歴史的な円高が続くなか、トヨタ自動車は生産体制の見直しの一環として、海外向け多目的スポーツ車の一部の生産を福岡県と愛知県の工場からカナダに移す方針を固めました。 このうち福岡県の工場からカナダに生産を移すのは、トヨタの高級車ブランド「レクサス」の中で海外で最も販売台数が多い「ＲＸ」の北米向けモデルです。 レクサスブランドの車は、現在、海外向けを含めてほとんどが国内の工場で生産されており、福岡では昨年度１年間におよそ２５万台が組み立てられました。 今回の生産の移管は、カナダの工場が再来年の初めに生産能力を増強することにあわせて行われるもので、福岡県の工場からおよそ３万台の生産が移る見通しです。 また、愛知県の工場からは年内にも生産を始めるトヨタブランドの「ＲＡＶ４」の新型モデルのうちロシア向けの生産がカナダに移されることになっています。 歴史的な円高が続くなかで、トヨタはより市場に近い工場を

（2012年4月13日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 4月12日のソニーの「戦略」発表は、何年も前に始まった大して面白くない連続テレビドラマの再放送のようだった。ただ今回は配役が多少違った。戦略発表は、新たに最高経営責任者（CEO）に就いた平井一夫氏にとって、低迷する電機大手ソニーへの熱意に再び火をつける大きなチャンスのはずだった。投資家は一斉にテレビを消したに違いない。 平井氏はいくつか正しい流行語を使った。イノベーションを加速する、コストを削減する、新興国に攻め込むといった言葉だ。だが、これなら日本の小学生だって思いつくことができたろうし、具体的な内容に乏しかった。 ストリンガー時代も守れなかった野心的な目標 平井氏は詳細について述べる代わりに、遠い先の業績目標を念仏のように繰り返した。ソニーは2015年3月期までに、年間売上高8兆5000億円、ROE（株主資本利益率）10％、営業

インターネット業界での今週一番の話題は、間違いなくFacebookによるInstagramの買収だろう。買収額は株式と現金で10億ドル（800億円）と言われ、Facebookの企業買収としては、最高規模だ。収益ゼロにも関わらず、うなぎ登りのユーザー数で話題を席巻し、あっという間に巨額で買収されるにいたったInstagramのシンデレラストーリーは、6年前に似たような経緯でGoogleに買収されたYouTubeを彷彿させる。 シリコンバレーは内向きで偏った場所なので、連日この買収劇の話題だ。誰が会社の何パーセントを持っていたんだ。5000万ドルの資金調達の直後に買収されるということは、誰かが裏で糸を引いていたんじゃないか。Facebookに買われてしまったInstagramの将来はどうなんだ。個人的には、勇気を持っていいアプリを作り、それがうまいタイミングで評価されたって話でいいじゃんという

前回のエントリーで、「情報共有の重要さを理解できない奴はアホだ」と書いた。何故アホなのか？ ＜追記＞ コメント欄で指摘されましたが、「情報を共有しない奴はアホか？」というのは表現として不適説でした。正確には共有しない事が悪いのではなく、「共有しないほうが得だと考え、意図的に情報を隠している奴は何故アホか？」ですね。 ここは素直にゴメンナサイです。 「共有か？抜け駆か？」という話では、往々にしてゲーム理論や囚人のジレンマが引用される。だが、この囚人のジレンマは、実のところ机上の空論だったりする。それはなぜか。 なぜ囚人のジレンマは机上の空論か？ 囚人のジレンマには幾つかの成立条件がある。 その１つは、「プレイヤー間での情報交換や、強制力のある合意を形成できない環境」というものだ。つまり、情報交換ができるプレイヤーが多数存在する時点で、囚人のジレンマを持ちいた説明には意味がない。 プレイヤー間