誰もが人生の最後に乗るクルマ。それが霊柩車だ。8日、その新しい形を提案するデザインエキジビジョンが、千葉県浦安市舞浜のシェラトン・グランデ・トーキョーベイホテルで開催された。 創立30周年を迎えた社団法人全国霊柩自動車協会が、記念行事の一環として企画したもので、記念式典やシンポジウムと同時開催する形での開催である。 展示会場には、最新の霊柩車に混ざって、霊柩車業界とはこれまで縁もゆかりもない著名人がデザイン提案した5基のスケールモデルが並んだ。 デザイナーとして名を連ねたのは、現在はパリダカなどで活躍する片山右京をはじめ、写真家の浅井愼平、イラストレーターの南伸坊、東京大学生産技術研究所教授の藤森照信、女優の應蘭芳の5名。 片山右京がデザインした霊柩車は、なんと往年のティレルF1を彷彿させる6輪車。職業上、レーシングカーを連想させるスポーティなデザインにしたという。また、外観以上にこだわっ

★貨物自動車だが尊厳を損なわず 今年もお盆休みがやってきた。もともとお盆はご先祖様が戻ってくる日だ。そのご先祖様の多くが、この世から旅立った時に乗ったのが霊柩車。バス、トラックなど、業務用自動車ファンの多い中、霊柩車は趣味の対象に含まれにくい側面があるが、お盆にふさわしいクルマの話題として、霊柩車の基本的知識や、業界の動向を調べてみた。 取材にご協力いただいたのは、社団法人全国霊柩自動車協会の柴山専務理事。この協会は霊柩自動車運送事業者の団体だ。人間の死という、尊厳の確保が最も必要とされる場において重要な役割を果たすこと、また、自然災害や交通災害の場において、犠牲者とその家族に対する適切な対応が求められることから、極めて公共・公益性の高い事業となっている。その発展のため昭和50年に国土交通大臣より社団法人としての許可を受けた。 民法上の規定では、「人間」は死を境に「物」に変るので、遺体を輸

霊柩車のルーツは「輿」というもの。棺を納めて担いで運んだ。その後、輿を大八車に乗せた「棺車」が現れた。大都市では、火葬場の集約や都市化などから、より長い距離を移動する必要が生じ、大正初期に、輿をクルマに乗せたような宮型霊級車の原型が誕生した。 《》

G50＆VG４５センチュリー&140ベンツの宮型霊柩車のお宮部分に色を入れ緑営業ナンバーを付け完成しました。 最終段階で元々金メッキだった大龍や飾り物類にも黄金色を塗り更に実車の雰囲気に近づけました。 G５０センチュリー宮型霊柩車バージョン１

日本の宮型霊柩車 宮型霊柩車のリアスタイル 洋型霊柩車の例 霊柩車（れいきゅうしゃ、英語: hearse または funeral car，funeral coach）とは、葬送において遺体を移動させるために用いられる車両。イギリスの霊柩馬車に起源があるとされ、手引き車、馬車、自動車のほか、鉄道車両にも見られる。 日本では神道や仏教の建築様式を模した「宮型霊柩車」と呼ばれる独特の霊柩自動車が用いられる[1]。「柩」が常用漢字に含まれないため、日本の法令上は霊きゅう自動車と表記される。 欧米のキリスト教圏では参列者が最後まで見送れるように、巨大なリアクオーターウインドウとバックウインドウを取り付けるなど、棺をあえて車外から見えるようにしたタイプも多い。キリスト教では「死のケガレ」といったタブーの概念はなく、死は「天国への凱旋」と捉えられる。また教会での葬儀には誰でもオープンに参加でき、親族以外

フューネのグループ会社「ゼロナイントヨタ」の ベンツの宮型霊柩車。 プラチナ箔を施した装飾で至宝の一台です。 全身金ピカの霊柩車と比べるとどことなく上品さがあります。 おかげさまでお客様からも好評を頂いています。 この霊柩車は日本でも数台しかない貴重な霊柩車で お値段も一台なんと3000万円もするのです。 霊柩車の装飾もひとつひとつがしっかり作ってあって芸術品のよう。 下の写真は霊柩車後方です。この扉の向こうに柩を載せます。 それでは、ブログ初公開。 扉を開けて滅多に見られない霊柩車内部をご覧ください。 この霊柩車。外はプラチナですが、中は金の世界。 ちょっと写真うつりは悪いですが、実際はもっときれいな金色です。 極楽浄土へ行けそうなそんなきらびやかな空間です。 外からは見えない霊柩車の内部まで手抜き無しで作ってある フューネでお葬式をご依頼頂いた方だけしかご利用できない 特別な一台です。