機関車は単体では役に立たない。客車や貨車を連結して列車となってこそ役に立つ車両である。ところが、電車ばかり運行している都営地下鉄は、同軸が8つの大型機関車「E5000形」がある。同軸4つの機関車を背中合わせに連結した構造で、190kwのモーターを4機搭載している。最高速度は時速70km。「E5001号+E5002号」と「E5003号+E5004号」が都営浅草線の馬込車両基地に所属している。 都営地下鉄E5000形機関車 鉄道会社が機関車を保有する理由は「営業路線で客車や貨車を牽引するため」「除雪車など保線用の車両を牽引するため」「車両基地で電車の編成を入れ替えるため」などだ。このうち、保線車両や入れ替えは、モーターカーと呼ばれる小型車両を使うようになった。現在、大型機関車の役割は客車や機関車の牽引に絞られている。 都営地下鉄の場合、除雪の機会はほとんどない。入れ替え用の機関車は別途保有して

平成５７（２０４５）年の東京−大阪間開業を目指すリニア中央新幹線の新駅（中間駅）をめぐり、日本の２大古都、奈良県と京都府が早くも誘致合戦の様相を呈し始めた。ＪＲ東海が「１県１駅」とするルート上の新駅が、国の基本計画で「奈良市周辺」との表現にとどまり府県名が明示されなかったためで、「周辺」にあたる京都府は「国際観光都市としては譲れない」と息巻き、奈良県の荒井正吾知事は「『奈良市周辺』とは県内で決定しているということだ」として一歩も引かない考えだ。　リニア中央新幹線は、東京−名古屋間が平成３９年、名古屋−大阪間が５７年の開業を目指す。国土軸が一変するビッグプロジェクトだけに、東海道新幹線から大きく外れている奈良県にとって、新駅誘致は経済発展の観点からも「長年の願い」（県道路交通環境課）でもある。　一方、京都府も「リニアが府内を経由しなければ国土軸から外れてしまう。国際観光都市としては譲れない」

ダイヤ改正でにちりん・ドリーム廃止 [2010年12月18日 14:45] メールで記事を紹介する 印刷する 来年３月のダイヤ改正で姿を消す“国鉄色”の４８５系車両＝１７日午後、大分市のＪＲ大分駅 ＪＲ九州大分支社は１７日、来春（３月１２日）のダイヤ改正を発表した。特急「にちりん」の車両を現行の４８５系から、特急「リレーつばめ」（鹿児島本線）などの７８７系に変更。深夜特急「ドリームにちりん」を廃止する。普通列車は、増便や運行区間延長などで利便性の向上を図る。 「にちりん」の４８５系は最も古い車両が１９７２年の製造で、老朽化が進んでいる。九州新幹線の全線開業に伴い、「リレーつばめ」が廃止されるため、車両を置き換える。 ４８５系は県内に７編成あり、うち１編成は国鉄時代に採用されたクリーム色と赤色。ＪＲ九州によると、この“国鉄色”は全国にも珍しくなっている。今後の運用は未定という。 「ド

長野市議会の１２月定例会の一般質問で、就職先の決まらない学生に対するアドバイスを求められた鷲沢正一市長が「一番大事なのは反省すること」などと述べた。 共産党市議団は１６日、「市長として不適当」として発言の取り消しを求める申し入れ書を提出した。鷲沢市長は１０日の答弁で、「就職活動をしたことがなく、私が答えるのは不適当」とした上で、「社会に文句を言っても何のプラスにもならない」「自ら反省することで、自分は何を求めているか、あらゆる手段を使ったか、いろんなコネを使ったかとか、そういうことがあると思う」と発言した。 同市議団は申し入れで、「就職は子供の責任ではない。若い世代にコネという言葉も適当ではない」と指摘したが、鷲沢市長は「反省することは大事。コネを使うのが何が悪いのか」として撤回しなかったという。

東海道新幹線では、快適性と省エネルギー性に優れたＮ７００系車両で運転する列車を拡大します。本年春のダイヤ改正では東海道・山陽新幹線を直通するすべての定期「のぞみ」をＮ７００系車両での運転としましたが、今回はこれに加え、東京～新大阪間の定期「のぞみ」でも拡大します。

