GIROが他のシューズにない特徴を持つフラットペダルシューズ『DEED』を5月24日より販売開始した。以下、プレスリリースより。 ”こんなクイックなレスポンスのシューズ履いたことがない！” レスポンスが高いのはなぜか？？ それによって何がいい？ GIRO開発陣談 DEEDはシューズにクイックな反応を求めて開発されました。 LATCHと比べて、ミッドソールやアッパーを変えることにより、アクションをバイクに素早く伝えることに成功しています。 ※LATCHは下りが好きなライダーのために、ミッドソールをより衝撃吸収に優れたスローリバウンド素材を採用しているのです！ あらためて… DEEDはLATCHとは別物なのです！ DEEDに向いているのは、トレイルライドからアーバンライド、はたまたグラベルライドにもいいと思います。 またバイク用のサイクリングシューズとしてもGood! ダウンヒル等での超ハード

これは昔からアルアル話なのかもしれませんが、多車線交差点において、自転車は最左車線からしか直進できないことを知らないドライバーはそれなりにいる。 最も左端の車線が左折専用レーンだったとしても、自転車は左折レーンから直進するしかない規定です。 （指定通行区分） 第三十五条　車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。）は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。ただし、第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためやむを得ないときは、この限りでない。 （車両通行帯） 第二十条　車両は、車両通行帯の設けら

ロードバイクに興味を持った時に、びっくりしたことが2つあります。 ひとつはピチピチのサイクルジャージ（特に下半身とすね毛がツルツル！）で乗ること。 もうひとつは、シューズとペダルを固定して乗るという初心者からすると恐怖の仕組み… 転倒したら大怪我もしくは死ぬんじゃないか…？　自分はビンディングシューズやめておこう…と思ってましたが、「郷に入れば郷に従え」。今ではすっかりロードバイクはビンディングシューズです。 ロードバイクは初心者でも25km〜30kmのスピードで走れます。慣れてきて郊外やヒルクライムなどで楽しむようになれば、引き足が使え、ダンシングができるビンディングシューズのほうが楽に遠くへ走れます。 ただ、ある程度乗り慣れるまではフラットペダルのほうがいいと思います。ロードバイクに乗り慣れてない状態で、ペダルに固定しているビンディングだと、急な飛び出しなどでサっと足を出せずに大きなケ

アブソリュートブラック(AbsoluteBlack)はイギリスで設計し、ドイツの材料を使用してポーランドでチェーンリングの製造しています。 MTB界での楕円チェーンリングメーカーとしてのブランドを欧米で確立し、そこで培った技術と知識を基にロードバイクの楕円リングに着手し、チェーンリングとしては珍しいアルミの中で最も固いAL7075を素材に採用しています。 高剛性チェーンリングは変速性能を損なわず、ライダーのパワーを逃がしません。 アウター表側。楕円46T アウター裏側。 インナー 楕円30T ２ヶ所は径の細いボルト使用で楕円30Tを実現。 この製品はDURA ACE 9100系、Ultegra 8000系に対応でオーバルアウターチェーンリング(クランク、チェーンリング固定ボルトは別売りです。)アウターとインナーのセット購入をお願い致します。 9000、6800等の従来のシマノ4アームロード

カタログ 4iiii (6) パワーメーター (4) 心拍数モニター (1) トレーナー (1) 720(セブン トゥエンティ) (3) サングラス (3) Alpitude (7) airbone (7) AROFLY (3) ASHIMA (45) ディスクブレーキ (15) リムブレーキ (18) ケーブル (4) ツール＆リペア (7) ボトルケージ ボルトセット (1) ax-lightness (17) ハンドル (1) ホイール (6) ステム (2) シートポスト (5) サドル (2) その他 (1) BiKASE (3) Biontech (2) BJORN (2) BLACK INC (26) ホイール (15) コンポーネント (8) アクセサリー (3) CARBON-TI (50) X-Accessories (4) サドル (1) チェーンリング（ロード） (

えふえふぶろぐ ロードバイクのパーツインプレから、メンテナンス、乗り方、トレーニング等ロードバイクを中心に自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。メンテナンス・整備のご相談はFF-Cycle店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。 ロードバイクのポジション作り ～サドルの高さの調整～ ※本記事は過去の記事を更新させていただいた内容となっております。 前回に引き続きポジション調整、今回はサドルの高さについてです。 前回も書きましたが、ロードバイクのポジション調整は、 ・ずっとポジションが変わらない場合 ・どんどんポジションが変わっていく場合 どちらがいいのか悪いのかではありません。どちらもありだと思います。 しかしもしも自分のロードバイクに乗っているときに不満・欲求が芽生えたのであれば少し見直しをしてみてもいいと思います。 調整をしたことでうまくいくか、悪い方にいくかは調整次第です。

大阪府堺市にあるミニベロとスポーツバイクショップ「自転車処ぽたりんぐぅ」です！ ミニベロを中心としたカスタム・改造はお任せください！！ 定期的にイベント開催中！！ Tyrell FXのブルホーン化です。 今回は１１速の１０５をSTIレバーを用いてブルホーン化させていただきました。 実は最近のSTIレバーはシフトアウターがハンドルに沿うように、ほぼ統一されつつありブルホーンにはかなり不向きになってました。 ワイヤーが飛び出したり、不恰好な例はネットなんかで見た事ありましたが、あれを「ぽたりんぐぅ」の仕事としては出したくないなぁと。 試行錯誤の甲斐あり、テストはしてたんですけどこの度、実車に装備させていただきました。 １１速のリアディレイラーは引き幅がデリケートなので今回の工夫がなければ多分できなかったと思っています。 テストとは違い、お客様からのご依頼なんで緊張感ありました！ 仕上がりはかな

カンザキのブログ サイクルショップカンザキ上新庄店です。 スポーツ自転車(ロードバイク・クロスバイク)およびパーツ専門店 営業時間/10：00～7：30 定休日：水曜日 今日はメーカーの営業マンが年末の挨拶にはるばる岐阜からやってきました。 そういえばもう12月も半ばですね。 最近やたらと時間が立つのが早いです。 今日はこんなカスタム車が出来上がりました。 KHSのP20-RAです。 折りたたみ機構を最小限にして、 ハイドロフォーミングのアルミフレームをいかした走りを追求した小径車ってな1台です。 美しいフォルムも特徴的ですね。 はい、カスタムポイント。 そうです。　現行の105のＳＴＩ、ST-5700をつけちゃったんです。 でもただつけるだけではダメ。 純正のブルホーンバーのままだと バーの曲がりの関係でやたらとブレーキの引きしろが狭くなってしまうのです。 バーPOWER TOOLSの曲