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首都高速道路会社は８日、中央環状線のうち、４号新宿線―３号渋谷線間（４・３キロ）を、今年３月２８日午後４時に開通させると発表した。 開通によって、東名高速方面と東北・常磐道方面が、都心部を通過しないで結ばれることになる。 同社によると、これまで、平日の午前１１時台の渋滞ピーク時には、東名高速・用賀から東北道・川口ジャンクション間は、込み合う都心を経由するために５８分かかっていた。しかし、開通後は、都心部を通過しなくてもすむうえ、走行距離も約５キロ短い約３７キロに短縮されるため、所要時間は４０分に短縮される。さらに、平日午前１１時台の首都高全体の渋滞の長さが、約３割短くなると推定されている。

鹿児島地方気象台と京都大学防災研究所火山活動研究センターは22日、鹿児島市役所で会見し、21日に観測史上最多の年間475回の爆発的噴火があった同市の桜島について、1946年に起きた昭和の大噴火前の状況に似ているとし「最終的には溶岩流出に至る」との見通しを示した。流出時期については「予測は難しく、マグマの供給などを注意して観測する必要がある」としている。 昭和火口は1939年10月に初めて噴火。活動と休止を繰り返しながら46年3月に溶岩を流出させ、桜島東側の2集落を埋めた。その後、60年間にわたって噴火が観測されなかったが、2006年に活動を再開。爆発的噴火は22日も続き、同日午後８時現在、年間479回に達している。 センターの井口正人准教授は現況について「桜島北側の姶良カルデラ海底にあるマグマだまりが膨張し、一部が桜島の南岳直下に移動している」と分析。「来年は噴火が今年より増え、地盤変動や

坪井さん、おおぐま座の銀河に自身初となる超新星発見 【2010年1月9日 VSOLJニュース（232）】 広島市の坪井正紀さんが、1月7日（世界時）に、おおぐま座のレンズ状銀河NGC 5370に超新星2010Bを発見された。坪井さんの超新星発見は今回が初めて。 VSOLJニュースより （著者：山岡均さん（九大理）） 坪井正紀氏撮影の超新星2010Bの発見画像（30cm F5.3 反射）。クリックで拡大（提供：坪井正紀氏） 板垣公一氏撮影の確認画像（30cm F7.8 反射）。クリックで拡大（提供：板垣公一氏） 門田健一氏撮影の確認画像（25cm F5 反射）。クリックで拡大（提供：門田健一氏） 新年のお屠蘇気分も抜けない時期ですが、今年日本人初の超新星発見が報じられました。発見されたのは、広島市の坪井正紀（つぼいまさき）さんで、自身初の超新星発見です。 坪井さんは、1月7.730日（世界時

続かない番号が、ある　阪神・石屋川車庫2010年1月9日 印刷 ソーシャルブックマーク 早朝、石屋川車庫にずらりと並ぶ阪神電車の車両。運転士と車掌が乗り込んで点検した後、続々と出発していった＝昨年１２月２９日午前６時４０分、神戸市東灘区、西畑志朗撮影出発準備のため、車両に乗り込む乗務員＝神戸市東灘区阪神大震災で大破した石屋川車庫＝１９９５年１月１８日、神戸市東灘区、本社ヘリから石屋川車庫の車体洗浄機＝神戸市東灘区フォトギャラリー 午前４時半。神戸市東灘区御影塚町４丁目の阪神電鉄石屋川車庫。ツートンカラーの１７編成、計８６両の車両がずらりと並ぶ。このうち同４時３６分石屋川駅発の普通列車が最初に出庫した。 計１５本の線路に分かれて止まっていた電車に、運転士と車掌が狭い２段の足場から乗り込んでいく。車両は、寝起きに背伸びをして目をしばたくように、パンタグラフを伸び縮みさせ、ライトを明滅して次々と

自閉症患者の脳では、感情などに関係する神経がうまく働いていないことを、厚生労働省研究班（主任研究者＝森則夫浜松医大教授）が明らかにした。 脳内の特定のたんぱく質が健常な人に比べ３割程度少ないという。自閉症の新しい診断や治療法に結びつく成果で、米専門誌に５日掲載された。 自閉症は、〈１〉相手の気持ちが読めない〈２〉自分の気持ちをうまく伝えられない〈３〉特定のものに強くこだわる――などの症状があり、１００人に１人の割合で患者がいるとされる。 自閉症は脳内の神経伝達物質であるセロトニンとの関係を指摘する「セロトニン仮説」が有力視されてきたが、証明されていなかった。研究班は、１８〜２６歳の自閉症患者２０人の脳を陽電子放射断層撮影（ＰＥＴ）で計測。感情などをつかさどるセロトニン神経の表面にあり、セロトニンを回収する働きを持つたんぱく質が、脳全体で減っていることを初めて示した。 また、脳の帯状回という

総務省は８日、３月３１日までに市町村合併する地方自治体を発表した。今月１２日に告示される。 　合併の内容は、（１）山口県阿東町を山口市に編入（２０１０年１月１６日）（２）愛知県七宝町、美和町、甚目寺町を廃し、新たにあま市を設置（同３月２２日）（３）埼玉県加須市、騎西町、北川辺町、大利根町を廃し、新たに加須市を設置（同３月２３日）（４）静岡県芝川町を富士宮市に編入（同）（５）栃木県栃木市、大平町、藤岡町、都賀町を廃し、新たに栃木市を設置（同３月２９日）（６）新潟県川口町を長岡市に編入（同３月３１日）（７）長野県波田町を松本市に編入（同）。この合併により、全国の市町村数は１２減少し、１０年３月末時点で１７３０となる。

