東日本大震災後に、周辺で地震活動が活発になった活火山が少なくとも全国で１３あることが２６日、気象庁などへの取材で分かった。専門家は「１～２カ月は注意深く観測する必要がある」と指摘している。　地震の増加が観測されたのは、関東や中部の（１）日光白根山（２）富士山（３）箱根山（４）焼岳（５）乗鞍岳（６）伊豆大島（７）新島（８）神津島、九州の（９）鶴見岳・伽藍岳（１０）九重山（１１）阿蘇山、南西諸島の（１２）中之島（１３）諏訪之瀬島。　大半は１１日の巨大地震直後から地震が増え、翌日には収まったが、箱根山、焼岳、富士山の周辺では２５日時点でも地震活動が継続。　静岡大の小山真人教授（火山学）は「巨大地震により、地殻のひずみが解放された領域がある一方で、別の領域のひずみは蓄積され、東日本全体の地殻の状態が不安定になってしまった」と警鐘を鳴らしている。

JR東日本水戸支社はこのほど、東北地方太平洋沖地震の影響で不通となっている水戸支社管内の運転再開見込み等について発表した。 常磐線土浦駅 - 勝田駅間は4月上旬に運転再開。勝田駅 - いわき駅間は点検作業が完了し、復旧作業中だが復旧の目途は立っていない。いわき駅 - 仙台駅間は富岡駅駅舎が流失するなど被害甚大のため、復旧の見込みが立っていないという。 常磐線いわき駅 - 仙台駅間の富岡駅は駅舎が流失 常磐線勝田駅は駅内天井が落下 水戸線友部駅 - 小山駅間、水郡線水戸駅 - 郡山駅間、上菅谷駅 - 常陸太田駅は点検作業が完了し、現在復旧作業中だが復旧の目途は立っていないとのことだ。

【2011年3月25日 ISAS】 日本の赤外線天文衛星「あかり」が、赤色巨星が塵を放出する過程を詳細に観測することに成功した。宇宙空間にどのように元素が放出されているかを知る重要な手がかりとなる。 「あかり」の遠赤外線サーベイヤーによるうみへび座U星のダストシェルの様子。クリックで拡大（提供：ISAS/JAXA） 「あかり」の近・中間赤外線カメラによるポンプ座U星の暖かいダストシェルの様子。中央の黒い丸は中心星に近い部分の明るい光を隠している。クリックで拡大（提供：ISAS/JAXA） 国立天文台、東京大学などの研究者からなる研究グループは、JAXAが2006年に打ち上げた赤外線天文衛星「あかり」を用いて「うみへび座U星」と「ポンプ座U星」と呼ばれる赤色巨星の観測を行った。 赤色巨星は太陽のような星が年老いた時に徐々に膨張してできる巨星であり、ガスや塵を放出して惑星状星雲が形成される。こ

（独）宇宙航空研究開発機構（以下、JAXA）は、文部科学省の依頼に基づき、東北地方太平洋沖地震における災害対策支援として、東京電力（株）福島第一原子力発電所からの放射性物質の放出状況について確認するため、（財）原子力安全技術センターと協力して、3月25日（金）に実験用航空機Queen Air（ビーチクラフト式65型）を用い福島原子力発電所周辺上空の放射線量計測を実施いたします。 本計測によって収集されたデータは文部科学省に提出され、適切な対策の実施に役立つことが期待されます。 JAXAでは実験用に保有している航空機等の活用を通じて、災害復興の支援に取り組んで参ります。 記

