記事一覧 北陸新幹線、フリーゲージに懸念　敦賀以西の影響問う声　 （2012年1月29日午前10時41分） 国土交通省の小委員会での協議内容などを説明した県北陸新幹線建設促進同盟会の会合＝２８日、福井市の県国際交流会館 福井県内の自治体、経済界などでつくる県北陸新幹線建設促進同盟会は２８日、理事会と市町長との合同会議を福井市の県国際交流会館で開いた。建設方針が決まっている金沢−敦賀など整備新幹線３区間の収支採算性などを確認する国土交通省の小委員会の協議結果を県が説明。２７日に検討材料として示されたフリーゲージトレイン（軌間可変電車）をめぐり出席者からは、敦賀以西のルート問題や、建設認可への影響を懸念する声が出た。 　２７日の小委員会初会合で北陸から大阪への直行運転を想定したフリーゲージトレイン導入が検討材料に挙がったことを受け、急きょ開いた。県議や経済団体の代表、１７市町の首長ら約３０人が

印刷 　国土交通省は２７日、２０２５年度にも開業見込みの北陸新幹線（金沢―敦賀）について、軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の導入を検討していることを明らかにした。実現すると金沢から関西に出る場合、敦賀で乗り換えせずに、京都や大阪へ行くことが可能になる。 　整備新幹線（北海道、北陸、九州）の投資効果などを検証する「整備新幹線小委員会」で、北陸新幹線の整備効果を高める手法として示された。 　北陸新幹線の総工事費は１兆１３００億円。昨年末の政府・与党合意で整備方針が決まっているが、敦賀から先はルートが決まっていなかった。ただ、金沢―敦賀間で、新幹線規格も在来線も走れるフリーゲージトレインの導入で、既存路線との接続が可能となり、投資効果が高まるという。 購読されている方は、以下のような関連記事も読めます。申し込みはこちら新幹線延伸に「手応え」　福井知事、与野党に要望関連記事新幹線並行在来線　三

県内に設置されるリニア中央新幹線の中間駅が、橋本駅（相模原市緑区）に決まる見通しになったことが31日分かった。近く県と相模原市が共同で発表する。具体的な駅位置がようやく確定することで、駅周辺の整備や広域交通網の検討に向けた動きが本格化することになる。 最終的には事業者のＪＲ東海が決定するが、これまでの経緯もあり地元自治体の意向を踏まえた形で手続きが進む見通し。 中間駅の誘致地区について、県と市などは年明けから詰めの協議を重ねてきた。関係首長や経済団体などで組織する建設促進神奈川県期成同盟会（会長・黒岩祐治知事）の臨時総会を２０１１年度内にも開催し、ＪＲ東海に正式要請する。 ＪＲ東海はリニア駅について「１県１駅」の方針を提示。昨年６月には県内中間駅を「相模原市内」と明記した上で、概略の駅位置を直径５キロの円で示していた。相模原駅なども候補になっていたが、技術的な検討のほか、相模原市のま

4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します この記事は過去のニュースリリースです。 掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。 NEXCO中日本が建設を進めてきた新東名高速道路の御殿場ジャンクション（JCT）から三ヶ日JCTまでの間（約162km）は、2012年4月14日（土）15時に開通します。 この区間は、新東名・現東名のダブルネットワーク化による災害などの緊急時の代替性の早期確保の観点や地元の皆さまのご要望も踏まえ、出来るかぎり早期の開通を目指し鋭意事業を進めてまいりましたが、当初予定していた2013年3月31日の完成予定に対して、1年程度開通を前倒しするものです。 【新東名高速道路 位置図】 ≪開通区間の概要≫ 1． 開通日時 2012年4月14日（土） 15時 2．開通区間の概要 ※1　静岡（しずおか）SAスマートイン

