政府は小型無人機「ドローン」の法規制に乗り出します。 読売新聞によると、飛行可能範囲が5kmを超える高出力のドローンの操縦については、タクシー無線管理者などに求められる国家資格「第3級陸上特殊無線技士」の取得を義務付ける方針。総務省の省令改正で対応します。 一方で、飛行範囲が5km以内のドローンについては引き続き免許は不要。首相官邸に落下した中国DJIのPhantom 2を含め、5km以内しか飛行できないドローンも多いため、これらは免許不要ということに。個人的には規制の類いは緩い方が良いと考えていますが、やや腑に落ちないところではあります。 また、出力範囲に関わらずドローンの購入時に一律、購入者の登録が必要になるようです。普通に運転免許証などの本人確認書類を提示する形でしょうね。これも悪用の対策にはなっていないと思いますが、相次ぐ「落下による紛失」に際し、持ち主を探しやすくなるという点では

FBIの秘密航空部隊、上空から市民を監視中。プライバシーを心配する人続出2015.05.11 20:00 ｢FBIが秘密航空部隊を持っていて、暴動中の街の上空を監視していた｣と聞いたら、ショックですか？それとも｢知ってた｣って感じ？ 先日、ウェストボルチモア上空を飛んでいた妙な飛行機を目にしたベンジャミン・シェインさん。｢ここのところずっと街の上を旋回してる小型機、どこのものかわかる？｣とツイートしました。このウェストボルチモア、先日、警察が護送していた途中で起きたフレディー・グレイさんの不審な死をめぐって、激しい暴動が起きた地域です。 ツイートを見た米国自由人権協会ACLUの元職員で航空マニアのピート・シンボリックさんは、この怪しい飛行機をFlightrader24で特定しました。１機はバージニア州のNGリサーチという名前の企業が登録しているセスナ182スカイレーン。もう1機はセスナ56

集積された情報を解析して応用する、いわゆる「ビッグデータ」は医療や犯罪対策への期待が大きい。 すでにアメリカでは、ビッグデータに基づく“犯罪予知”ソフトを使用しているが、その効果とは？ パトロール前の点呼で集まってくる警官たちに、担当地域の地図が手渡され、彼らは地図上の赤く囲まれた街の区画へ行くように指示される―。 いま、全米の約60都市で警官たちがこの地図を頼りにパトロールに向かっている。ところが、この地図は警察の犯罪分析官がつくったものではない。つくったのは、「プレドポル」という“犯罪予知”ソフトウェアだ。 このソフトは、独自のアルゴリズムで過去の犯罪データを解析し、巡回時に犯罪が起こりそうな場所を10.20カ所ほど赤い枠で表示する。プレドポルによれば、警官たちが巡回時間の5.15％をその表示区域のなかで過ごすだけで、勘や経験に頼るよりも検挙率が高まるという。 プレドポルを利

アメリカの情報機関ＮＳＡ＝国家安全保障局がテロ対策のためだとして市民の通話の記録など大量の個人情報を収集していた問題で、ニューヨークにある連邦高等裁判所は７日、「議会が承認した範囲を逸脱した活動だ」として収集は違法だとする判断を示しました。 １審はおととし、収集活動は合法だとの判断を示しましたが、市民団体が控訴し、審理を行ってきたニューヨークにある連邦高等裁判所は７日、１審の判断を取り消して収集活動は違法だとする判断を示しました。 裁判所は、収集活動はテロを阻止するために情報収集の権限を捜査機関に与えた法律「愛国者法」に基づいているとしながらも、「実際に行われた大量の個人情報の収集は議会が承認した範囲を逸脱している」と指摘していて、審理を１審に差し戻しています。 その一方で裁判所は、収集活動の差し止めや憲法に違反しているかについては判断を示しませんでした。 アメリカでは同じ趣旨の裁判が複数

米航空宇宙局NASAが、無人航空機「GL-10 Greased Lightning」を開発中であることがわかりました。 複数のプロペラを搭載し、翼の方向を変えることができます。飛び立つときはヘリコプター、飛行中は飛行機という具合です。陸上自衛隊も導入する見通しの、米海兵隊の輸送機V-22オスプレイのような形状です。 このハイブリッドな形状のメリットは多くあります。飛行機は機動力と積載量に優れていますが、滑走路が必要です。ヘリコプターは低速ですが、滑走路が不要です。機動力・積載量・滑走路不要というそれぞれのメリットを得られるわけです。 バッテリー駆動の試作機ですが、いくつかの試作機は初期の試験中に失われたそうです。しかし最新の動画では、形態をスムーズに移行し、飛行制御に成功している実証実験の様子が確認できます。 あくまで地上からリモコン操作するドローンです。将来的には農業から偵察までをこなす

