アクセス検索 発着駅名や時刻を入力することで、列車の時刻、経路、運賃・料金をお調べいただけます。 検索結果で表示される列車を選択いただきますと、その列車の各駅発着時刻も確認できます。 アクセス検索はこちら 各駅の時刻表 駅ごとの時刻表をご覧いただけます。 各駅の時刻表はこちら

トコトコと山間部を走る一両の気動車。朱とクリームのツートンカラーが、鉄道模型のような沿線風景によく似合う。長野県の松本と新潟県の糸魚川を結ぶＪＲ大糸線（１０５・４キロ）は“昭和の香り”に包まれていた。　全線のうち、電化されている松本－南小谷（みなみおたり）間はＪＲ東日本の管轄。南小谷－糸魚川間の３５・３キロは非電化で、ＪＲ西日本が受け持つ。　この非電化区間が今、注目の的。１８のトンネルが続く難所を全国で唯一、国鉄時代の気動車が当時の塗装で走っているからだ。昭和４０年前後に造られた「キハ５２型」３両で、鉄道ファンにはたまらない存在になっている。　国鉄車両は、特急色や急行色、一般気動車色などと、用途や種類で塗り分けられ、一部の例外を除き全国共通だった。しかし、民営化後は会社ごとに多種多様のデザインが登場。国鉄色の多くは姿を消した。　リバイバルブームの中、大糸線沿線の活性化を狙ったファンサービス

通勤の途中、駅で電車を待っていると、かっこいい列車が通り過ぎることがある。 普通の通勤電車ではなく、遠くに行く時に乗る車両で、先頭には「○○ライナー」と書かれている。 長距離通勤している人に向けた、座席が確保されている電車だ。 乗ってみたい。 いつもの満員電車に乗りながら、横目でこの電車を見ると、とてもうらやましい。 （工藤 考浩） ホームライナーにあこがれる 東京に限らず大都市圏には、通常の通勤快速などとは別に、乗車整理券などで座席が確保されたホームライナーと呼ばれる電車が走っている。 満員電車で立ちっぱなしではないかわりに、お金を払って座って通勤できるという電車だ。 ただ、このホームライナーは、ある程度の距離がある区間しか運転されていない。 たとえば東京駅からだと、小田原とか高尾とか、片道1時間程度の区間を走っている。 なので、乗りたいと思っても、その区間を通勤通学している人以外にはあ

乗車券分割プログラムの実行 JR線の乗車券の購入において、運賃が最も安くなる分割地点をブラウザ上で検索します。 分割定期券や通常の切符の運賃・距離（キロ数）の計算も可能です。 JR全線に対応しています！ （普通乗車券の場合は「きっぷの運賃」が出力されます。JR東日本の「IC運賃」は出力されません。） アクセスが集中すると「Service Temporarily Unavailable」と表示されることがあります。 この場合は、しばらく時間をおいてからお試しいただきますよう、お願い申し上げます。 乗車券分割プログラムについて 乗車券分割プログラムの概要 乗車券分割プログラムとは？ 機能と対応路線 路線名称 注意事項など 操作方法とよくあるご質問 操作方法（フォーム説明編） 操作方法（基本操作編） よくあるご質問（FAQ） プログラム更新履歴 運賃の仕組み 分割すると安くなる理由 賃率からの運

2009年3月のダイヤ改正の概要が発表された。前々から予告されていたとおり「はやぶさ」と「富士」が廃止になり、「ムーンライトながら」が季節臨化される。研究で遅くなったとき、飲み会で遅くなったとき、徹カラに途中で飽きたとき、浜松駅を3時33分発に発車するこの1番電車には大変お世話になった。大学院の修了とともにこの電車の定期運行が終了するというのも感慨深い。この感慨に浸りすぎていると大学院を修了できなくなって私の人生が終了するかもしれないのでドライにいきたい。 大学を2時半に出て4キロほどの道のりを歩く。昔は姫街道経由で浜松駅を目指していた。途中に読売新聞の販売店があり、いまから1日が始まる配達員の人がこれから1日が終わる私の横でバイクを発車させていたのをよく目にした。真夜中に出歩く不審者と間違えられないように交番の前をやや緊張して通り過ぎて坂を下ると市役所前の交差点に出る。この交差点は横断歩

夜行「ムーンライトながら」臨時化へ　１８きっぷで人気（1/2ページ）2008年9月1日3時0分印刷ソーシャルブックマーク 廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影　　 東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。 ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが６８年１０月のダイヤ改

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1185296623/ 234 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2007/08/29(水) 07:20:20 ID:VYXdz2Zj 学生時代、貧乏旅行をした。帰途、寝台列車の切符を買ったら、残金が80円！ もう丸一日以上何も食べていない。家に着くのは約36時間後…。 空腹をどうやり過ごすか考えつつ、駅のホームでしょんぼりしていた。 すると、見知らぬお婆さんが心配そうな表情で声を掛けてくれた。 わけを話すと、持っていた茹で卵を2個分けてくれた。 さらに、私のポケットに千円札をねじ込もうとする。 さすがにそれは遠慮しようと思ったが、お婆さん曰く、 「あなたが大人になって、同じ境遇の若者を見たら手を差し伸べてあげなさい。 社会ってそういうものよ」 私は感極まって泣いてしまった。 お婆さんと

株式会社エキスプレス・コンテンツバンクの株式の取得に関するお知らせ 平成21年3月26日開催の取締役会において、株式会社エキスプレス・コンテンツバンクの株式を取得し、子会社化することを決議いたしました。

行き止まりでこの先にはもう何もない、という僕と 何もないからこそ、未来を、希望を感じられるという奴、浩介。 沈んでいるヨットを引き上げ、自分たちの手で再生して、何処か知らない場所に行こう。 そんなあまりに突拍子もない話だからこそ、あの日、僕はおもわず頷いたのだ。 水面下で、ユラユラと幻想的に揺れる真っ白な船体(ハル)。 それこそが、まだ見ぬ僕らの船だった── 神奈川県横浜市鶴見区に広がる工業地帯。 意味などない、ただの行き止まりの、詰まったクソみたいな場所。 誰も来ないはずのこの場所でぼんやりと海を眺めていた進は、偶然、この場所に訪れた東上浩介と出会う。浩介はつまらなそうにしている進に話しかけ、水没したヨットの再生計画をもちかける。 「沈んでいるヨットを引き上げ、自分たちの手で再生して、何処か知らない場所に行きたい。」 そんなあまりに突拍子もない話をする浩介に惹かれ、進もヨットの修理を手伝

[2025/03/01]首都圏1～21番のページに、公式管理名称を掲載しました。なお音色違いの枝番についても公表され把握出来ておりますが、当面の間当サイトに掲載することは控えます。 [2025/02/20]新橋、大宮、上野のページを更新 [2025/02/19]【ご注意】発車メロディー首都圏○番の名称は、当サイト(1999年開設)が独自に用いている整理番号であり、原則として使用開始順に半ば機械的に付番し、発メロファンの皆様に広く自由にお使いいただいているものです。よって、JR東日本公式の物ではありませんのでご承知おき下さい。なおJR東日本は本件メロには部内で用いる管理名称以外に曲名その他は存在しないことを公表しています。

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