第三セクター「会津鉄道」（会津若松市）は２６日、３月１７日からＪＲ東日本、東武鉄道、野岩鉄道の４社でダイヤ改正し、ＪＲ会津若松－東武日光駅を１日１往復する直通列車を新設すると発表した。 鉄道４社はこれまで、ＪＲ会津若松－東武鬼怒川温泉駅を１日３往復する直通列車を運行させていたが、東武日光駅まで行くには２回の乗り換えが必要だった。 初代会津藩主・保科正之が現在の日光市に続く会津西街道を整備するなど会津と日光の両地域はゆかりが深く、観光資源を連携させようと沿線自治体や鉄道４社が０８年から協議していた。 東武鬼怒川温泉駅からは５月に開業する「東京スカイツリー」近くの浅草駅行きの特急に乗り換えも可能で、会津鉄道総務部は「スカイツリーと日光、会津をトライアングルで結び、福島復興の一助にしたい」としている。 直通列車は２両編成で片道３３９０円。ＪＲ会津若松発東武日光駅行きは午前８時発車（同１０時５６分

【2012年2月2日 MAXIサイエンスニュース】 この100万年以内にはほぼ確実に爆発すると言われている、オリオン座のベテルギウス。もしベテルギウスが爆発したら、国際宇宙ステーションの「きぼう」日本実験棟に設置されているX線監視装置「MAXI」は、何を観測するのだろうか。「MAXI」の「もしもの備え」を紹介しよう。 「スウィフト」が観測した、NGC 2770で発生した超新星爆発の衝撃波によるX線。ベテルギウスが爆発した場合に、これと同じようなX線が出るとすれば、200億倍もの強度になると予想される。強力なX線源と名高い、かに星雲と比較しても2億倍以上もの強度となると予想されている。クリックで拡大（提供：発表資料より） 「MAXI」の観測によるベテルギウスのX線強度。誤差が大きいが、2009年から現在までX線は出ていないことがわかる。クリックで拡大（提供：MAXI/GSC） 冬の代表的な星

【2012年1月17日 NASA】 ハッブル宇宙望遠鏡が撮影した大マゼラン雲にある超新星残骸の画像に、「あるべきものがない」ことがわかった。この超新星残骸を生み出したのは、おそらく2つの白色矮星が衝突して起こったタイプのIa型超新星爆発のようだ。 超新星残骸SNR0509-67.5。「降着型」の爆発を起こした場合、残骸の中心近くに白色矮星が残っているはずである。クリックで拡大（提供：NASA, ESA, CXC, SAO, the Hubble Heritage Team (STScI/AURA), J. Hughes ） Ia型超新星は、白色矮星の質量が太陽の1.4倍を超えると不安定になって起こる大爆発現象だ。その真の明るさが全て一定とされるため、超新星が発生した遠方銀河までの距離を測るのに使われる。宇宙が加速的に膨張していることや、膨張の要因となるダークエネルギーの存在が明らかになった

【2012年1月17日 NASA】 NASAの探査機「カッシーニ」が撮影した、真横から見た土星のリングと2つの衛星の画像が公開された。中央に見える小さい衛星がテチス（直径1062km）、左の大きいのがタイタン（直径5150km）だ。 真横から見た土星のリングと、テチス（中央）、タイタン（左）。2011年12月7日に撮影された。クリックで拡大（提供：NASA/JPL-Caltech/Space Science Institute） この画像は探査機「カッシーニ」が、リングの面から1度以内というほぼ真横の角度から土星の環と衛星をとらえたものだ。搭載した狭角カメラで、可視光線の赤に相当する波長で撮影された。 画像はどちらの衛星も土星（画像外の左）を向いている面が写っており、テチスまでは220万km、タイタンまでは310万kmの距離から撮影したものだ。 カッシーニは1997年に打ち上げられ、200

