ネットやってると。 いやね、わざわざそういう所見に行っているわけでもないですし、 新規に子供が入ってくるのも全然問題なくWelcomeです。 そのへんきちんとしている子もいっぱいいるんですが、 どうにも目に余る。ぼくが子供の頃、そういう子ってあんま見かけなかったんですが、 お互い友達選んでたからですかね？ たぶんそのあたりかなぁ。単純に何か攻撃したらなにか反撃食らうっていう覚悟、 どこをどうやったら持たないっていう思考になるのかがわからない。 どうしてそれで傷付いたひどいとか言い出せるのかがわからない。シンプルに学んできたと思うんですけどね。 兄弟喧嘩とか、一人っ子だとしても友達と喧嘩して、殴り合いになって。 実際のトコは、殴ったら殴った心が痛いとかいう綺麗事よりも先に、 殴ったら殴り返されるか（先生や親などに）あとで怒られる。 っていう風にリスクについて学んだと思

国土交通省が、全日本空輸（ＡＮＡ）による“ＪＡＬイジメ”にあきれている。同省では現在、羽田空港の国内線発着枠を２０１３年３月末から年約２万回増やすのに伴い、航空６社にどのように配分するか検討を続けている。その席で、ＡＮＡや同社と資本関係がある新興航空会社が「ＪＡＬには配分するな」と集中砲火を浴びせているのだ。こうした状況に、国交省関係者は「発着枠増加分の配分を決めるにあたり、各社の国内線での貢献度などをアピールしてもらう場なのに、ＡＮＡは“ＪＡＬイジメ”に精を出している」とため息を漏らす。 　問題の場面が展開されたのは、８月２２日夕に開催された「羽田発着枠配分基準検討小委員会」の席上。日本航空（ＪＡＬ）、全日空、スカイマーク、北海道国際航空（エアドゥ）、スカイネットアジア航空、スターフライヤーの６社が出席し、配分を決める際の参考にするため“アピールタイム”が設けられた。ところが…。 　ＡＮ

日本政府は２７日、北京の日本大使館ルートで抗議したものの、外務省本省が中国大使館側に抗議することは見送った。２８日以降も「東京で抗議する予定はない」（日中外交筋）。玄葉光一郎外相もとくにコメントを出しておらず、中国側が速やかに謝罪していることから、今後の推移を見守る方針。

「エサやりがクマを殺す」。知床財団（事務局・斜里町）は、世界自然遺産の知床で、刺激的な文言と写真を使って観光客らにヒグマに餌を与えないよう訴えるキャンペーンを始めた。野生動物への人間の過剰な干渉や善意が、野生のクマを死に追いやる現実を強く訴え、観光客らに自制を促す戦略だ。 クマは人の食べ物の味を覚えると、ごみ置き場を荒らしたり、キャンプ場や車に寄ってきたりする。地元住民や観光客に危険が及ぶと判断されると、クマが駆除される場合がある。 同財団はこれまで、クマと人との遭遇による事故を避けるため、人前に現れたクマに、花火で大きな音を立てたり、ゴム弾を撃って痛みを覚えさせたりして、クマが人間を嫌うように学習させてきた。 その一方で以前から、知床を訪れた観光客が、人里や道路に現れたクマに車中から餌をやる迷惑行為の情報が、同財団に寄せられていた。さらに今年はクマの出没数が多く、人がクマに餌やりをする場