Aviation Now／航空の現代

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最近の英エコノミスト誌がボーイング787の開発遅延問題について、「夢の旅客機は夢か」という趣旨の記事...概要を表示 最近の英エコノミスト誌がボーイング787の開発遅延問題について、「夢の旅客機は夢か」という趣旨の記事を書いている。 魅惑的な胴体と大きな窓、キャビンの与圧と湿度が高いなど、快適な乗り心地をもつドリームライナーは文字通り旅客にとって夢の旅客機となるはずである。 エアラインにとっても、複合材を多用していることから軽量で燃料効率が２割ほど高く、整備コストは３割ほど安い。というので56社余が競って発注し、今やこの「プラスティック機」は850機以上の注文をかかえこんだ。まだ試験飛行も始まらないうちにこれだけの注文を集めるなどは、航空機の開発史上前例がない。 ところが、好事魔多し。完成を間近にひかえて次々と技術上の不具合が生じ、開発日程はどんどん遅れてきた。「夢の旅客機」が「夢だけの旅客機」になる恐れさえ出てきたのである。 全日空向けの量産１号機の引渡しも、当初の2007年という計画が、早くても201

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