日本人に多い「やせ形の糖尿病」を発症させる危険度（リスク）を２．５倍余に引き上げる新たな遺伝子の型を東大と東京女子医大などの研究チームが見つけた。インスリン分泌を妨げる役割を持っており、分泌を制御する治療薬の開発につながる可能性もある。 　米国人類遺伝学会誌（電子版）に８日、発表する。見つけたのは、血糖値を下げるホルモンのインスリンの制御にかかわる「ＫＣＮＪ１５」遺伝子。生活習慣と遺伝的な要因が関係する「２型糖尿病」を対象に、患者１５６８人と健康な人１７００人の遺伝子を調べた。日本では、欧米に比べインスリン不足で太っていなくても高血糖になる「やせ形の糖尿病」と言われる。 　病気になりやすい遺伝子の型だと発症リスクは約１．７倍、体格指数ＢＭＩ（体重〈キロ〉を身長〈メートル〉の２乗で割った値）が２４以下の太っていない患者だと約２．５倍という。欧米人と比べ、この変異は日本人に多いこともわかった。

前の記事　世界を変えつつある7つのITトレンド 「テロ未遂容疑者のオンライン活動」を視覚化した動画　次の記事 野生の子トラが、Webカメラをなめる動画 2010年1月 8日 Alexis Madrigal 野生のスマトラトラと、彼女の子どもがWWF(世界自然保護基金)が設置したカメラに興味を持ち、匂いをかぎ、おそらくはなめている動画が公開された。 WWFは、絶滅が危惧されるこのトラに関心を集めようとするキャンペーンの一環として、この動画を公開した。 インドネシアのスマトラ島に住む野生のスマトラトラは、密猟や生息地の破壊によって、現在400頭しか生息していない。WWFでは5年前から、野生動物が近づくとアクティベートされるカメラを設置しているが、スマトラトラの姿がとらえられたのはこれが初めてだという。 Tiger cubs sniff WWF camera trap from WWF on V

上の表のように、プレアデス星団のどの星が、いつ隠されるかは、観察する場所によって異なります。お住まいの地域で「すばる食」がどのように見えるかは、シミュレーションで正確に調べておきましょう。 左の画像はパソコン用天文シミュレーションソフト「ステラナビゲータ Ver.8」で作成しました。ステラナビゲータを使うと、月を画像ではなく輪郭で表示したり、お手持ちの撮影機器のデータを入力して、写真の構図を検討したりできます。 ステラナビゲータ Ver.8 公式サイト ニンテンドーDS用ソフト「星空ナビ」を使うと、「すばる食」の見え方を調べるのがとても簡単です。 「すばる食」は最初から天文現象として星空ナビに登録されているので、一覧から選ぶだけで画面に表示することができます。また、その状態から観察する場所や時刻を変更して、見え方を確かめられます。「星空ナビ」はかざした方向の星空を映し出す機能を備えているの

ＪＲ西日本が平成２２年度から、京阪神を除く在来線の車両のデザインを、地域ごとに１色に統一することが８日、分かった。不況や高速道路料金の値下げによる利用者の減少を受け、塗装費を抑制して経費削減につなげる。新しい色は地域性を反映させるが、出勤・通学、旅先などで親しまれてきたデザインが消えることとなり、惜しむ声も聞かれそう。　ＪＲ西によると、デザインが変わる地域と新しい色は、京都＝深緑▽和歌山＝青緑▽中国＝黄▽北陸・七尾線（石川県）＝赤−など。計約２５種類（約１４００両）の列車や気動車の色を平成２２年度から８年間をめどに変更する。ただし、大阪を中心とする「アーバンネットワーク」と呼ばれる京阪神の在来線は除く。　このうち、京都地域では山陰線（京都−園部間）や湖西線など３路線が対象。現在の車両は緑にオレンジのラインや、ベージュに茶色のラインが入ったツートンカラーだが、今後は抹茶や木の葉など「和」を連

ＪＲ東海は、平成３７年に東京〜名古屋間で開業予定のリニア中央新幹線について、神奈川県相模原市付近から山梨県笛吹（ふえふき）市付近にかけての約６０キロの区間を、５年程度前倒しして３２年ごろに開業させる方針を固めた。同社はこれまで東京〜大阪間の全線開通を５７年としてきたが、一部区間の開業前倒しで、名古屋以西区間の建設資金を早めに確保し、早期の全線開通を目指す。　ＪＲ東海は現在、山梨県内でリニア実験線の延伸工事を実施中。２５年度末には現在の１８．４キロから４２・８キロに伸びる。リニア中央新幹線はルート選定をめぐって、東京〜名古屋間をほぼ一直線で計画するＪＲ東海と、諏訪地方への迂回（うかい）を求める長野県との間で協議が難航。先に実験線を東に延伸させ、早ければ２６年度にも建設を始め、３２年度をめどに開業にこぎつけたい意向だ。　ＪＲ東海は「東京〜名古屋間をすべて一度に開業させなければいけないことはない