Spring til indhold

Volkswagen Phaeton

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton (2002−2007)
Produktion
ProducentVolkswagen
KoncernVolkswagen Aktiengesellschaft
ModelPhaeton
Andre navneVolkswagen Concept D (prototype)
Produktionsår2002−2016
ProduktionsstedDresden, Tyskland
Karrosseri og platform
TypeLuksusbil
Karrosseriformer4-dørs sedan
TeknikLangsliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
BeslægtedeAudi A8
Audi S8
Bentley Continental GT
Bentley Continental Flying Spur
Drivlinje
MotorerBenzin:
3,2−6,0 liter (177−331 kW)
Diesel:
3,0−5,0 liter (165−230 kW)
GearkasseAutomatgear
Dimensioner og vægt
Akselafstand2881−3001 mm
Længde5055−5175 mm
Bredde1903 mm
Højde1450 mm
Egenvægt2089−2598 mm
Kronologi
ForgængerIngen

Volkswagen Phaeton (type 3D) er en modelbetegnelse for en personbil i luksusklassen fra Volkswagen. Produktionen foregår i et joint venture mellem Volkswagenwerk Zwickau og Gläserne Manufaktur Dresden, hvor størstedelen af slutmontagen finder sted i hånden. Phaeton V6 TDI var i april 2007 verdens første luksusbil, som opfyldt Euro5.

Prototypen til bilmodellen præsenteredes for offentligheden på Frankfurt Motor Show 1999 som combi coupé under navnet "Concept D". Samtidig præsenteredes den nye V10-dieselmotor. Under udviklingen var Phaeton kendt under projektnavnet "D1", som også benyttedes som intern typebetegnelse for den første serie af Phaeton.

Modelbetegnelsens oprindelse

[redigér | rediger kildetekst]

Faeton var oprindeligt navnet på solguden Helios' søn. Som modelbetegnelse var navnet dog ikke nyt, men havde tidligere betegnet en byggemåde på en åben hestevogn og blev senere benyttet til en karrosseribyggeform. I 1915 introducerede luksusbilsfabrikanten Horch en Phaeton. I 1920'erne fremstillede det amerikanske firma Packard en personbil under dette navn, ligesom Škoda i 1930. Knyttet til Horch-traditionen valgtes denne modelbetegnelse til Volkswagens topmodel.

Karakteristika

[redigér | rediger kildetekst]

Volkswagen Phaeton har som firedørs sedan været på markedet siden maj 2002, og siden november 2002 også i lang version. Karakteristisk for Phaeton er dens luksuriøse interiør, det permanente firehjulstræk 4Motion samt nogle tekniske innovationer, som for eksempel:

  • Den selvlysende nummerplade (som på efterfølgeren dog blev erstattet af en nummerpladebelysning med lysdioder)
  • Den for hver enkelt passager individuelt justerbare klimaautomatik
  • Den indtil videre højeste torsionsstivhed for et personbilskarrosseri
  • En Bluetooth-biltelefon med SIM Access Profile (fordel: mekanisk tilknytning til bilen ikke nødvendig)
  • Afstandsafhængig fartpilot med "omkredsovervågning" og aktivområde 0−200 km/t
  • Vognbaneskiftassistent "SideAssist"
  • Nøglefrit adgangs- og startsystem "Keyless Access"
  • Elektrisk bagklapbetjening
  • LED-dagkørelys

Platformen fra Phaeton danner ligeledes basis for Bentley Continental GT, Bentley Continental GTC samt Bentley Continental Flying Spur. Platformene til brug for Bentley bygges i Zwickau og sendes til Storbritannien, hvor de tre Bentley-modeller kompletteres.

Motorer og tekniske specifikationer

[redigér | rediger kildetekst]

Alle aktuelle motorer i Volkswagen Phaeton er som standard kombineret med det permanente firehjulstræk 4Motion samt luftaffjedringen Airmotion. Tidligere motorer har også fandtes med forhjulstræk og manuel gearkasse, hvilket gjorde at modellen var nødt til at have et længere overhæng foran. Phaeton findes ligeledes i en firepersoners og/eller forlænget udgave. Den først i år 2004 introducerede svageste motor − V6 TDI − fik salgstallene til at stige betydeligt og er nu den mest solgte version af Phaeton. V10 TDI udgik derimod i modelåret 2006 − fire år efter introduktionen − da den ikke kunne overholde den aktuelle udstødningsnorm uden partikelfilter, som i forbindelse med V10 TDI ikke kunne monteres under Phaeton-platformen[1]. En alternativ løsning vil i følge koncernledelsen blive for dyr. Siden 2009 har et partikelfiltersystem kunnet eftermonteres på V10 TDI, hvorefter bilen kan tildeles den grønne miljømærkat til alle miljøzoner[2].