九州新幹線久留米駅（手前）と新鳥栖駅（上）。わずか５．８キロしか離れていない＝福岡県久留米市、朝日新聞社ヘリから　 　ＪＲ西日本は１７日、来年３月１２日からの山陽・九州新幹線の直通運転に伴い、新大阪―鹿児島中央間を一本で結ぶ「さくら」の停車駅や所要時間を発表した。 　さくらは昼間の時間帯に１日１１往復し、新神戸、岡山、福山、広島、小倉、博多、熊本、川内にはすべての列車が停車する。さらに、時間帯によっては、姫路や徳山、新山口、新下関のうち１、２駅に止まる。九州内でも新鳥栖と久留米のどちらか一方に停車する。新大阪から鹿児島中央までの所要時間は最短で４時間１０分、熊本までは同３時間２０分となる。

ＪＲ四国は１７日、来年３月１２日に実施するダイヤ改正に合わせ、特急の喫煙ルームを全廃すると発表した。　ＪＲ各社はホームや車内での禁煙を進めており、新幹線と寝台列車を除くと、全国の在来線でたばこが吸えるのはＪＲ四国の特急だけになっていた。同社の田中善一郎運輸部長は「社会の流れに合わせた」と説明、授乳スペースや座席などへの転用を検討するとしている。　ＪＲ四国によると、現在は土讃線など３路線の特急のうち半数強の９０本余りが喫煙ルームを設置。１〜５人がたばこを吸えるスペースで、空気清浄器が付いている。　ＪＲ四国広報室は「『喫煙ルームでたばこを吸った人の服についたにおいが気になる』などのクレームがあった」と話している。

川崎市の阿部孝夫市長は17日、大規模改修を予定している等々力陸上競技場（同市中原区）などについて、改築後にネーミングライツ（命名権）を導入する方針を明らかにした。同日開かれた市議会本会議で、飯田満氏（民主党）の一般質問に答えた。 飯田氏は「厳しい財政事情の中での収入確保策としてネーミングライツは有益。年間のランニングコストもかからず、低コストの市の施設として導入をはかるべきではないか」と指摘。市長の考えをただした。 阿部市長は「ネーミングライツは市のイメージアップ、施設の維持補修に効果的と考えているが、厳しい経済環境の中で企業側は必ずしも積極的ではない」とした上で、「等々力の硬式野球場、陸上競技場の改築後を目途に導入を図っていきたい」と述べた。 市は10月、等々力緑地再編整備基本計画を発表。老朽化が進む同競技場は現在の位置のまま改修し、収容規模を現在の２万５千人から３万人程度に拡充。

神奈川県の海沿いを中心に１５日、駐車中の車やベンチに黒い砂状の物質が積もっているのが相次いで見つかった。県の分析でケイ素が主成分で鉄などが少量含まれていた。火山の岩石に特徴的な粒子があり、当時は上空で強い西風が吹いていたことから、火山学者は富士山から飛来したとの見方を強めている。 　砂を調べた神奈川県立生命の星・地球博物館の学芸員、笠間友博さんによると、砂粒のなかには溶岩の破片らしい粒や、たくさんの穴が開いた火山の岩石にみられる特徴があった。また、粒はトゲトゲして削れた跡がなく、火山の斜面から直接風で巻き上げられた可能性が高いという。「証拠はないが、風向きなどから考えて、一番可能性が高いのは富士山」と笠間さんは指摘する。 　黒い砂が確認された場所は、横浜市など県南部の海沿いを中心とする９市９町で、富士山の東方向にあたる。気象庁によると１５日は、富士山に近い河口湖の上空３キロでは毎秒４０メー

湘南地域を中心に広範囲で黒い粉じんが降り積もった現象は、最初の通報から１日以上経過しても原因が判明していない。神奈川県は16日、飛散確認エリアが横浜や小田原など９市９町に拡大したことを明らかにした。富士山の砂、工場排煙、火山灰、流星群―、推測は広がり、謎は深まる。 「真っ黒でザラザラした感触が気持ち悪い」。横浜市泉区の主婦（61）はベランダに付いた砂状の粉に目を丸くした。原因不明のため、不安に感じているという。 県環境科学センターは「物質は０・１ミリほどの角張った形状。地球に多く存在するケイ素が主成分で自然物の可能性が高い」。炭素含有量は極めて低いため工場や飛行機の排煙の可能性は低く、人体への影響はないとみられる。横浜地方気象台によると、15日未明から午前にかけ、河口湖上空２～３キロ地点で風速約40メートルの強い西風を観測。突風で舞った富士山の砂が飛来したとの臆測も広がるが、同気象台は

