Expired：掲載期限切れです この記事は，産経デジタル との契約の掲載期限（6ヶ月間）を過ぎましたので本サーバから削除しました。 このページは20秒後にITmedia ニュース トップページに自動的に切り替わります。

北海道新聞の鉄道ページ「どうしん鉄道研究会」。そのスタッフが担当するブログです。たまには鉄道でも…どうでしょう。 【鉄道研究会スタッフ】たまには鉄道でも NHと聞いて、普通思いつくのは、全日空を指す2レターコードです。が、私たち「どうしん鉄道研究会」にとってはもう一つ、大切な別の意味があります。そう、JR北海道苗穂工場です。なぜNHなのかは分かりませんが（ウィキペディアによると「NAEHO」の略とのことですが…）、とにかく道内最大の鉄道工場です。 その苗穂工場の歩みと、今年130年を迎える北海道の鉄道の歴史を紹介する講演会が、10月9日に同工場内の「北海道鉄道技術館」（第2、第4土曜開館）で開かれました。講師は佐藤巌・苗穂工場長。これは聞き逃せない！と、おじゃましました。 ＜写真：北海道鉄道技術館。1910年築のレンガ造の落ち着いた建物で、もとは「用品倉庫」として使われていた＞　 苗穂

富山県の神通川河口付近に位置する、新神通川橋梁。 上流側、高山本線の橋梁が、アメリカン・ブリッジ製である。 この写真は左岸から撮影している。 ピントラスのもっとも美しい部分はココだと思う。 200フィートの単線プラットトラスが6連。 ロングスパンゆえの、シュウェドラートラス。 上弦中央の3パネル部分が直線状になっている。 シュウェドラーは、少し垂れ下がることもあるようだが、 アメリカン・ブリッジの日本向け桁はすべて直線である。 さて、このトラス桁の出自には2説ある。 歴史的鋼橋集覧には小西純一氏の記述で「1907年製」とある。 一方、土木構造物の教科書的な小野田滋氏の『鉄道構造物探見』では、 「1900年に御殿場線に架けられた～を転用した」と書かれている。 どちらも大家の書かれた文章である。 一次資料にあたるまで、どちらを信じていいのかわからない。 ここではその謎は置いておき、この地に架設

木枠の窓ガラス、古びた木製のベンチ、むき出しの蛍光灯――。 ８０年以上前に建てられ、大正時代そのままの姿を残している木造建築の駅舎がある。福井県越前市中心部にある福井鉄道・北府駅。今年１〜２月、携帯電話会社のテレビコマーシャルに登場、レトロな雰囲気が注目を集めた。 その駅舎を保存しようという機運も高まっていると聞き、ある朝、駅ホームに降りてみた。 「ここの待合室は温かみがある。高校時代に学校では友達でなかった人とも、ここで会うと、なぜかすぐに親しくなれた。人と人との距離を近くさせてくれるような場所なのかな……」 東京から久しぶりに帰郷したという同市出身の女子大生（１９）。穏やかな表情で語る、その雰囲気がほほ笑ましかった。 駅近くで約３０年間、夫婦で食堂を経営していたという板東すえ子さん（５９）に会った。平日は毎日、ごみ拾いに来ているという。 「車掌さんや学生さんがよく食べに来てくれた。それ

赤いＤＤ５１形ディーゼル機関車が、１６両の黒い貨車を引いて現れた。積み荷は６４０トンのセメント。機関車最前部のデッキにヘルメット姿の作業員が立ち、運転士と無線でやり取りしながら前方の安全を確認してい

トップ 新着 地域 社会 事件・事故 経済 スポーツ カルチャー 教育・子育て 医療 連載・特集 地方行政・選挙 全国・海外 動画・写真 オピニオン

高圧送電線の鉄塔を人型にしてみました　Choi+Shine Architects 『The Land of Giants』 Choi + Shine Architects - The Land of Giants http://www.choishine.com/port_projects/landsnet/landsnet.html 高圧送電線の鉄塔を人型にする、という建設案。 アメリカの建築事務所Choi+Shine Architectsによるもので、アイスランドの高圧送電線鉄塔デザインのコンペで入賞したものらしい。 既存の鉄塔構造にそれほど手を加えずに、巨大な彫像や記念碑のような魅力的なものにできる、というコンセプトのようだ。これは面白い。 人の形や姿勢、送電線を通す場所などは、いろいろなパターンがあるようだ。 どっちみち鉄塔を建てる必要があるなら、もっと面白いものにしよう、という発