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 0-100 km/t
sek.		 Topfart
km/t		 Byggeår
Benzinmotorer
V6 6 24 3189 177 (241) / 6200 315 / 2400 9,4 239 2002 − 2008
V6 6 24 3597 206 (280) / 6250 370 / 3500 8,6 250 2008 −
V8 8 32 4172 246 (335) / 6500 430 / 3500 6,9 250 2002 −
W12 12 48 5998 309 (420) / 6000 550 / 3000 6,1 250 2002 − 2005
W12 12 48 5998 331 (450) / 6050 560 / 2750 − 5200 6,1 250 2005 − 2011
Dieselmotorer
V6 TDI 6 24 2967 165 (225) / 4000 450 / 1400 8,8 234 2004 − 2006
V6 TDI 6 24 2967 171 (233) / 4000 450 / 1400 8,4 234 2007 − 2008
V6 TDI 6 24 2967 176 (240) / 4000 500 / 1500 − 3500 8,3 237 2008 −
V10 TDI 10 20 4921 230 (313) / 3750 750 / 2000 6,9 250 2003 − 2006

Facelifts

[redigér | rediger kildetekst]

GP1

[redigér | rediger kildetekst]
Volkswagen Phaeton (2007−2010)
Bagfra

I marts 2007 præsenteredes den faceliftede udgave af Phaeton for offentligheden. Det første store facelift (GP1) omfattede følgende nyheder:

  • LED-dagkørelys
  • Dynamisk og statisk kurvelys til bi-xenon-forlygterne
  • DVD-navigationssystem
  • Ny afstandsafhængig fartpilot med "Follow-to-Stop"-funktion samt omkredsovervågning "Front Assist"
  • Vognbaneskiftassistent "Side Assist"
  • Modifikation af V6 TDI: Effektstigning til 233 hk og reduceret brændstofforbrug
  • Diskrete optiske fornyelser (kromliste på tågeforlygterne, kirsebærrøde baglygter)
  • Bortfald af V10 TDI

GP2

[redigér | rediger kildetekst]

Det andet store facelift (GP2) kom på markedet i november 2008 med følgende nyheder:

  • Multimedia-navigationssystem med touchscreen og standardmonteret 30 GB-harddisk til lagring af Mp3- og WMA-musikfiler
  • Bakkamera "Rear Assist"
  • Sminkespejl i taghimlen bagi standard på lang version
  • Keramikbremser på W12-modellen
  • Modifikation af V6 TDI: Effektstigning til 240 hk, reduceret brændstofforbrug samt opfyldelse af Euro5

GP3

[redigér | rediger kildetekst]
Volkswagen Phaeton (2010−)
Bagfra

Det tredje store facelift (GP3) blev præsenteret på Auto China 2010 i Peking i april 2010[3]. Officielt sælges den faceliftede model som "Den nye Phaeton".

Ændringerne er[4]:

  • Modificeret frontparti i det aktuelle Volkswagen-design, positionslys og kurvelys i LED
  • Modificeret hækparti med nye LED-baglygter i "M-form" (fra midten af 2012 formørket)[5]
  • Dynamisk fjernlysregulering "Dynamic-Light-Assist" (maskeret fjernlys)
  • Færdselsskiltgenkendelse ved hjælp af multifunktionskamera i bakspejlsområdet
  • LED-tågeforlygter
  • Taghimmel tilgængelig i antracit
  • Nye udvendige farver "Serpentino Gray" og "Deep Black"
  • Modificeret ratdesign
  • Mobiltelefonforbindelse også mulig ved hjælp af håndfri profil (fra modelår 2014 med integreret SIM-kortlæser[5]
  • Radio-navigationssystem RNS 810 kan udvides med Google Maps
  • Nye 18" alufælge "Experience" i sterlingsølv
  • Reduceret brændstofforbrug for V6 TDI (8,5 l i stedet for 9,0 l efter EU-norm)
  • Bortfald af W12-motor i Europa i midten af januar 2011 (produceres fortsat til Kina[6])

Kilder

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Genickbruch durch Euro 4. Aus für VW Phaeton V10 TDI. autobild.de, 5. juli 2006 (på tysk)
  2. ^ B&B Automobiltechnik GmbH: Dieselpartikelfilter VW Phaeton V10 TDI (serienmäßige Motorleistung) Arkiveret 4. oktober 2013 hos Wayback Machine (på tysk)
  3. ^ Die Wahrheit liegt im Reich der Mitte. bidrag i Welt Online fra 13. juni 2010 (på tysk)
  4. ^ Peter Eck: Der neue VW Phaeton soll endlich Erfolg einfahren. bidrag i Welt Online fra 22. april 2010 (på tysk)
  5. ^ a b Volkswagen-webside med standardudstyr Phaeton Arkiveret 4. oktober 2013 hos Wayback Machine hentet 11. juni 2013 (på tysk)
  6. ^ Webside Phaeton Volkswagen China Arkiveret 4. oktober 2013 hos Wayback Machine hentet 12. april 2012.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Phaeton&oldid=11823319"