特急「雷鳥」。大阪と北陸方面を約半世紀にわたり結んできた＝ＪＲ西日本提供 　大阪と北陸を約半世紀にわたり結んできた特急「雷鳥」の愛称が、来年３月１２日のダイヤ改定で消えることになった。ＪＲ西日本が１７日、発表した。 　雷鳥は１９６４年にデビュー。車両を新型車両に切り替えるたびに「サンダーバード」に名称変更してきたため、今では大阪―金沢間を旧型車両が１日１往復するのみとなっていた。ダイヤ改定に合わせ、この車両も新型に切り替わる。 　また、ＪＲ西は同日、来春のＪＲ大阪駅のリニューアルに伴い、昼間に大阪駅と各方面を結ぶ直通快速電車を増発することも明らかにした。宝塚、阪和、大和路の各線を合わせて、平日は上下線で５１本増（計３１６本）、土日祝日は５４本増（計３１４本）となる。

ＪＲ各社は１７日、来年３月１２日に改定するダイヤを発表した。東海道新幹線は、最新型車両のＮ７００系での「のぞみ」を増やし、早朝の上りを増発する。「のぞみ」「ひかり」の自由席はすべて禁煙にする。また、九州新幹線が全線開通し、新大阪―鹿児島中央間で直通運転を始める。 　東海道新幹線では、名古屋駅を発着する「のぞみ」の定期運行は１日１６７本あるが、このうちＮ７００系での運行を２９本増やし、１４９本にする。早朝と夕方以降はすべてＮ７００系になる。午前８時５０分に東京着の上りの臨時「のぞみ」を、休日の翌日を中心に増発する。単身赴任者の利用を見込んだ。 　「のぞみ」「ひかり」のうち、全席禁煙のＮ７００系を除き、３００系と７００系はこれまで自由席１両が喫煙車だったが、禁煙車に切り替える。「禁煙車がいっぱいで、やむなく喫煙車に乗る家族連れも多かったため」という。指定席とグリーン車の喫煙車は残す。 　九州新

１７日午前７時３０分ごろ、茨城県取手市のＪＲ取手駅西口で、出発を待っていた路線バスに刃物を持った男が乗り込み、高校生や市民を次々と切りつけた。けが人は１３人で、いずれも軽傷の模様。取手署によると、男の身柄を確保し、事情を聴いている。

ＪＲ九州は１７日、来年３月１２日の九州新幹線全線開通に伴うダイヤ改正の概要を発表した。それによると、山陽新幹線と直通で新設する最速達タイプ「みずほ」が新大阪－鹿児島中央間を最速３時間４５分で結ぶ。「みずほ」の途中停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本。新大阪を午前６時に発車する下り一番列車「みずほ６０１号」は、熊本に９時、鹿児島中央に９時４６分に到着する。【毎日ｊｐ編集部】

ツイート 「メサイア」高らかに　「交流の歌声」響く 鶴岡市民と友好都市の東京・江戸川区民による「鶴岡江戸川友好交流演奏会」が12日、鶴岡市文化会館で開かれた。ハレルヤコーラスやアーメンコーラスで有名なヘンデル「メサイア」を、本格的なオーケストラとともに盛大に披露した。 交流演奏会は、旧鶴岡市制施行80周年と江戸川学童疎開50周年を記念し、1994年に鶴岡市で初めて開かれた。以来、両市区が会場を交代しながら年に1回のペースで演奏会を開き、交流の輪を広げている。鶴岡市での開催は2008年6月以来約2年半ぶり。 14回目の今回は、鶴岡市民有志でつくる鶴岡江戸川交流合唱団、江戸川第九を歌う会、遊佐混声合唱団（賛助出演）の3団体計約110人がステージに登場。演奏は山形交響楽団が務めた。また、指揮者に日大芸術学部音楽科講師で数々の交響楽団を指揮している江上孝則さん、ソリストは山形市出身の枝松瞳さん（ソ