ルート ルートは谷川岳登山としては最も一般的？な天神尾根コース。今回はMovescountでマップ設定、同期したTraverse Alphaでナビゲーション。XPERIA XZ PremiumでYAMAPも併用しつつ紙の地図とコンパスも保険として。登山届けは前日にCOMPASSから提出しておきました。 この辺りのルート設定や登山計画はどうするのがベターなのかと試行錯誤しつつあれこれ併用しているので二度手間・三度手間といったことが起きているのですが、登山前の予習と考えればその手間も悪くないなという気もします。 ロープウェー・リフトでショートカット 連休中ながらロープウェーの始発狙いの時間帯なら関越道もほぼ渋滞なしで6時過ぎにベースプラザへ到着。簡単に準備を済ませてチケット売場へいくと想像以上の行列でした。6:30ごろに我が家が並んだときにはフロアを一往復した端っこあたり。チケットカウンターが

ASUS好きのZenBlog（ゼンブログ） @ASUS_ZenBlog 「エイスースって言え」 ASUSが世界でのネーミングを統一するために制作した曲です。アスース派、エイサス派を密室に監禁して24時間大音量で聴かせれば数日後にはエイスース派に鞍替えすることでしょう。 SAY ASUS with the World - Full Version youtu.be/XwFTJ90jH6c

都内在住だけどたまにしか運転しないので首都高はいまだに怖い。 1. 速度が速い とにかくスピードが速いので怖い。時速100kmぐらいまではいけるけど120キロになると怖い。 カーブに突っ込むときちゃんと曲がれんの？！ポーンと飛び出さない？！って心配になる。 スピードを落とすと後続の車がずらーっと並んじゃうのでバックミラーはもう見られないです。気まずくて。 2. 見通しが悪い 高速道路なのに2車線でも狭いし両脇にそそり立つ壁とカーブが多すぎて道路の先がどうなってるのかわからない。 迫りくる連続カーブを集中してこなさないといけないので肩に力が入って運転後はぐったり疲れてる。 3. 車線変更が難しい まわりの車の速度が速い、カーブが連続してるということもあって車線変更するまでに時間がかかる。 どのタイミングで入っていいのかわからないのでずーっと左側を走り続けることになる。 4. 料金所からの合流

食らってしまいました、仕様変更。構想設計からぼちぼち詳細検討に入らなきゃな、って時期に、インパクト大きめな変更です。 今日はもう解散！直近の仕事のことは忘れて、明日からがんばろーってモードです。 突然ガラッと仕様が変わったり、開発中止を食らったりすることが、製品開発やってると時折あります。企画の人たちも色々なデータを元に仕様を決定しているはずなんですが、なんで方針が途中で変わってしまうんでしょうね。 開発中止・仕様変更の当事者かつ、連敗記録を更新している身として、考察してみました。 仕様変更は「売れない」から ゲームチェンジャーの登場 夢から現実に覚める時 ターゲット無き企画の清算 まとめ 仕様変更は「売れない」から なぜ仕様が変わるのか？それは、そのままだと「売れない」と判断されたからです。 そんなこと言っても、データや流行を踏まえて「売れる製品」を企画したんでしょ？企画無能か？と、言い