっしん
2020/12/23(水) 13:10:22 ID: uzhqoFVhny
>>15
延伸計画に関しては確か、
・岩岡→加古郡方面行き
・押部谷行き
・西明石行き
の3案があった筈だが1番現実的なのは押部谷延伸かな…。ただそれをやったらただでさえ閑古鳥鳴きっぱなしな状況下にある神鉄粟生線の特に西鈴蘭台〜押部谷間がいよいよもって、存続に赤信号が灯りそうな気もするが…。
谷上〜西神中央〜押部谷〜粟生（地下鉄北神線+西神・山手線+神鉄粟生線（標準軌に改軌））になったりするのかねぇ…。 -
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22 ななしのよっしん
2021/01/11(月) 11:56:32 ID: mKjcpHGrFE
新車がどうも好きになれない。
寄りかかるには小さい仕切り。
バケットシートになったのはいいけどなんか一人辺りの面積狭くなって隣の人との感覚が1000系とかよりだいぶキツい(気がする)
車端部が全て優先座席または車イススペース。
乗り心地に関しては正直ランクダウンしてる気がする。 -
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23 ななしのよっしん
2024/03/09(土) 19:38:30 ID: hBLGEQTjgf
デビュー時「従来型より窓を大きく取りました！」とか意味不明なアピールしてたんだよな
西神線部分はほぼ地上とは言え地下鉄やぞ・・・地上区間もだいたい防音壁があったり切通しの中だったりで碌に景色なんか見えないのに
で、その窓が支障して座席の高さを稼げず座り心地の悪さに拍車が掛かってる、と
やはり担当者がどうかしていたのでは -
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