無料のワンマン列車なんて初めてだ。岩手県沿岸を縦断する第三セクター・三陸鉄道北リアス線の「復興支援列車」。起点の久慈駅（岩手県久慈市）から乗った朝８時の始発は乗客約２０人。お年寄りの長靴が目立つ。がれきでけがをしないためだ。被災した親類宅を訪ねて東京から来たという人もいた。 新聞記者の初任地は「第二の故郷」。０４年春まで５年間勤務した岩手県が東日本大震災で被災し「故郷」や出会った人たちが気がかりだった。晴れ。気温９度、吐く息が白い。 三陸鉄道も多くの社員が被災、津波に流された橋もある。「発生時は運行中の本数が少なく、車両はすべて無事。不幸中の幸い」と金野淳一運行本部長（５０）。１６日には久慈から３駅の区間を再開した。病院通い、通勤通学、買い物。地域の「足」は休めない。毎年の赤字を押して無料で走る。燃料の軽油不足で時速２５キロに落とし１日３往復がやっと。ヘッドマークに手作りの紙が張り付けられ

2011年3月11日14時46分頃(日本時間、以下同じ)、東北地方の太平洋沖(北緯38.32°、東経142.37°、深さ32km)を震源とする、国内観測史上最大となるマグニチュード9.0の地震が発生しました(地震の規模・位置については米国地質調査所(USGS)による発表を参照)。宮城県栗原市で震度7、岩手県から栃木県にかけての広い範囲で震度6強が観測されるなど、極めて強い揺れが広範囲に渡って観測されました。この地震の影響で発生した津波は、震源に近い東北地方の太平洋側では最大で10メートル以上の高さに達したと見られ、沿岸地域に甚大な被害を与えています。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、2011年3月20日22時1分頃に陸域観測技術衛星「だいち」(ALOS)搭載のLバンド合成開口レーダ(PALSAR；パルサー)による現地の緊急観測を実施しました。本観測では2011年2月2日に同じ軌道から取

2011年3月11日14時46分頃、東北地方の太平洋沖で国内観測史上最大となるマグニチュード9.0と推定される地震が起こりました。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)では、2011年3月12日から行なっている当該地域の継続調査として、3月24日10時24分頃(日本時間)に陸域観測技術衛星「だいち」（ALOS）搭載の高性能可視近赤外放射計2型（アブニール・ツー）*1とパンクロマチック立体視センサ(プリズム)により現地の緊急観測を実施しました。ここでは、速報としてアブニール・ツーによる観測結果を報告します。 図1: 今回観測した画像全体 (クリックで拡大画像へ) 観測日時: 2011年3月24日10時24分頃(日本時間) センサ: AVNIR-2(アブニール・ツー) ポインティング角: 0° 図1は今回観測した画像全体の様子を示したもので、アブニール・ツーのバンド3, 2, 1を合成したトゥルー

2011年3月11日14時46分頃、東北地方の太平洋沖で国内観測史上最大となるマグニチュード9.0と推定される地震が起こりました。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)では、2011年3月12日、3月14日、3月16日、3月17日、3月19日、3月20日に引き続き3月22日10時41分頃(日本時間)に陸域観測技術衛星「だいち」（ALOS）搭載の高性能可視近赤外放射計2型（アブニール・ツー）*1により、現地の緊急観測を実施しました。22日の観測では、広い範囲が雲で覆われていましたが、青森県および岩手県北部海岸の様子が確認できました。 図1: 今回観測した画像全体 (クリックで拡大画像へ) 観測日時: 2011年3月22日10時41分頃(日本時間) センサ: AVNIR-2(アブニール・ツー) ポインティング角: 25° 図1は今回観測した画像全体の様子を示したもので、アブニール・ツーのバンド3,

2011年3月11日14時46分頃(日本時間、以下同じ)、東北地方の太平洋沖(北緯38.32°、東経142.37°、深さ32km)を震源とする、国内観測史上最大となるマグニチュード9.0の地震が発生しました(地震の規模・位置については米国地質調査所(USGS)による発表を参照)。宮城県栗原市で震度7、岩手県から栃木県にかけての広い範囲で震度6強が観測されるなど、極めて強い揺れが広範囲に渡って観測されました。この地震の影響で発生した津波は、震源に近い東北地方の太平洋側では最大で10メートル以上の高さに達したと見られ、沿岸地域に甚大な被害を与えています。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、2011年3月21日10時1分頃に陸域観測技術衛星「だいち」(ALOS)搭載のLバンド合成開口レーダ(PALSAR；パルサー)による現地の緊急観測を実施しました。以下に観測データの解析結果を報告します。図1

