02.08.

2021

Lagerschäden - Lagerwechsel

Lager und Fahrbahnübergänge von

Brücken
Dr.-Ing. Jens Tusche

Lagerschäden/
Lagerwechsel

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Lagerschäden - Lagerwechsel
Brückenlager
Inhalt Teil

• Herstellungsmängel

• Lagerschäden

• Üko-Schäden

• Sanierungshinweis Elastomer

• Hinweise/ Beispiele Lagerwechsel

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Brückenlager

fehlende Schutzkappen

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Brückenlager

keine Ablesbarkeit Einbaulage mit der Zweiachswasserwaage

© Reibetanz / Storm

© Reibetanz / Storm

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Lagerschäden

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Lagerschäden

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Lagerschäden

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Lagerschäden

Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Lagerschäden
Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Lagerschäden
Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Lagerschäden

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Lagerschäden

BAB-Brücke: halbierte Rolle, starke Verkehrsgefährdung

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Lagerschäden

Risse in Lageplatte (li.) bzw. Rolle (r.) - Edelstahlrollenlager bei DB-Brücke

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Lagerschäden

Festlager korrodiert - EÜ Stauffenbergallee

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Lagerschäden
Schadensbild/ Ursache

Handlungsbedarf

Quelle: Handlungsbedarf TM 001 2004

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Lagerschäden

Li.: nicht entfernte Transportsicherung, Re.: korrodiertes Rollenlager

Statik: Auflast: 100 MN, Rollreibung 2 % => Hx= 2 MN,

Messungen: 2,2%... 5,5 % => Hx bis 5,5 MN.
am ungereinigten Lager: 12%...65 % => Hx bis 65 MN !!!!!
T. Eisenkolb/ M. Mehdianpout – Experimentelle Untersuchung zur Rollreibung , Stahlbau 12/ Dez. 2013

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Lagerschäden
Instandsetzung von Elastomerlagern

- Oberflächen kann man instandsetzen

- Verhindert ein Freilegen der Bewehrungsbleche und ein Abbau des
Haftverbundes Elastomer/ Blech
- Risse, Beulen etc. beeinflussen nicht die Funktionsfähigkeit des Lagers
- ….. beeinflussen nicht die Standsicherheit des Bauwerkes
- ….. beeinflussen die Lebensdauer des Lagers

Maßnahmen:
- feine Risse: streich-/sprühfähiges kaltvulkanisierendes Elastomer verwenden
- tiefere Risse: … verspachteln
- Bei freiliegenden Blechen: Abschälen und Warmvulkanisation von
Stirnbandagen oder Austausch

Arbeitsanleitung, Vorbehandeln, Trocknungszeiten etc. – s. TM 001 2004

2 bahnzugelassene Systeme: Fa. Sika und Fa. Devcon
Die vollständige Vernetzung des Beschichtungssystems benötigt ca. 4 Wo.

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Lagerschäden
Beispiel (2018)

- 1. Bild Risse
- 2. Bild Aufrauen mit Flex/Sandpapierscheibe
- 3. Bild Ecke links oben 1. Lage Kaltvulkanisation aufgebracht

© F. Wünsche, LASUV

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Beispiel

- 1. Bild Risse
- 2. Bild Aufrauen mit Flex/Sandpapierscheibe
- 3. Bild Ecke links oben 1. Lage Kaltvulkanisation aufgebracht © F. Wünsche, LASUV

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Lagerwechsel

RIZ LAG 6 – Pressenanordnung auf Unterbauten

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Lagerwechsel

Carl-Ulrich-Brücke Offenbach

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Lagerwechsel

Carl-Ulrich-Brücke Offenbach, Fußpunkt

Bild 3:Verstärkungswinkel
Carl-Ulrich-Brücke Offenbach, Ansicht von unten

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Lagerwechsel

Mühlenbrücke Wismar –
kein Platz für Pressenaufbau auf dem
Pfeiler neben dem Lager vorhanden

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Lagerwechsel

Mühlenbrücke Wismar –
Pfeilerkopfspannmanschette mit integrierten
Pressenstellflächen
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Carolabrücke Dresden
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Raderhochbrücke BAB A 7 – Pfeilerhubgerüst aufgebaut

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Lagerwechsel

Kombination Pressenansatzpunkte –
Hubanlage – Arbeitsgerüst

Steinaggertalbrücke B256

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Lagerwechsel

Steinaggertalbrücke B 256 – Kombination Pressenansatzpunkte – Hubanlage –

Arbeitsgerüst

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Brückenlager

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Vielen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit!
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