「車両の下のスペースが空く。その場所の使い方をどうするか、これから知恵を絞る」 JR東海の柘植康英社長は今年3月のインタビューにおいて、「現在開発中の次期新幹線はどのようなものになるか」という質問に対してこう答えた。 2015年6月、JR東海は新幹線の変圧器、コンバータ、インバーター、モーターなどの駆動システムに次世代半導体である炭化ケイ素（SiC）素子を採用、駆動システムの小型軽量化が可能になったと発表していた。これによって、車両の機器配置の制約が緩和され、設計の自由度が向上する。柘植社長は、「床下スペースの使い方が次期新幹線の鍵を握る」と示唆したのだ。 狙いは車両の「標準化」 そして今年6月24日、東海道・山陽新幹線の次期モデル「N700S」の概要が明かされた。2018年3月までに16両編成の確認試験車を製造し、走行試験を経て2020年度をメドに量産車を投入するというものだ。 N700

24日午後8時45分ごろ、岐阜県美濃市の東海北陸自動車道上り線美並―美濃インターチェンジ間で、「人が高速道路を歩いている」と複数の通報があった。 県警高速隊が駆け付けたところ、同県可児市に住む日系ブラジル人の男性（24）が路肩を歩いていた。男性はスマートフォン向けゲームアプリ「ポケモンGO（ゴー）」で遊んでいるうちに入り込んだとみられ、高速隊は男性を厳重注意し家族に引き渡した。 高速隊によると、男性はゲームでポケモンを探すうちに高速道路に侵入したとみられる。どのように入り込んだかは分かっていない。

日本の経済指標の重要性が高まっている 日本の経済指標は、FX市場や株式市場で長らく無視されてきました。 だから以前以下のような記事を作りました。 日本の経済指標とかみても仕方ない時代が長かったので・・・ それがなぜかと考えたと、日本の金融政策の行き詰まり感がまず思いつきます。 日本はいち早くゼロ金利の世界に入り、さらに量的緩和政策に踏み出しました。そのため、多少日本の景気が良くなっても、日本がゼロ金利から抜け出す姿はイメージできませんでした。 為替市場は2国間の金利差が決定的な影響を与えるわけですが、日本の経済指標が多少良くなっても日本がゼロ金利から抜け出さないとするなら、日本の経済指標は無視してよい存在になります。 しかし、これはゼロ金利が金利の下限と考えられていた世界でのこと。 マイナス金利が受け入れられた世界なら、景気が悪くなればさらにマイナス金利が深くなる（より大きなマイナス金利と

最近の肉食ブームで好調が続く肉料理関連企業。なかでも、『いきなりステーキ』で店舗売上高が前年度比で大幅アップしたペッパーフードサービス、ブロンコビリー、鳥貴族の3社に注目し、会社分析レポートと社員・元社員の口コミから「肉料理関連企業で働いてみたら…？」を探ってみます。 平均より高めの年収が見込める？ はじめに、各社の回答者による平均年収を見てみると、ペッパーフードサービスは370万円（平均年齢34.9歳）、ブロンコビリーは375万円（平均年齢27.7歳）、鳥貴族は367万円（平均年齢26.7歳）と、近い数字が並びました。 【ペッパーフードサービス】 【ブロンコビリー】 【鳥貴族】 国税庁「平成26年分　民間給与実態統計調査」によると、宿泊業・飲食サービス業の年間の平均給与は237万円なので、それよりも高いことがわかります。社員・元社員のクチコミをチェックしてみましょう。 ペッパーフードサー

東京住まいの外国人プログラマーが日本人のプログラミング世界について記事を書いて (Jawaad Mahmood 氏のブログ記事)、その記事が Hacker News で取り上げられて、話題になった。 "My hypothesis is that a lot of Japanese companies produce little new because they have people solving solved problems over and over again." 以下、拙訳。(*) がついているところは訳していて意味がくみ取れなかった部分なのでコメント頂ければ幸い。誰か Hacker News へのコメントも要約してくれると助かる。 昨日、コーヒーを飲みながらアール氏とアキバに関する話題やらボードゲームやビジネスについて話していた。まじめな話題としてはプログラミングについて、