株式会社ユードーが、自社製Phoneアプリが全世界で累計500万ダウンロードを達した記念として、”September Sale”及び、”Every Weekend Sale“を実施すると発表しています。 ユードーは、クオリティの高い音楽系iPhoneアプリの制作で知られ、「Aeroシリーズ」では累計400万ダウンロードを記録したそうです。 今回実施するセールは、 September Sale – 月曜日～金曜日に各対象アプリを２ドル割引 Every Weekend Sale – 毎週末に各対象アプリに対して大幅割引 で、期間中価格が変動するため、確認してから購入することをおすすめします。 セールの一例として、8bitゲーム機の音をシミュレーションしたシンセサイザー・シーケンサーアプリ『8Bitone 』を90%引きの115円（日本円）での販売を予定しているそうです。(期間は下記参照) 対象

speck社から、iPod機能を搭載した新感覚ケータイ「iPhone 3G」を衝撃から守る、高性能ラバースキンを使用した「ToughSkin for iPhone 3G」が登場しました！！ iPhone 3Gにピッタリとフィットするブロック織地のラバースキンは、全体をしっかり包んでくれる安心の重厚感。液晶部分を保護するシートも付いているので、そのまま安心してカバンに放り込めます！ また、ToughSkin for iPhone 3Gを装着したままタッチディスプレイ、カメラ、ステレオヘッドフォンジャック、Dockコネクタの接続、スリープボタンなど、ほとんどの機能が使えるのもポイント！取り外し可能なベルトクリップ付きホルダーが付属していて、ベルトクリップはスタンドにも変身するので、いつでもどこでも気軽に動画などの映像や音楽を楽しむことが可能です！ ケースの下部が開閉するので、開けた状態でiPh

D2/N800-1GX2 (SODIMM DDR2 PC2-6400 1GB 2枚組) 価格比較 ホーム > パソコン > メモリー > バッファロー(BUFFALO) > D2/N800-1GX2 (SODIMM DDR2 PC2-6400 1GB 2枚組) バッファロー 2008年 4月21日 登録 D2/N800-1GX2 (SODIMM DDR2 PC2-6400 1GB 2枚組) ノートPC用DDR2-800MHz 200ピンS.O.DIMMメモリ (1GB/2枚組) お気に入り登録 5 最安お知らせメールが受け取れます 価格情報の登録がありません 価格推移グラフ お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします 価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格（税別）：¥15,900 メモリ容量(1枚あたり)：1GB 枚数：2枚 メモリ

ANo.6 と ANo.11 です。 ＞ところで、他の回答者の方の回答を読んだりしていて、疑問に思ったのですが、AT車でシフトを動かした瞬間(ギアが変わっている最中)は、ニュートラルの状態なのですか？ マニュアル車の場合、べつにニュートラル走行でどんなにガンガン走ったって、何の問題も全く起こりません。 例（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3013903.html）の ANo.6 と ANo.11 （http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3041116.html）の ANo.9 しかししかし、 オートマチック車の場合、走行時には決してニュートラルにしてはいけません。と一般的に言われています。 また、当方も、これまでに、オートマチック車では走行中に［Ｎ］にすることをお勧めしたことは一度もありませんし、ことあるごとに「オートマチック車は走行中にニュートラ

hallo_haro様は、ＭＴの運転歴２０年以上お有りの上、車の構造についても良くご存知で、運転技術もお有りのかたの様ですね。 もしそうでしたら、下り坂ニュートラル走行で何の問題もありません。むしろ、その方が良いくらいです。 エンジンブレーキって、エンジンにとって非常によくない行為なのです。 ブレーキパッドやクラッチディスクといった消耗品を摩耗しないようにいたわり、エンジンをいじめていたのでは、かえってよくないことです。 しかししかし、フェードのこともよく知らない（フェードの経験の無い）ドライバーさんへのアドバイスには「下り坂はエンジンブレーキを兼用」が正解なのです。 （教習所的正解であり、他人へのアドバイスとしても正解、運転に自信が無ければ必ずエンジンブレーキ兼用が正解。　車の構造に精通していて運転技術もあれば、フェードが起こらない範囲でニュートラル走行が愛車にとって最も優しいということ

前にも同じ様なことを聞いたのですがまたお願いいたします。 一般道で、４か３速５０キロで走っていて、ブレーキとシフトダウン（２速に）して 右左折する際は、どのようにするのがスムーズで良いのでしょうか？？ (1)ブレーキとシフトダウンをそれぞれ分けて行い、右左折。 (2)ブレーキをしながら先にギアダウンしクラッチをゆーっくり繋げ、右左折。 (3)ヒール&トウをして、右左折。 (1)だと、ブレーキを抜いた際、カクンとなって不安定になってしまうと思うんですが・・・ やはり(3)が必須なのでしょうか？またタクシーやバスの運転手はどのように 右左折しているんでしょうか？？ よろしくお願いします！ ANo.6 です。 ＞Nで曲がるというのは以外でした・・・ そうですね、運転の本などを読んでいると、まるで、ニュートラルのままでは危険なのかと思い込ませるような書き方のものもありますが、 カーブのニュートラル