2011年3月11日14時46分頃、東北地方の太平洋沖で国内観測史上最大となるマグニチュード9.0と推定される地震が起こりました。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)では、2011年3月12日、3月14日、3月16日、3月17日、3月19日に引き続き3月20日10時58分頃(日本時間)に陸域観測技術衛星「だいち」（ALOS）搭載の高性能可視近赤外放射計2型（アブニール・ツー）*1により、現地の緊急観測を実施しました。20日の観測では、広い範囲が雲で覆われていましたが、青森県および岩手県北部海岸の様子が確認できました。 図1: 今回観測した画像全体 (クリックで拡大画像へ) 観測日時: 2011年3月20日10時58分頃(日本時間) センサ: AVNIR-2(アブニール・ツー) ポインティング角: 42° 図1は今回観測した画像全体の様子を示したもので、アブニール・ツーのバンド3, 2, 1を

2011年3月11日14時46分頃(日本時間、以下同じ)、東北地方の太平洋沖で国内観測史上最大となるマグニチュード9.0と推定される地震が起こりました。宮城県栗原市で震度7、仙台市で震度6強、東京都で震度5強が観測されるなど、広範囲で強い揺れが観測されました。また、同日15時15分頃に茨城県沖でマグニチュード7.4の地震が発生するなど、余震も相次いで起こっています。この地震の影響で発生した津波は、震源に近い東北地方の太平洋側では最大で10メートル以上の高さに達したと見られ、沿岸地域に甚大な被害を与えています。 宇宙航空研究開発機構(JAXA)では陸域観測技術衛星「だいち」(ALOS)搭載のLバンド合成開口レーダ(PALSAR；パルサー)により現地の緊急観測を実施していますが、ここでは2011年3月13日22時11分頃と3月15日21時56分頃に実施したPALSAR観測を用いた海上漂流物の解

3月18日、神奈川県の根岸駅から盛岡駅へ向けて、機関車1両、タンク貨車18両の燃料輸送列車が仕立てられた。東北地方太平洋沖地震後、深刻な燃料不足に見舞われた東北地域を支援するためだ。最初の列車が輸送したガソリンと軽油は合計792Lで、大型タンクローリー車約26台分にあたる。この列車はテレビや新聞で報じられた。闇夜に動く黒い列車は異様ではあるが、復興へ向けた力強さを感じさせてくれた。 復興用燃料輸送列車は1日2便が設定され、震災前に仙台港から陸揚げされた燃料とほぼ同じ供給体制を整えた。また、25日からは郡山へ向けた便も動き出している。普段は脚光を浴びることのないタンク貨車をこの期に知った方も多いだろう。 黒いタンクはタキ38000形 米軍機のジェット燃料輸送にも使われるタキ38000形 3月18日に運行が始まった復興向け燃料輸送列車。この列車に使われた貨車はタキ38000形という。1977年

仙台市交通局は3月24日、東北地方太平洋沖地震によって地下鉄南北線の構造物が受けた被害の状況と復旧時期を発表した。運転再開は5月末の予定。 同局によると、構造物の崩壊や落下などは確認されなかったが、高架橋・橋梁部の橋げたを固定する桁受部や橋脚の一部が大きく損傷していることが明らかになったという。具体的には、橋脚が約50本、橋梁の桁受部が6ヵ所損傷している。 橋脚が損傷している七北田公園高架橋(泉中央駅〜八乙女駅間) 橋梁の桁受部が損傷している七北田川橋梁(泉中央駅〜八乙女駅間) また、八乙女駅の上屋を支えている柱(H型鋼材)を固定しているアンカーボルトが多数損傷しており、46本の柱のうちアンカーボルト破断部分が17本、曲がり破損が29本だった。破断した17本は落下防止の応急処置を実施済み。 アンカーボルトが損傷している八乙女駅上屋(転落防止の応急処置) 復旧に要する期間は工事着手後から2ヵ