一部始終を15歳の少年本人がネット配信していました。併せて、同型機を持っている友人の証言も含めて直前の状況が見えた気がするのでチラ裏ブログにメモっておきます。 要するに本体トラブルでもなく、Wi-Fiの途切れでもなく、不幸なヒューマンエラーやったんや…… 落ちる3秒前の配信キャプ。配信カメラに向いていてコントローラから注意が逸れてます。 公式サイトのキャプ。 彼の右親指があるボタンに注目。このボタン、糸が切れたマリオネットのようにストーンと堕ちるそうです。実際にこれ押して同型機落とした友人から聞きました。 この3秒後、「いてっ」と言いながら彼は軽く転びました。……力んだ親指が何をやらかしたかはご想像にお任せします。 なお、このシーンは電池が切れる安全マージンを考慮して早めに引き返そうとした矢先の出来事でした。しかも緊急事態が起こった時に確実に停止させるための機構が招いた緊急事態という不幸。

お掃除ロボット｢ルンバ｣で知られるiRobot社の共同創設者のヘレン・グレイナー氏、今は掃除機じゃなくてドローンを作っているの、知っていました？ ドローンの外観は上の写真の通りで、さすがといいますか、洗練されたデザインですね。 グレイナー氏は2008年にCyPhy Works社を起業していて、最新モデルの｢LVL 1｣ドローンを発表、現在Kickstarterでクラウドファンディングを実施中です（2015年6月18日まで）。（LV1というネーミングの割には）6つの回転翼で完璧に飛行していてかなり完成度が高そうな印象。 8メガピクセルの1080pカメラがボディに搭載され、iOSやAndroidアプリで直感的に飛行操作ができます。さらにLVL1は、ルンバのように壁などに衝突しないよう、ジオフェンステクノロジー機能も搭載（かっこいい）。飛行時間は20分、防水仕様です。 当然ながら、空飛ぶルンバの

米航空宇宙局（NASA）などが、次世代の航空機主翼のテストに成功した。最先端の軽量素材を使ったこの主翼には、継ぎ目のあるフラップが存在せず、飛行中に全体が変形する。燃費向上や騒音削減等に役立つ可能性があるという。 特殊な主翼を付けた実験機（ベースは、小型ビジネスジェット機「ガルフストリーム3」）。 米航空宇宙局（NASA）は、次世代の「変形する」航空機用主翼のテストに成功したと発表した。多額の燃料費を節約できるほか、航空機による騒音や、飛行時の環境への影響も大幅に減らせる可能性があるという技術だ。 この主翼には継ぎ目のあるフラップが存在せず、飛行中に全体的に形状を変えることができる（以下の動画）。主翼に使用されている高度な軽量素材により、翼構造を軽量化できるだけでなく、燃費を最適化するべく角度調整することもできる（燃費が5～12％向上し、離着陸時の騒音を最大40％削減できると報道されている

この画像を大きなサイズで見る 銀河の間を縦横無尽に飛び回るワープドライブ航法はもはやSF映画の中だけの話ではなくなってきた。どうやらNASAは、いつの日か人類が光を超える速さで移動するための革新的な航行を密かに実験しているようなのだ。 科学者によれば、新航法「EMDrive」を使えば月までたったの4時間足らずで到着するという。現在の技術では1万年かかるケンタウルス座アルファ星でさえ、わずか100年で行けるのだ。 このシステムはEM（electromagnetic）駆動という電磁駆動に基づいたもので、ロケット燃料を使わないで、電気エネルギーを推進力に変換するというもの。　これまでは古典物理学で、運動量保存の法則に反するため不可能とされてきた。同法則は、ある系に外部から力が加わらない限りは、その系の運動量は不変だとするものだ。これは従来のロケットが推進剤を必要とする理由でもある。 ところが、ア

苦しんできた就職氷河期世代を支えたい　ひきこもり、親の高齢化、心身不調の40－50代…官民連携で支援充実