税務署通りが拡幅されて、成子付近で青梅街道に繋げるための再開発が１０年位前から進行していたが、「新宿村スタジオ」というのがポツンと最後まで頑張っていていた。 青梅街道を通りながら見ると、再開発されたマンションや高層ビル群から外れて、はじめは「三平ストア」と「新宿村スタジオ」が頑張っていたのだが、いつのまにか三平は無くなり、「新宿村スタジオ」だけになっていたのだ。その「新宿スタジオ」がついに解体されはじめた。 どんないきさつで頑張っていたのかは知らないが、ついに柏木が消えていく象徴のように見える。

北新宿に新宿村というところがある。ほんとの村ではない。飲み屋でもない。 正体はダンスや音楽の練習スタジオ。業界の人なら知る人ぞ知るスタジオらしい。私はその分野の人ではないので、以前は全く知らなかった。だがこの界隈を歩くと、住宅街なのにやけに若い人が沢山連れ立って歩いて行く。再開発途中でフェンスだらけの路地を、明らかに目的地を持って歩いているので、何かがあることはすぐ分かった。 Photo 2006.2.17 Photo 2006.2.18 新宿村スタジオのHPを見てみると、結構たくさんの大きな部屋があることがわかる。演劇やミュージカルのけいこ場として使われていたり、バレエ教室や合唱団の練習場所となったり、かなり幅広く使われているらしい。ちょっと見ている間にも、頻繁に車が来て、楽器や道具を下ろしたりしている。駐車場で大道具を作っている人もいたりする。華やかな音楽や舞台、テレビの世界を支えてい

中野区弥生町の長者橋付近 渋谷区富ケ谷付近の換気塔 東京都道317号環状六号線（とうきょうとどう317ごう かんじょうろくごうせん）は、東京都品川区から板橋区に至る主要地方道（都道）である。この道路は、通称山手通り（一部区間は「旧山手通り」および「海岸通り」）と呼ばれる。品川区東品川から板橋区仲宿までの全区間（支線を除く）が都市計画道路として東京都市計画道路幹線街路環状6号線に指定されている。 旧東京市では1923年（大正12年）の関東大震災後の復興のため、1927年（昭和2年）に東京駅を中心として半径約10マイル（16キロメートル）の範囲に、一号から八号までの環状道路と放射状の道路を配置する道路整備計画が立てられた。このうち環状一号線から環状六号線までの6本の道路は、既存の道路を利用しつつ、環状につなげるために必要な部分のみ道路を新設する内容とされた。そのうちの「幹線環状道路第六号其の一

一部は「東京都市計画道路幹線街路環状第3号線」として整備中もしくは整備が行われている、一般的には環状三号線という名称はあまり使われず、通常は各区間ごとにつけられた通称で呼ばれている。（詳細は「東京都市計画道路幹線街路環状第3号線」を参照）。また港区内・文京区から台東区にかけて・江東区内には支線もある。 新宿区の弁天町交差点から市谷仲之町交差点までは2車線区間だったが、拡幅工事が進められ、2022年11月9日に4車線となった[1]。

豊洲大橋 建設中の様子、2011年 豊洲大橋（とよすおおはし）は、晴海運河をまたぎ、東京都中央区晴海5丁目（晴海埠頭）と江東区豊洲6丁目（豊洲埠頭）を結ぶ道路橋である。東京都道484号豊洲有明線支線（環二通り）が通る。 環状第2号線の一部を構成し、橋長は550メートル、幅員は32.3メートル（展望部分では36.1メートル）。並行する晴海大橋と同様、展望部分が歩道上の4箇所に設置されている。 本体架橋工事は2008年11月に終了し、2013年前半から街灯の設置や周囲の道路の舗装工事などが行われた。しかし築地市場移転問題等により環状第2号線の開通が延期されたため、東京都は2020年東京オリンピック選手村工事車両に限定して2017年2月より通行可能としていた[1]。 2018年11月4日、環状第2号線豊洲 - 築地間暫定開通に伴い、豊洲大橋の一般への供用が開始された[2]。 豊洲大橋の建設を巡っ