【2011年12月8日 ジェミニ天文台】 米ハワイにあるジェミニ北望遠鏡の観測で、太陽100億個分という、これまでで最大質量のブラックホール2つが近隣の別々の銀河に見つかった。アメリカとカナダの研究チームによるもので、現在の宇宙において大型ブラックホールがどこにひそんでいるかという謎の一端を明かす成果だ。 しし座銀河団（Abell 1367）の銀河NGC 3842で見つかったブラックホールのイメージ図。中心の黒い部分がブラックホールで、右下の太陽系イメージに比べても事象の地平線（注）がかなり大きいのがわかる。クリックで拡大（提供：P. Marenfeld/NOAO/AURA/NSF） 100億年以上前、誕生して間もないころの宇宙には、超大質量ブラックホールが多く存在したと考えられている。このことは、これらのブラックホールを擁したクエーサーからの光により判明した。クエーサーとは、非常に明るく

印刷 関連トピックス地震震源に向かうゆっくり滑りが起きたイメージ 　東日本大震災が発生する約１カ月前から、震源に向かって「ゆっくり滑り」と呼ばれる現象が２回起きていたことが、東京大地震研究所の解析でわかった。巨大地震の引き金になった可能性があるという。２０日の米科学誌サイエンス電子版に論文が掲載される。 　地震研の加藤愛太郎助教らは、巨大地震発生に至る過程を明らかにしようと、宮城県と岩手県に設置された気象庁や東北大などの地震計１４個の記録から、極めて小さな地震を含む１４１６の地震を調べた。 　解析によると、小さな地震が相次ぎ、発生場所が時間とともに南下して、巨大地震の震源に近づいていく現象が２回起きていた。１回目は２月中旬から２月末まで、２回目は３月９日にマグニチュード７．３の大きな前震が起きてから１１日までの間だった。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます関連記事振り切れない地震計導

印刷 関連トピックス地震超巨大津波の波源 　北海道から茨城県沖には、注目されていなかった下北半島の沖も含め、マグニチュード（Ｍ）９級の地震を起こす震源域が三つあるとする説を北海道大の平川一臣特任教授が２６日発行の雑誌「科学」で発表する。それぞれ千年程度の間隔で地震を起こしてきた可能性があるという。 　日本でのＭ９級地震は、中央防災会議が静岡沖〜九州沖、地震調査研究推進本部が東日本大震災が起きた海域周辺で想定している。 　平川さんは東日本大震災後、過去の津波で運ばれた砂などの津波堆積（たいせき）物を再点検した。大震災で想定より遠くまで津波の痕跡が残ることがわかり、北海道から宮城県までのデータを整理し、超巨大津波を起こす地震の震源域を見積もった。 購読されている方は、続きをご覧いただけます

防災対策　見直し急務　東海、東南海、南海地震が起きる南海トラフ（浅い海溝）沿いの最大級の巨大地震について、国の新たな想定が公表された。震源域を従来の約２倍に拡大し、高い津波が起きる津波地震との連動を初めて想定。マグニチュード（Ｍ）は東日本大震災と同じ９・０と推定しており、沿岸の自治体などは防災対策の見直しを迫られている。（原田成樹、長内洋介）　東海地方と西日本の太平洋側に伸びる南海トラフは、沖合のフィリピン海プレート（岩板）が陸側のユーラシアプレートの下に沈み込む場所だ。両プレートの境界部は、ひずみの蓄積が限界に達すると大きく滑り、約１００～１５０年間隔で東海、東南海、南海地震を繰り返す。　大震災ではプレート境界の深い場所だけでなく、ごく浅い場所も同時に動いて津波地震が発生し、甚大な被害が出た。これを受けて内閣府の検討会は昨年末、従来の東海、東南海、南海地震の３連動に加え、津波地震も同時発

