コペンのすべて。軽量化の記録。自動車を取り巻くあれこれ。クルマ好きのDIY。最近はPAOも仲間入り。現在はNDロードスター乗り。 またまたシートを外したので前からやりたかったアンコ抜きを実施。 そもそもコペンの純正のシートには満足していた。 最初はしっくり来なかったレザーシートも、乗る度にどんどん馴染んできて半年後くらいには自分の身体にぴったりに。新車で買ってホントに良かった。 この時点で着座位置は納車時より10〜15mmくらい低くなってる。 更にその後、ドリンクホルダーの取り付けついでに座面の取り付け部分をぶっ叩き＆ステーを曲げて10〜15mmダウン。 着座位置を下げたいと言うより尻下がりにしたっかっただけなんでこれ以上下げるつもりはなかったのだが、友達のシルビアに乗ると…めっちゃ低い。 まあ、車高自体かなり下げてるんだけどね。 バケットシートだからとかじゃなく、助手席の純正シートでもめ

少子高齢化による人口減少、若者のビール離れでビール市場は2004年から15年まで11年連続で減少を続けている。今後も国内市場の回復が見込めないなかで、キリンビールは事業モデルの転換にカジを切った。準主力の「ラガー」は会員制SNSを活用した訴求に変更、主力の「一番搾り」に投資を集中させ全国9工場で「47都道府県の一番搾り」（5～10月）の製造発売に踏み切った。 キリンビールの事業モデル転換の象徴が東京・代官山にマイクロブルワリー併設のクラフトビール店を開業したことだ。12年3月にキリンビール社長に就任した磯崎功典氏（持株会社・現キリンホールディングス＜HD＞ 社長）の決断力が大きい。キリンをクラフトビールに向かわせたのは、セブン‐イレブンと連携、12年6月に発売したクラフトビール風の「グランドキリン」（330mlびん）がヒットしたことだ。 これを機にキリンはクラフトビールへの関心を高めた。1