天竜浜名湖鉄道 単語

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天竜浜名湖鉄道[てんりゅうまなこてつどう]とは、静岡県西部に路線を保有する第三セクター鉄道である。県内メディアや地元からは「天浜線」と略称されることも多い。

概要

保有している鉄道路線は、国鉄二俣線の運営を継承した浜名湖線の1路線のみ。浜名湖線は、掛川市掛川駅から森町磐田市浜松市を通り、湖西市の新所原駅に至る。静岡県内の鉄道会社では一の第三セクターであり、また気動車を常用する路線も県内で当社だけである(静岡県内の非電化路線には他に「大井川鐵道井川線」がある【ただし途中区間の一部は諸事情で電化。当該記事を参照】。こちらは客列車)。同線の由来は第二次世界大戦中、浜名湖付近の東海道本線爆撃されることを想定した「回路」として開業した路線であったが、1987年に天竜浜名湖鉄道が保有することとなった。

もともとは国鉄だったこともあり、掛川駅、新所原駅共に東海道本線に直通が可な渡り線が存在する。現在でも検測をJR東海に委託している関係でこの渡り線が使用されている。また、西鹿島駅では遠州鉄道との共同使用となっているが、国鉄二俣線時代の一時期には、遠鉄から二俣線への乗り入れが行われていた。現在止されているが、いわゆる「平成の大合併」で旧・浜松市区となった昨今、再度の乗り入れ運転が検討事項に入っている(ただし、西鹿島から遠江二俣まで電化して直通運転を行う場合は、「建築限界」の都合上、経路途中にあるトンネルの改修【上面の掘り上げもしくは路盤の引き下げ】工事が必須とされる)。

現在の保有車両TH2100、TH9200の2種類に分けられる。かつてはトロッコ列車も走っていたのだが、鉄道車両にとって致命的となる台(簡潔に言えば床下の組み)に裂の存在が判明し、修理大な費用がかかることが判明したことから処分とされている。

ほとんどの無人駅であり、バスのように乗時に整理券をとり、降時に運賃を支払うのが基本となる。有人など一部のにおいては、行先(「円区間」)などの「口座」、連絡運輸の取り扱い区間などにもよるが、懐かしい「硬券」を発行してもらうこともできる場合がある。

2016年8月27日台湾鉄路管理局姉妹鉄道協定を締結した。

2019年7月27日から音街ウナラッピング車両の「うなぴっぴごー!」が運行している。

ほかにもタイアップ企画が作られたゆるキャン△ラッピングトレインや地元企業であるヤマハ発動機スズキの製品をラッピングしたラッピングトレインを運航している。

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最終更新:2024/12/23(月) 13:00

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