印刷 関連トピックス地震 　政府の地震調査研究推進本部（地震本部）は、首都圏に大きな地震を起こす恐れがある立川断層帯の調査を、来年度から重点的に行う方針を決めた。人口の多い地域を通る全国の１３活断層帯の詳細な調査を続けており、被害の大きさなどから来年度は立川断層帯を選んだ。 　立川断層帯は埼玉県南部から東京都に延びる長さ約３３キロの断層帯。地震本部は、マグニチュード７．４程度の地震が起こる恐れがあり、約１３００万人が震度６弱以上の揺れに襲われると予測している。３０年以内の発生確率は最大で２％で、主要な断層の中ではやや高めで、東日本大震災の影響で地震が起きやすくなっている恐れがあるという。 　地震本部は掘削調査などで過去の活動状況や、地下深部での断層の構造などを詳しく調べる。この日開いた部会で了承された。 購読されている方は、続きをご覧いただけます購読されている方は、以下のような関連記事も読

印刷 関連トピックス地震 　東京大学大気海洋研究所と海洋研究開発機構の研究チームは２７日、東海、東南海、南海地震を起こす南海トラフで、過去に複数の震源域で大きな津波を発生させたと見られる巨大な断層を発見した、と発表した。１７０７年の宝永地震でも大きな津波を起こした可能性があるという。 　チームは、人工的に地震波を起こして海底地形の調査結果を分析。和歌山県の潮岬沖に、プレート（岩板）の境界から枝分かれした巨大断層があると分かった。潮岬沖では海底の構造から断層の存在が確認でき、その東西部分の断層と推定される部分を含め、東西２００キロを超えた。 　この枝分かれは分岐断層と呼ばれ、巨大地震と連動して大津波を発生させた可能性が高いという。研究チームは「防災に役立つ地震発生のモデルの再構築が期待できる」としている。 購読されている方は、以下のような関連記事も読めます。申し込みはこちら「動かぬ断層」過去

山梨県東部で最大震度５弱を観測した２８日の地震は、北上する伊豆半島が陸に衝突する力で発生したとみられることが３０日、分かった。同日未明には九州東部でも同震度４の地震が発生。東日本大震災後、各地で地震活動が活発化しているが、気象庁は今回の２つの地震について東海、南海地震と直接の関連性はないとしている。　日本列島の太平洋側では、海側プレート（岩板）が陸側プレートの下へ沈み込んでいる。しかし、伊豆地方周辺の地殻構造は極めて特殊で、フィリピン海プレートの上に伊豆半島が突き出るように乗っているため簡単には沈み込めず、陸側に衝突。地盤が圧縮されて地震が起きやすい。　２８日にマグニチュード（Ｍ）５・４の地震が起きた山梨県東部と神奈川県西部の県境付近も、衝突の影響で地震が多発する場所で、過去約８０年間にＭ６級が２回発生。神奈川県温泉地学研究所の明田川保研究課長は「今回も同じ仕組みで起きたとみられ、特別な地

一月二十八日と二十九日、山梨県東部でマグニチュード（Ｍ）５前後の地震が四回相次いだ。富士山から北東に約三十キロの場所だ。首都圏直下地震が四年以内に７０％の確率で起こるとの予測が出たばかりでもあり、「今度は富士山の噴火？」と不安がよぎる。その危険性はあるのか、専門家に聞いた。

長野・栄村 雪の重みで橋が折れる 1月30日 12時20分 全国有数の豪雪地帯の長野県栄村で、３０日朝、長さ９５メートルの橋が折れているのが見つかりました。この橋は、去年３月に震度６強の地震の被害を受けたあと、通行止めになっていて、地震と大雪の影響で折れたとみられています。 この橋は、長野県栄村を流れる中条川に架かる長さ９５メートル、幅７メートルの中条橋で、３０日朝、橋の中央から１０メートル余り離れた部分で２つに折れて一部が川の中に落ちているのを近くの住民が見つけました。この橋は昭和３８年に村が建設し、去年３月の震度６強の地震で段差などができたため、その後、通行止めになって、この冬、除雪は行われていません。全国有数の豪雪地帯の栄村では、今月２５日から大雪が降り、平成１８年以来となる豪雪対策本部が２９日に設置されたばかりで、橋の上の積雪は３メートル近くに達していたということです。村は、地震で