バラスト水、基準の４分の１＝貨物増やすため抜く−韓国客船事故 【ソウル時事】韓国の聯合ニュースは５日、南西部・珍島沖の客船「セウォル号」沈没事故で、船の重心を安定させるために積む「バラスト水」が、基準の４分の１しかなかったと伝えた。合同捜査本部の話として報じた。 　船舶等級格付け会社は２０１３年１月にセウォル号の検査を行い、船の復原力を保つにはバラスト水が約２０００トン必要と指摘していた。しかし、事故当時は約５８０トンだったことが判明。１等航海士は調べに対し「貨物を多く載せるため、バラスト水を抜いた」と供述しているという。 　一方、聯合は事故当時、船の運航を担当する乗組員らが、救助艇が来るのを最も早く確認できる操舵（そうだ）室や船室の廊下に集まり、乗客より先に救助艇を見つけ、われ先に脱出したと報じた。（2014/05/05-18:22） 次の記事へ

ほぼ日Pです。新規プロジェクト「地震なんかないよプロジェクト」の1曲目です。――ある朝、激しい部屋の揺れで目を覚ました僕は、慌ててテレビを点けた。すると、どこかの交差点で女の人が必死に何かを叫んでいる。「地震なんかないよ」何を言ってるのか……。僕はただの酔っ払いだと思って再び布団に潜った。――その時にはまだ知らなかったんだ。あの女の人が妹の担任教師だということを。そして、あの映像の直後、飛び込んできたトラックに轢かれて亡くなったことを……。他の曲は→　＜マイリスト＞　mylist/12059661（この曲で361曲目）ほぼ日Pの初の小説『シンキロウプロジェクト』好評？発売中　http://www.amazon.co.jp/dp/45698147

東京都心に建設中のJRの新路線「上野東京ライン（東北縦貫線）」が完成間近だ。上野駅と東京駅の間の約3.8キロを結び、東北（宇都宮）・高崎・常磐線と東海道線の直通運転を実現する。一部区間は東北新幹線の真上を走り、高さはビル7階に相当する。大詰めを迎えた新路線の工事現場を歩いた。レール敷設は完了　「ガガガガガァー」。4月中旬、上野東京ラインの建設現場にはレールの上も走行できる作業車「軌陸ダンプ」が