コンクリート製の「余部橋梁」が開通し、一番列車が地元住民を乗せて通過した＝１２日午前６時３１分、兵庫県香美町、新井義顕撮影開通したコンクリート製の「余部橋梁」を通る一番列車。乗車した地元住民が新橋から望める景色をカメラに収めていた＝１２日午前６時３１分、兵庫県香美町、新井義顕撮影 　９８年間の歴史に幕を閉じた兵庫県香美町のＪＲ山陰線・余部（あまるべ）鉄橋に代わるコンクリート製の「余部橋梁（きょうりょう）」（高さ４１．５メートル、長さ３１０メートル）が１２日開通した。２００７年春の着工から３年余。午前６時半過ぎに一番列車が通過し、地元住民らが開通を祝った。 　一番列車には住民約１２０人も乗車。日本海を望む橋梁を通過すると、「鉄橋より静かに走る」と声が上がった。余部地区連合自治会長の山本美津男さん（６６）は「新しい橋を、地域のシンボルとしてみんなで守っていきたい」と話した。 　余部鉄橋では１９

北陸の代表紙。ニュース速報、石川と富山のニュース、コラム「時鐘」を掲載。

鳥取県米子市灘町にある昭和初期の和風建築「灘町後藤家」が荒れ果て、管理責任を巡って所有者と借り主の元衆院議員との間で訴訟になっている。 京都の名工が手がけ、同県出身の漫画家水木しげるさん（８８）夫妻の結婚式会場にもなった由緒ある屋敷。地元では「かつての姿に戻らないものか」との声も上がる。 約１６００平方メートルの敷地に、数寄屋造りの主屋(おもや)（約３５０平方メートル）や離れ、土蔵が立つ。所有者の祖父が、野村財閥創始者の別邸・野村碧雲(へきうん)荘（京都市左京区、重文）も手がけた大工を呼び寄せ、１９３２年から数年がかりで完成させた。 県教委が調査したこともあるが、所有者によると、今は主屋の屋根が抜け、風雨が吹き込むなどしている。 一時は料亭として使われ、８１年からは、所有者の父の知人で地元選出の元自民党衆院議員相沢英之氏（９１）が、後援会員らのゲストハウスとして賃借していた。 ２年前から賃

９８年の歴史に幕を閉じたＪＲ山陰線・余部(あまるべ)鉄橋（兵庫県香美町香住区余部）で、ＪＲ西日本は２０日、新しいコンクリート橋（長さ３１０メートル、高さ４１．５メートル）を東側のトンネル出入り口に接続するため、橋げたの一部（長さ９３メートル、約３８００トン）を北へ４メートル移動させる工事を実施した。 ２５日前後に反時計回りに５度回転させた後、レールをつなぐ。１７日から香住―浜坂間を運休して工事を進めており、８月１２日に開通する。 新橋の西側３分の２は鉄橋の７メートル南側に直線で造ったが、東側はレールの位置を合わせるため、緩いＳ字形で建設。移動・回転工法の採用で、工期と運休期間を短縮させ、建設コストも削減した。橋げたの移動は油圧ジャッキを使い、約１時間かけて行われた。

ＪＲ山陰線の余部鉄橋（兵庫県香美町香住区余部）が１６日、新橋架け替えに伴い、鉄道橋としての９８年の役目を終え、お別れの式が行われた。鉄橋は一部を残し、展望施設が整備される。 余部鉄橋は高さ４１メートル、長さ３１０メートルの国内最大のトレッスル橋で、１９０９（明治４２）年着工、１２（同４５）年に開通した。鉄骨を組み上げた形と赤い塗装が、緑の山々と青い日本海に映え、観光名所として多くの人が訪れてきた。人気ドラマ「夢千代日記」の冒頭シーンにも使われた。 ８６年１２月、冬の季節風にあおられた回送列車が、カニ加工工場の上に転落し、６人が犠牲となる事故が起きた。冬季運休と、鉄橋の老朽化が相まって、架け替えが決まり、ＪＲ西日本が０７年３月から、並行するコンクリート橋への架け替え工事に着手していた。 お別れの式には、列車転落事故の遺族や歴代町長、ＪＲ関係者ら約５０人が集まり、事故慰霊碑に祈りをささげ、橋脚