終点側の大部分は「外堀通り」として知られる。また、新橋 - 虎ノ門区間の地上部道路は「新虎通り」という愛称が付けられており[4]、このうち新橋4丁目から虎ノ門ヒルズ付近までの道路では歩道・自転車道の幅員が片側13mと広くとられている[5][6]。 都市計画道路のうち、2003年（平成15年）に事業化され、2014年（平成26年）3月29日に開通した[7]。虎ノ門から新橋に至る全長 1.4 kmの区間は、太平洋戦争後約60年間に渡って工事の着工が凍結されていた。 日本の降伏（1945年〈昭和20年〉）後、日本占領軍の一部隊・アメリカ軍が駐日アメリカ合衆国大使館から竹芝桟橋に至る幅100 mの大道路を計画しているとの誤解がなされ、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の最高司令官ダグラス・マッカーサーの名前から「（幻の）マッカーサー道路」としばしば俗称されてきたが、これは歴史的な事実に照らして全

中野サンプラザから見た中野駅付近の都道420号線。現在は中央分離帯及び中野通りを跨ぐ歩道橋が設置されている。丸井の旧館が見えるがすでに解体され、2011年(平成23年)1月28日に、地上部分13階の複合ビル内で新装開店している。 中野サンプラザから見た中野駅付近の都道420号線。 笹塚交差点の標示。この地点から北が中野通りである。 笹塚交差点付近に立つ12km距離標 渋谷区笹塚交差点。上から首都高速4号新宿線、国道20号幡ヶ谷陸橋、20号側道と本道の笹塚交差点。 完成直前の大山−笹塚間 東北沢駅踏切。現在は立体交差化 池ノ上駅 駅前商店街 三宿・池尻交差点。かつては本道は手前からタイム左折、支線が直進となっていた。2022年（令和4年）10月27日より直進が本道となった。 三宿交差点の標示。三宿通りの通称が公式でないせいか、表示がない。 三宿交差点。上は首都高速3号渋谷線、その下が国道24

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東京都世田谷区瀬田二丁目（東急バス瀬田営業所）付近 内回り 東京都杉並区高井戸駅より外回り 板橋区西台一丁目南(左が環八通り、右が西徳通り) 東京都道311号環状八号線（とうきょうとどう311ごう かんじょうはちごうせん）は、東京都大田区羽田空港から、世田谷区、杉並区、練馬区、板橋区を経由して東京都北区岩淵町に至る環状（実際には半円状）の都道（主要地方道）。 路線名は都市計画道路事業名である「東京都市計画道路幹線街路環状第8号線」に由来し、通称は「環八通り（かんぱちどおり）」。 起点付近に羽田空港があり、第三京浜、東名高速道路、中央自動車道の起点インターと接続し、笹目通りおよび目白通り経由で関越自動車道とも接続している。また、国道20号（甲州街道）、国道246号（玉川通り）といった主要一般道路とも交差している。 早朝から深夜まで終日交通量が非常に多く、一般に東京23区の道路は日曜・祝日の交

世田谷区若林踏切（環七唯一の踏切・東急世田谷線と交差する） 東京都道318号環状七号線（とうきょうとどう318ごう かんじょうななごうせん）は、東京都大田区平和島を基点に、目黒区、世田谷区、杉並区、練馬区、北区、足立区、葛飾区などを経由して江戸川区臨海町に至る主要地方道（都道）。 路線名は都市計画道路事業名である「東京都市計画道路幹線街路環状第7号線」に由来し、通称は「環七通り（かんななどおり）」。 東京23区の西側を半周する東京都道311号環状八号線（環八通り）は都心から見て本道路より外側を通っているが、23区内を環状に廻る一般道としては本道路が最も外側に位置する。 旧東京市が1927年に策定した「大東京道路網計画」、昭和2年8月1日内務省告示「大東京都市計画道路構図」に建設計画が盛り込まれ、まず西側の区間から片側二車線以上の道路として、ルート上の既存道路の「環状道路」への指定替えや拡幅